保護電路

保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)主要是(shi)(shi)KM的(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)圈支(zhi)路(lu)(lu)(lu)(lu)，位(wei)于圖(tu)8－10中(zhong)7～10區。與圖(tu)8－5電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)一樣，該(gai)電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)具有(you)欠壓、零壓、零位(wei)、過(guo)(guo)流(liu)、行程(cheng)終端(duan)限(xian)位(wei)保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)和(he)(he)安(an)全保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)共六種(zhong)保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)功(gong)能(neng)。所不(bu)同的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)圖(tu)8－10電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)需(xu)保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)四臺電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機，因此(ci)在(zai)KM的(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)圈支(zhi)路(lu)(lu)(lu)(lu)中(zhong)串聯的(de)(de)(de)(de)觸(chu)(chu)(chu)(chu)點(dian)較(jiao)多(duo)一些。KI0～KI4為五(wu)只過(guo)(guo)流(liu)繼電(dian)(dian)(dian)器的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)斷觸(chu)(chu)(chu)(chu)點(dian)；SA1仍是(shi)(shi)事故緊急開(kai)關(guan)(guan)(guan)；SQ6是(shi)(shi)艙口安(an)全開(kai)關(guan)(guan)(guan)，SQ7和(he)(he)SQ8是(shi)(shi)橫梁(liang)欄(lan)桿門(men)的(de)(de)(de)(de)安(an)全開(kai)關(guan)(guan)(guan)，平時(shi)駕(jia)駛艙門(men)和(he)(he)橫梁(liang)欄(lan)桿門(men)都應關(guan)(guan)(guan)好(hao)，吊(diao)車(che)(che)配件齊全，將SQ6、SQ7、SQ8都壓合；若有(you)人進入橋架進行檢修時(shi)，這些門(men)開(kai)關(guan)(guan)(guan)就被打開(kai)，即使按下(xia)SB也不(bu)能(neng)使KM線(xian)(xian)圈支(zhi)路(lu)(lu)(lu)(lu)通電(dian)(dian)(dian)；與起動(dong)(dong)(dong)按鈕SB相串聯的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)三(san)只凸(tu)輪(lun)控制(zhi)器的(de)(de)(de)(de)零位(wei)保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)觸(chu)(chu)(chu)(chu)點(dian)：QM1、QM2的(de)(de)(de)(de)觸(chu)(chu)(chu)(chu)點(dian)12和(he)(he)QM3觸(chu)(chu)(chu)(chu)點(dian)17。與圖(tu)8－5的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)有(you)較(jiao)大(da)區別的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)限(xian)位(wei)保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)（位(wei)于圖(tu)8－10中(zhong)7區），因為三(san)只凸(tu)輪(lun)控制(zhi)器分別控制(zhi)吊(diao)鉤、小車(che)(che)和(he)(he)大(da)車(che)(che)作垂直、橫向和(he)(he)縱向共六個方向的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)，除吊(diao)鉤下(xia)降(jiang)不(bu)需(xu)要提(ti)供限(xian)位(wei)保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)之外，其(qi)余五(wu)個方向都需(xu)要提(ti)供行程(cheng)終端(duan)限(xian)位(wei)保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)，相應的(de)(de)(de)(de)行程(cheng)開(kai)關(guan)(guan)(guan)和(he)(he)凸(tu)輪(lun)控制(zhi)器的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)斷觸(chu)(chu)(chu)(chu)點(dian)均串入KM的(de)(de)(de)(de)自鎖觸(chu)(chu)(chu)(chu)點(dian)支(zhi)路(lu)(lu)(lu)(lu)之中(zhong)，各電(dian)(dian)(dian)器（觸(chu)(chu)(chu)(chu)點(dian)）的(de)(de)(de)(de)保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)作用見(jian)表8-2。

表8-2 ?行(xing)程終端(duan)限位保護電器及觸點(dian)一覽(lan)表

運行方向驅動(dong)(dong)電動(dong)(dong)機(ji)凸輪控(kong)制器及保(bao)護(hu)觸點限位保(bao)護(hu)行程(cheng)開關(guan)吊(diao)鉤向上M1QM111SQ5小車右行M2QM210SQ1左行11SQ2大車前行M3、M4QM315SQ3后行16SQ4

圖(tu)8－10 10t交(jiao)流橋式起重機控制(zhi)電路原理圖(tu)

判斷是否出過事故

查看二手吊車時，您應當仔(zi)細觀(guan)察二手吊車車門邊框(kuang)和(he)車窗的(de)密封條是(shi)否有噴漆(qi)的(de)痕跡(ji)。如(ru)果在車門邊框(kuang)的(de)噴漆(qi)痕跡(ji)上還有裂口(kou)，吊車配件(jian)齊(qi)全-滑塊-山東，就可以更加確定車門是(shi)經過(guo)修(xiu)復的(de)。

其次(ci)，您應(ying)當檢查機(ji)蓋下的(de)(de)車(che)架(jia)焊(han)接(jie)點，原來(lai)的(de)(de)焊(han)接(jie)點平滑(hua)細(xi)小，修復過(guo)的(de)(de)焊(han)接(jie)點一(yi)般(ban)比原來(lai)的(de)(de)粗糙，兩邊左右一(yi)比較(jiao)。如果存在這(zhe)種(zhong)現象，就說明(ming)該(gai)車(che)曾(ceng)經(jing)發生過(guo)比較(jiao)嚴重的(de)(de)事故。

甚至(zhi)有(you)條件的話可(ke)以(yi)檢查底(di)盤，看(kan)看(kan)底(di)盤部件的老化(hua)或損傷程度。

二、注意輪胎

二(er)手吊車(che)車(che)胎(tai)的磨損程度可以反映(ying)一輛車(che)的使用(yong)頻(pin)繁程度，尤其是前輪。假如花(hua)紋扁平，邊緣已全無(wu)棱角，說明(ming)原車(che)主(zhu)作(zuo)業(ye)頻(pin)率(lv)較高，而且并(bing)不太(tai)愛惜(xi)，吊車(che)配件(jian)齊全-轉臺螺絲-泰安騰(teng)，這樣可以從一個側面給二(er)手車(che)打分。

三、觀察車身

耐心地圍著車身多(duo)轉幾圈(quan)，仔細觀察(cha)擋泥板的(de)邊緣，吊車配件齊全-徐工原廠-泰(tai)安，以及車軸處，看機件磨損(sun)與(yu)銹(xiu)蝕的(de)程度(du)。或者(zhe)察(cha)看排氣(qi)管外端，檢查(cha)其陳舊或生銹(xiu)的(de)程度(du)。

如果齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)式(shi)轉(zhuan)向(xiang)器(qi)采(cai)用(yong)直(zhi)齒(chi)(chi)(chi)圓(yuan)柱(zhu)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)與直(zhi)齒(chi)(chi)(chi)齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)嚙合，則運轉(zhuan)平穩性降低，沖(chong)擊大，工(gong)(gong)作噪聲(sheng)增加。此外，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)軸線(xian)(xian)與齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)軸線(xian)(xian)之間的(de)夾(jia)角只能是(shi)直(zhi)角，為此因與總(zong)體布置不適應而遭淘(tao)汰。采(cai)用(yong)斜齒(chi)(chi)(chi)圓(yuan)柱(zhu)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)與斜齒(chi)(chi)(chi)齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)嚙合的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)式(shi)轉(zhuan)向(xiang)器(qi)，重合度(du)增加，運轉(zhuan)平穩，沖(chong)擊與工(gong)(gong)作噪聲(sheng)均(jun)下(xia)降，而且齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)軸線(xian)(xian)與齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)軸線(xian)(xian)之間的(de)夾(jia)角易(yi)于滿足總(zong)體設計(ji)的(de)要求。