鉛酸蓄電池

GB/T 23638-2009摩(mo)托車用鉛酸(suan)蓄電池

JB/T 4282-2007摩托(tuo)車用鉛酸(suan)蓄電池(chi)

GB/T 22199-2008 電動助力車用(yong)密封(feng)鉛酸蓄電池

民用和商用電池

UL 2054:2011民用和商用電池UL安全標準

應急照明用蓄電池

ICEL 1010:2006應急照明用的電池或電池組的注冊框架

太陽光伏能蓄電池

IEC 61427-1:2013太陽光伏能(neng)系統用蓄電池和蓄電池組.一(yi)般要(yao)求和試驗方法

GB/T 22473-2008儲能(neng)用鉛酸蓄(xu)電池

UN38.3試驗內容(rong)

試驗T.8強制放(fang)電（38.3.4.8）

A. 測(ce)試(shi)對(dui)象：表(biao)1或表(biao)2對(dui)應編號的(de)樣(yang)品；

B. 試驗前測量(liang)電壓(ya)并記(ji)錄；

C. 電(dian)(dian)(dian)池在環(huan)境(jing)溫度下與(yu)12V直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)串聯連接，汽車蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池檢測，以(yi)電(dian)(dian)(dian)池制造商(shang)規(gui)定的(de)(de)MAX持(chi)續放(fang)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)作為初始(shi)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)強制放(fang)電(dian)(dian)(dian)。將一個大小和功率合適的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)阻負載與(yu)被檢電(dian)(dian)(dian)池以(yi)及直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)串聯以(yi)獲得規(gui)定的(de)(de)放(fang)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)。每個電(dian)(dian)(dian)池強制放(fang)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)時間（小時）等于(yu)其額定容(rong)量(liang)除以(yi)起始(shi)試驗電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)（安(an)培）。

記錄放電(dian)電(dian)流(liu)和強制放電(dian)后的電(dian)池電(dian)壓。

強制放電結(jie)束后觀(guan)察被檢電池7 天(tian)。

D. 判定(ding)要(yao)(yao)求：電池無(wu)解體、無(wu)起火，即符合這一要(yao)(yao)求。

鎂光燈外的產業

一則(ze)關于某品牌新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車充電自燃(ran)(ran)的報道引發(fa)軒然大波(bo)。鏡頭(tou)前熊熊燃(ran)(ran)燒的電池包，蓄電池檢測標(biao)準，撕開了新能(neng)(neng)源(yuan)產業的隱秘傷口：

事故(gu)溯源：電(dian)解液滲(shen)漏(lou)、BMS響應延遲(chi)、熱失(shi)控擴散速度超標——這些(xie)技術(shu)術(shu)語背后，蓄電(dian)池檢(jian)測(ce)，是檢(jian)測(ce)環節的集體失(shi)守；

行業(ye)陣痛：涉事(shi)企業(ye)為(wei)壓縮成本，蓄電池檢測系(xi)統，跳(tiao)過關(guan)鍵(jian)認證環(huan)節，直接損失超20億元(yuan)；

信任危(wei)機：事件曝(pu)光后，消費(fei)者(zhe)對快充技術的(de)疑(yi)慮(lv)指數飆升58%。