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一、機(ji)房部(bu)分:由電動(dong)機(ji)、制動(dong)機(ji)、減速(su)器、曳引輪等機(ji)件(jian)組成。
A、曳引(yin)機:靠曳引(yin)繩與曳引(yin)輪的(de)磨擦(ca)來實現轎廂運行(xing)的(de)驅動機器。
B、控(kong)(kong)制(zhi)柜:該柜上有(you)PC微(wei)電腦和(he)(he)各(ge)種(zhong)(zhong)繼電器(qi)、接(jie)觸器(qi),通過各(ge)種(zhong)(zhong)控(kong)(kong)制(zhi)線(xian)和(he)(he)控(kong)(kong)制(zhi)電線(xian),與(yu)廳門或(huo)層站控(kong)(kong)制(zhi)箱上各(ge)種(zhong)(zhong)操縱器(qi)件連(lian)接(jie),以到達的(de)電梯層站,滿足(zu)自動控(kong)(kong)制(zhi)性能和(he)(he)安全保護性能的(de)要求。
二(er)、轎廂(xiang):是(shi)電梯中裝載貨(huo)物(wu)的(de)金屬(shu)結構件,它借助轎廂(xiang)由(you)引繩牽(qian)動沿著(zhu)導(dao)軌作垂(chui)直升降(jiang)運動,完成載貨(huo)的(de)任(ren)務(wu)。
三、并道部分:
A、導(dao)軌:是為電梯轎廂和(he)對重(zhong)提供導(dao)向的構件。
B、緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)器:在井道底坑里,是安裝(zhuang)在轎(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)與對(dui)重下方(fang)的一(yi)種(zhong)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)裝(zhuang)置,如果轎(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)超(chao)載發生(sheng)失控(kong)下降狀況,可在墜落時(shi)對(dui)轎(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)或(huo)對(dui)重起緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)作(zuo)用。
C、對重(zhong):是(shi)以其(qi)重(zhong)量去(qu)平衡轎(jiao)廂重(zhong)量,改善曳引性能的一種(zhong)裝置,依(yi)靠(kao)對重(zhong)導軌作(zuo)垂(chui)直升(sheng)降運(yun)動(dong)。
D、限(xian)位(wei)開關:用(yong)來控制(zhi)酒店傳菜電(dian)梯(ti)運(yun)(yun)行時不(bu)允許超層(ceng)(ceng)停靠,出(chu)現(xian)平層(ceng)(ceng)不(bu)齊的情況,所以轎廂越(yue)位(wei)碰(peng)到限(xian)位(wei)開關,就會切(qie)斷電(dian)梯(ti)控制(zhi)回路,使電(dian)梯(ti)停止(zhi)運(yun)(yun)行。
四、層站部分:
A、廳(ting)門(men):井道每個(ge)層站(zhan)停(ting)(ting)靠點(dian)都設有廳(ting)門(men),而且均裝(zhuang)有電氣聯鎖和機械(xie)聯鎖裝(zhuang)置。一般在廳(ting)門(men)關閉時,電氣聯鎖開(kai)(kai)關接(jie)通電梯(ti)才(cai)(cai)能繼續運行,否(fou)(fou)則不(bu)會啟動。機械(xie)聯鎖的(de)作用是只有在轎廂停(ting)(ting)在某層停(ting)(ting)站(zhan)處這一層的(de)層門(men)才(cai)(cai)能打(da)開(kai)(kai),否(fou)(fou)則就打(da)不(bu)開(kai)(kai)。
B、層(ceng)樓(lou)指示燈:裝在層(ceng)門上面(mian)或側面(mian),顯(xian)示電梯行駛方向及轎廂所(suo)在層(ceng)樓(lou)。
C、召喚按(an)(an)鈕、操(cao)縱(zong)(zong)箱:召喚按(an)(an)鈕裝在層門(men)側(ce)面;新(xin)外操(cao)縱(zong)(zong)的(de)操(cao)縱(zong)(zong)箱裝在層門(men)側(ce)面。通過召喚按(an)(an)鈕和操(cao)縱(zong)(zong)箱來控制酒(jiu)店傳菜(cai)電梯的(de)運行。
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雜(za)物電梯井道(dao)的防護工作,需(xu)要維護人員進入(ru)的井道(dao)下部,對重(或平(ping)衡重)運行(xing)的區域應(ying)(ying)具有下列的防護措施:單(dan)井道(dao)雜(za)物電梯井道(dao)內(nei)的防護。采用剛性隔障防護,該(gai)隔障從雜(za)物電梯底坑地面上不大于0.30m處(chu)向上延伸到距底坑地面至少2.50m的高度(du)。其寬(kuan)度(du)應(ying)(ying)至少等于對重(或平(ping)衡重)寬(kuan)度(du)再在兩邊(bian)各加0.10m。按規(gui)定(ding),將(jiang)對重(或平(ping)衡重)的運行(xing)行(xing)程(cheng)限(xian)制在底坑地面以上不小于1.80m的高度(du)處(chu)。
多井(jing)道(dao)雜物(wu)(wu)電(dian)梯(ti)井(jing)道(dao)內的(de)(de)防(fang)護:在(zai)裝有(you)多臺雜物(wu)(wu)電(dian)梯(ti)和(或(huo)(huo))電(dian)梯(ti)的(de)(de)井(jing)道(dao)中,不同(tong)雜物(wu)(wu)電(dian)梯(ti)和(或(huo)(huo))電(dian)梯(ti)的(de)(de)運動部件之(zhi)間(jian)以及在(zai)雜物(wu)(wu)電(dian)梯(ti)與電(dian)梯(ti)之(zhi)間(jian)應(ying)設置隔障。這種(zhong)隔障應(ying)至(zhi)少從(cong)轎(jiao)廂、對(dui)重(或(huo)(huo)平(ping)(ping)衡(heng)重)行程的(de)(de)低(di)(di)點延(yan)伸(shen)至(zhi)低(di)(di)層(ceng)站樓面(mian)以上(shang)2.50m的(de)(de)高度(du)。若轎(jiao)頂(ding)邊緣與相鄰雜物(wu)(wu)電(dian)梯(ti)或(huo)(huo)電(dian)梯(ti)的(de)(de)運動部件[轎(jiao)廂、對(dui)重(或(huo)(huo)平(ping)(ping)衡(heng)重)]之(zhi)間(jian)的(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)距離小于0.50m,則這種(zhong)隔障應(ying)延(yan)伸(shen)到(dao)整(zheng)個(ge)井(jing)道(dao)高度(du)寬度(du)應(ying)能防(fang)止人員從(cong)一個(ge)底坑通往另一個(ge)底坑。
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1、沒法升降
解決方案(an):排查液壓(ya)輸油(you)管路(lu)是否正常,太原傳菜電梯施工,較(jiao)常見的(de)情況(kuang)是有臟東西卡死運作路(lu)軌,或者解決液壓(ya)液壓(ya)動力單元的(de)問題,再就是及時修復內封閉(bi)油(you)箱漏(lou)汽(qi)的(de)部位。
2、電機控制實際操作平臺失控
解決方案(an):排(pai)查電源(yuan)(yuan)開(kai)關連(lian)接情況,電源(yuan)(yuan)電路有沒有斷開(kai)。如果發現一(yi)切正常(chang),應(ying)當進(jin)(jin)一(yi)步查看(kan)內嵌電氣(qi)配件是否毀壞,發現問題聯系技術工程師或是檢修人員維修或是進(jin)(jin)行拆換,在此期間(jian)需(xu)關閉電源(yuan)(yuan)。
3、升降(jiang)平(ping)臺工作(zuo)中出現大幅搖晃
解決(jue)方案:排(pai)查撐腳的(de)位置有(you)沒有(you)挪動或不平穩狀況,然后查看支臂是否需要添(tian)加潤(run)滑脂。
4、液壓缸剪叉臺(tai)面歪斜
解決方(fang)案:排查(cha)液壓(ya)缸狀態是(shi)否正常(chang),是(shi)否因貨(huo)物超載使支撐架彎(wan)折,此(ci)外仔細查(cha)看(kan)輸油(you)管是(shi)否被臟(zang)東西(xi)阻塞(sai),導致(zhi)出現不同歩狀況。
5、機身發熱
解決方(fang)案:如果是超載發(fa)熱,建議把升降機的(de)戴重(zhong)量控制在(zai)額(e)定重(zhong)量之內(nei)。如果是機身(shen)(shen)摩擦力過大引起機身(shen)(shen)溫度過高,建議清理移動升降機縫隙中的(de)雜物,再注入潤滑油。
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