遺漏(lou)了哪些活(huo)塞桿的重(zhong)點？

問題1：氣(qi)缸活塞桿(gan)上支承套可(ke)以代替(ti)導向帶(dai)嗎(ma)？

一般來(lai)講，這是不可以的，因為它(ta)們所能(neng)承受的偏載(zai)情況(kuang)是不同的，所以是不能(neng)互用的。

問題2：活塞桿的桿的要求，在公(gong)差方面(mian)有哪幾個(ge)？

活塞(sai)桿的桿的要求，供應精密活塞(sai)桿公(gong)司(si)，在(zai)公(gong)差(cha)方(fang)面(mian)，主要是有長(chang)度(du)公(gong)差(cha)和直線度(du)公(gong)差(cha)這兩個。

問(wen)題(ti)3：活塞(sai)桿鍍(du)鉻2絲(si)和(he)3絲(si)，它們有區別嗎？

活塞桿鍍鉻(ge)2絲和3絲，這兩個是(shi)有(you)區(qu)別的，主(zhu)要是(shi)在(zai)用途這一(yi)點上。

活塞桿斷裂原因分析

一(yi)(yi)直都備受重視(shi)，形成(cheng)了(le)較(jiao)為完善的(de)(de)(de)管(guan)理和(he)技術體(ti)系，在防(fang)止(zhi)塔吊(diao)安(an)全事故(gu)方(fang)面(mian)起(qi)到了(le)很好的(de)(de)(de)作用(yong)。然(ran)而，一(yi)(yi)些罕(han)見的(de)(de)(de)故(gu)障和(he)隱患的(de)(de)(de)出(chu)(chu)現，活(huo)(huo)塞桿(gan)暴(bao)露(lu)出(chu)(chu)一(yi)(yi)些問題，甚至有一(yi)(yi)些是重大(da)事故(gu)苗頭(tou)，應(ying)該(gai)引起(qi)我(wo)們高度重視(shi)，精密(mi)(mi)活(huo)(huo)塞桿(gan)廠(chang)，在設計、制造及使用(yong)管(guan)理方(fang)面(mian)采(cai)取(qu)措(cuo)施(shi)，防(fang)范事故(gu)發(fa)生。下面(mian)就(jiu)是一(yi)(yi)起(qi)罕(han)見的(de)(de)(de)塔吊(diao)頂升液壓油(you)缸活(huo)(huo)塞斷(duan)裂的(de)(de)(de)實例，供應(ying)精密(mi)(mi)活(huo)(huo)塞桿(gan)價格，本文(wen)對這一(yi)(yi)實例進(jin)(jin)行分析(xi)，并提出(chu)(chu)了(le)改進(jin)(jin)措(cuo)施(shi)。

裝載機轉斗油缸活塞(sai)桿(gan)反復彎曲故障分析

通過對活塞桿彎(wan)曲部(bu)位(wei)分析以(yi)及對該裝載機實際作業工況進行(xing)quan面(mian)觀(guan)察，發現在動(dong)臂(bei)zui大舉(ju)升高(gao)度，產(chan)斗(dou)在轉斗(dou)油缸(gang)作用下前傾(qing)撞擊動(dong)臂(bei)抖落物料時，轉斗(dou)油缸(gang)與動(dong)臂(bei)橫梁發生(sheng)碰撞。進一步檢查驗證，發現兩個轉斗(dou)油缸(gang)缸(gang)蓋法蘭下側均有碰撞痕跡，兩轉斗(dou)油缸(gang)安裝部(bu)位(wei)下方的動(dong)臂(bei)橫梁相應處也發現有碰撞痕跡。顯(xian)然，邯(han)鄲精密活塞桿，兩轉斗(dou)油缸(gang)活塞桿彎(wan)曲現象發生(sheng)的直接原(yuan)因為轉斗(dou)油缸(gang)與動(dong)臂(bei)橫梁發生(sheng)干涉所(suo)致。

在裝載機工作裝置(zhi)(zhi)結(jie)構設計(ji)(ji)中(zhong)，除了必(bi)須滿足使用性能、技術經(jing)濟指標(biao)、勞動條件等要求外，還必(bi)須保(bao)證作業(ye)時構件間無運(yun)動干涉 。而該故(gu)障是在運(yun)行工作幾年后發(fa)(fa)生的，新車(che)時并(bing)未(wei)發(fa)(fa)現(xian)有該故(gu)障現(xian)象(xiang)，由此推(tui)斷，該故(gu)障是在經(jing)過長期使用后工作裝置(zhi)(zhi)部(bu)分某些機件結(jie)構運(yun)動參數(shu)發(fa)(fa)生變化所(suo)致。經(jing)檢查工作裝置(zhi)(zhi)部(bu)分：動臂、連桿、搖(yao)臂、鏟斗及其鉸(jiao)接支點無變形、開(kai)焊、裂紋、移(yi)位 、松曠、咬死等現(xian)象(xiang)；再檢查動臂提(ti)升(sheng)、鏟斗翻轉等技術參數(shu)指標(biao)，發(fa)(fa)現(xian)轉斗前傾角遠大于設計(ji)(ji)值45°。