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一、世界主要航線

1.北(bei)大西(xi)(xi)(xi)洋航線：西(xi)(xi)(xi)歐(ou)（鹿(lu)特丹、漢堡、倫(lun)敦、哥本(ben)哈根(gen)、圣彼得堡；北(bei)歐(ou)的斯(si)德(de)哥爾摩(mo)、奧斯(si)陸等）---北(bei)大西(xi)(xi)(xi)洋---北(bei)美洲(zhou)東岸(an)（紐約、魁北(bei)克等）、南岸(an)（新奧爾良港，途經佛(fo)羅(luo)里達海峽）。

2.亞歐(ou)航線（蘇伊(yi)士(shi)運河航線）：東(dong)亞（橫濱、上海(hai)(hai)(hai)、香港(gang)等(deng)港(gang)口，途經臺灣、巴(ba)士(shi)海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)等(deng)）、東(dong)南(nan)亞（新加坡、馬尼拉(la)等(deng)）---馬六甲海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)---印度洋(yang)（南(nan)亞科倫坡、孟買、加爾各答(da)、卡拉(la)奇等(deng)）---曼德海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)（亞丁）---紅(hong)海(hai)(hai)(hai)---蘇伊(yi)士(shi)運河（亞歷(li)山大）---地中海(hai)(hai)(hai)（突(tu)尼斯、熱(re)那亞）---直布羅陀海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)---英吉利（多佛爾）海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)---西歐(ou)各國。

3.好(hao)望(wang)角(jiao)航(hang)線：西(xi)(xi)亞(ya)(ya)（阿巴丹等，途經霍爾木茲(zi)海峽(xia)）、東亞(ya)(ya)、東南(nan)亞(ya)(ya)、南(nan)亞(ya)(ya)---印(yin)度洋---東非（達(da)累斯薩拉姆(mu)）---莫桑比(bi)克海峽(xia)---好(hao)望(wang)角(jiao)（開普敦）---大(da)西(xi)(xi)洋---西(xi)(xi)非（達(da)咯爾）---西(xi)(xi)歐，載(zai)重量在25萬噸以上(shang)的(de)巨輪無法通(tong)過(guo)蘇(su)伊士運河，中(zhong)國(guo)到美國(guo)超大(da)件時效多(duo)少，需繞過(guo)非洲南(nan)端的(de)好(hao)望(wang)角(jiao)。

4.北(bei)太平洋航(hang)(hang)線(xian)：亞(ya)洲東(dong)(dong)部、東(dong)(dong)南部---太平洋---北(bei)美西(xi)海(hai)岸（舊(jiu)金(jin)山、洛(luo)杉磯、溫哥(ge)華、西(xi)雅圖(tu)等）是(shi)亞(ya)洲同(tong)北(bei)美洲各(ge)國間的(de)(de)(de)國際(ji)貿易航(hang)(hang)線(xian)，隨著東(dong)(dong)亞(ya)經濟的(de)(de)(de)發展，這條航(hang)(hang)線(xian)上(shang)的(de)(de)(de)貿易量不斷增加。這四條航(hang)(hang)線(xian)是(shi)世界(jie)上(shang)比(bi)較繁忙(mang)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)線(xian)，北(bei)大西(xi)洋航(hang)(hang)線(xian)是(shi)世界(jie)繁忙(mang)的(de)(de)(de)海(hai)上(shang)運輸(shu)路線(xian)，好望角(jiao)航(hang)(hang)線(xian)是(shi)石(shi)油(you)運量航(hang)(hang)線(xian)，被稱為西(xi)方國家的(de)(de)(de)“海(hai)上(shang)生命線(xian)”。

5.巴(ba)拿馬(ma)運(yun)河航線(xian)：北美洲(zhou)東(dong)海(hai)岸---巴(ba)拿馬(ma)運(yun)河（巴(ba)拿馬(ma)城(cheng)）---北美洲(zhou)西海(hai)岸各港口，是溝通大西洋(yang)和太平洋(yang)的捷徑，對美國東(dong)西海(hai)岸的聯絡具有(you)重(zhong)要意(yi)義。

6.南(nan)太(tai)(tai)平(ping)洋航線：亞(ya)太(tai)(tai)地區國家(jia)（悉(xi)尼、惠(hui)靈頓(dun)）---太(tai)(tai)平(ping)洋（火奴魯(lu)魯(lu)）---南(nan)美洲西海岸（利馬、瓦爾(er)帕萊索等）往來的通道。

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航空散貨及ULD

所謂散貨，就(jiu)是(shi)一(yi)個紙箱一(yi)個紙箱的(de)小件(jian)(jian)(jian)貨。當然，除了紙箱，還(huan)有其(qi)他包裝，比如(ru)一(yi)桶一(yi)桶的(de)小件(jian)(jian)(jian)貨，一(yi)袋(dai)(dai)一(yi)袋(dai)(dai)的(de)小件(jian)(jian)(jian)貨，一(yi)條一(yi)條的(de)小件(jian)(jian)(jian)貨，一(yi)捆一(yi)捆的(de)小件(jian)(jian)(jian)貨等等。

要注(zhu)意的(de)是，一小件(jian)(jian)一小件(jian)(jian)的(de)散貨，并不是直接裝到飛機(ji)上(shang)的(de)，而(er)是先把(ba)這些小件(jian)(jian)貨裝到標準規(gui)格的(de)航空集(ji)裝單元（ULD）里面。

ULD的(de)英文全(quan)稱為Unit Load Device，意為集裝(zhuang)(zhuang)設(she)(she)備、集裝(zhuang)(zhuang)單元。ULD是航(hang)空(kong)(kong)貨物(wu)(wu)（含行(xing)李、郵(you)包(bao)）運(yun)輸(shu)中用(yong)來集裝(zhuang)(zhuang)空(kong)(kong)運(yun)貨物(wu)(wu)的(de)標準化集裝(zhuang)(zhuang)設(she)(she)備，主要(yao)分(fen)為“航(hang)空(kong)(kong)集裝(zhuang)(zhuang)箱”和“集裝(zhuang)(zhuang)板&集裝(zhuang)(zhuang)網(wang)的(de)組合”兩大(da)類——統稱航(hang)空(kong)(kong)集裝(zhuang)(zhuang)器。注意：航(hang)空(kong)(kong)集裝(zhuang)(zhuang)箱和海運(yun)集裝(zhuang)(zhuang)箱有很大(da)不同。

以上(shang)(shang)所說的(de)托盤(pan)貨(huo)，跟用(yong)航空(kong)(kong)集(ji)(ji)裝器裝起來的(de)“航空(kong)(kong)集(ji)(ji)裝箱”和(he)“集(ji)(ji)裝板(ban)(ban)(ban)&集(ji)(ji)裝網的(de)組合”不是一回事。托盤(pan)貨(huo)通常可(ke)以直接裝到(dao)飛(fei)機上(shang)(shang)，當(dang)然有的(de)托盤(pan)貨(huo)也要先(xian)裝到(dao)集(ji)(ji)裝板(ban)(ban)(ban)上(shang)(shang)然后(hou)和(he)航空(kong)(kong)集(ji)(ji)裝板(ban)(ban)(ban)一起裝運。而那些沒有打托盤(pan)的(de)散貨(huo)，必須先(xian)裝載航空(kong)(kong)集(ji)(ji)裝箱或集(ji)(ji)裝板(ban)(ban)(ban)上(shang)(shang)。

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跨境(jing)電商環境(jing)下的國際物(wu)流模式

現階段的國(guo)際物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)模(mo)式存在著運輸(shu)時間(jian)長、運輸(shu)成本(ben)高、運輸(shu)范圍有限、運輸(shu)質量參差不齊(qi)等問題。因而(er)現階段國(guo)際物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)模(mo)式與跨(kua)境電(dian)(dian)商并不能(neng)實現協同發展，進而(er)影響國(guo)際物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)企業(ye)(ye)及跨(kua)境電(dian)(dian)商企業(ye)(ye)的經營效(xiao)益。因而(er)本(ben)文針對跨(kua)境電(dian)(dian)商環境之下的國(guo)際物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)模(mo)式進行研究，并提出相應的改善策略。

一、跨境電商與國際(ji)物流發展現(xian)狀

（二）國際(ji)物流發展現狀

國際物(wu)(wu)流(liu)在(zai)廣義(yi)上(shang)是指國際貿易(yi)及(ji)非貿易(yi)物(wu)(wu)流(liu)、國際物(wu)(wu)流(liu)投資及(ji)合作(zuo)等，在(zai)狹義(yi)之上(shang)是指存在(zai)于(yu)兩個不(bu)同(tong)關境的交易(yi)主體的物(wu)(wu)流(liu)服務(wu)模式。如現階段較(jiao)有影響力(li)的UPS、USPS、出口易(yi)、遞四方(fang)等都屬于(yu)國際物(wu)(wu)流(liu)范疇。

（三）跨境(jing)電(dian)商與國(guo)際物流的關系