【卡(ka)車(che)之(zhi)家原(yuan)創】2018年(nian)，汽車(che)承軸，東風(feng)發(fa)(fa)布2018款輕(qing)卡(ka)，新(xin)車(che)一改(gai)原(yuan)有(you)設計理念，承軸，年(nian)輕(qing)化是(shi)主要(yao)的(de)(de)(de)(de)產品元(yuan)素。今年(nian)東風(feng)輕(qing)卡(ka)發(fa)(fa)布的(de)(de)(de)(de)銳能(neng)(neng)版(ban)車(che)型，同樣(yang)有(you)著較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)，除(chu)了(le)外部細(xi)節和全新(xin)的(de)(de)(de)(de)內飾，符合目前趨勢(shi)的(de)(de)(de)(de)輕(qing)量(liang)(liang)化，也(ye)(ye)是(shi)非常重要(yao)的(de)(de)(de)(de)部分(fen)。實拍該(gai)車(che)：東風(feng)多利(li)卡(ka)D6銳能(neng)(neng)版(ban)全新(xin)導流罩門鏡式(shi)后(hou)視鏡更(geng)直(zhi)立的(de)(de)(de)(de)A柱更(geng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)座椅底盤輕(qing)量(liang)(liang)化貨廂容積23.3方多利(li)卡(ka)銳能(neng)(neng)版(ban)還有(you)國(guo)六版(ban)本車(che)型，其中搭載(zai)的(de)(de)(de)(de)2.4排量(liang)(liang)玉柴YCY24發(fa)(fa)動(dong)機(ji)比(bi)實拍該(gai)車(che)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)參(can)數(shu)更(geng)加出色，同時重量(liang)(liang)也(ye)(ye)降低了(le)80公(gong)斤(jin)。東風(feng)多利(li)卡(ka)在用戶群體中的(de)(de)(de)(de)口(kou)碑(bei)一直(zhi)以來都算是(shi)比(bi)較(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)(de)，性能(neng)(neng)方面足夠可靠，售后(hou)服務也(ye)(ye)比(bi)較(jiao)完(wan)善，配件價格(ge)也(ye)(ye)不會太高(gao)。新(xin)升(sheng)級(ji)的(de)(de)(de)(de)銳能(neng)(neng)版(ban)不僅重量(liang)(liang)更(geng)輕(qing)，同時在細(xi)節上的(de)(de)(de)(de)提升(sheng)也(ye)(ye)足夠有(you)誠意，未來的(de)(de)(de)(de)表(biao)現值得(de)期(qi)待。（圖/文李海賢） 卡(ka)車(che)資(zi)訊，APP市場搜索(suo)“卡(ka)車(che)之(zhi)家”，客(ke)戶端閱讀體驗更(geng)好(hao)

內飾方(fang)面(mian)(mian)沒有太多(duo)復雜線條設計，承(cheng)臺(tai)軸，相對簡潔利落。此外(wai)，車內大面(mian)(mian)積采用(yong)(yong)軟搪塑材質，在副駕駛位(wei)的也(ye)有著皮質包覆，力求(qiu)在用(yong)(yong)料上(shang)拉(la)近(jin)和主流競(jing)品(pin)之(zhi)間的差(cha)距(ju)。CR-V全系標(biao)配(pei)主動降噪功能，高配(pei)車型還配(pei)有車道(dao)(dao)保持系統和盲(mang)區(qu)輔助系統，在高科技安全配(pei)置方(fang)面(mian)(mian)，CR-V還算表現厚道(dao)(dao)。不過，相比(bi)之(zhi)下低(di)(di)配(pei)車型的配(pei)置就比(bi)較低(di)(di)，就是售價方(fang)面(mian)(mian)比(bi)舊款有所下降。低(di)(di)配(pei)車型為手動空(kong)調，而240TURBO自動兩(liang) 尚(shang)版(ban)以上(shang)的車型才有自動空(kong)調。動力方(fang)面(mian)(mian)

后要(yao)說的(de)(de)就是(shi)CVT變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)，相比(bi)較傳統(tong)的(de)(de)雙離(li)合(he)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)，CVT無任何升檔(dang)降(jiang)檔(dang)操作(zuo)，雙承(cheng)軸，所以(yi)在(zai)平順(shun)性(xing)方面(mian)確(que)(que)實 。但有一(yi)利必有一(yi)弊，CVT變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)也正是(shi)因(yin)為(wei)沒有檔(dang)位(wei)，所以(yi)在(zai)實際駕(jia)(jia)(jia)駛過程中毫(hao)無駕(jia)(jia)(jia)駛樂趣可(ke)言。同時(shi)駕(jia)(jia)(jia)駛員(yuan)無法直(zhi)接(jie)或(huo)間接(jie)控制其(qi)(qi)檔(dang)位(wei)，所以(yi)爬坡性(xing)能確(que)(que)實要(yao)比(bi)帶檔(dang)位(wei)的(de)(de)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)弱(ruo)一(yi)點，以(yi)逍客為(wei)例，如(ru)果想駕(jia)(jia)(jia)駛其(qi)(qi)滿載爬40度(du)坡，可(ke)能都會(hui)(hui)出現打滑(hua)等現象。總體而言，三款(kuan)車(che)的(de)(de)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)各(ge)有利弊，有人(ren)(ren)可(ke)能會(hui)(hui)喜歡(huan)大(da)眾(zhong)干式(shi)雙離(li)合(he)的(de)(de)激進，有人(ren)(ren)喜歡(huan)WEY濕式(shi)雙離(li)合(he)的(de)(de)高扭矩、穩定(ding)性(xing)，有人(ren)(ren)可(ke)能會(hui)(hui)喜歡(huan)CVT平順(shun)性(xing)，但無論如(ru)何汽車(che)買回來都是(shi)開的(de)(de)，因(yin)此訂車(che)之(zhi)前建議大(da)家(jia)分別去各(ge)家(jia)4S店試(shi)駕(jia)(jia)(jia)一(yi)番，找到(dao)適合(he)自己的(de)(de) 好的(de)(de)！