林州市安普(pu)工礦器(qi)(qi)材廠(chang)鐵路(lu)(lu)產(chan)品主要有各種(zhong)(zhong)型(xing)號(hao)的輕、重(zhong)軌(gui)(gui)道岔。線路(lu)(lu)配件有螺(luo)旋道釘、扣(kou)板、鐵座、普(pu)通拉(la)桿、絕緣拉(la)桿、魚尾螺(luo)栓、防爬(pa)器(qi)(qi)、墊板、橋梁護軌(gui)(gui)配件等(deng)品種(zhong)(zhong)。吊車軌(gui)(gui)道聯結件有各種(zhong)(zhong)型(xing)號(hao)的壓(ya)板、羅栓、膠墊、焊接式壓(ya)軌(gui)(gui)器(qi)(qi)等(deng)品種(zhong)(zhong)。

單(dan)開(kai)道(dao)岔(cha)(cha)有主線(xian)和(he)(he)側(ce)(ce)線(xian)，通過尖軌的(de)動作實(shi)現道(dao)岔(cha)(cha)的(de)開(kai)通，陜西雙開(kai)道(dao)岔(cha)(cha)，側(ce)(ce)線(xian)開(kai)通和(he)(he)正線(xian)開(kai)通由轉輸機(ji)控(kong)制。單(dan)開(kai)道(dao)岔(cha)(cha)是(shi)現場(chang)使用較多、較典型的(de)道(dao)岔(cha)(cha)類(lei)型。

結(jie)構特(te)點：（1）既有復式(shi)交分道岔活動心軌(gui)部分的轉轍機安裝方(fang)式(shi)：

復(fu)式交分(fen)道(dao)岔(cha)可(ke)動心(xin)(xin)軌(gui)(gui)有兩組(zu)心(xin)(xin)軌(gui)(gui)組(zu)成，雙(shuang)開道(dao)岔(cha)訂購，每組(zu)心(xin)(xin)軌(gui)(gui)由工務拉(la)桿連在(zai)一起。轉換時(shi)，轉轍機通(tong)過密(mi)貼(tie)調整(zheng)桿轉換和鎖閉(bi)道(dao)岔(cha)心(xin)(xin)軌(gui)(gui)。因為(wei)是內鎖閉(bi)，雙(shuang)開道(dao)岔(cha)銷售，必須有較大的密(mi)貼(tie)力來保持(chi)心(xin)(xin)軌(gui)(gui)與基(ji)(ji)本(ben)軌(gui)(gui)密(mi)貼(tie)，但因交分(fen)道(dao)岔(cha)的結構(gou)特點(dian)所限，基(ji)(ji)本(ben)軌(gui)(gui)很容易發生橫移，造(zao)成4mm檢(jian)查(cha)失效，存在(zai)安全隱患。

道岔(cha)(cha)采用了帶(dai)jian端(duan)桿(gan)(gan)的(de)方(fang)式，安(an)裝jian端(duan)桿(gan)(gan)，無論哪(na)一(yi)尖軌被擠，都能達(da)到切斷表示電路(lu)的(de)功能，仍可通(tong)過jian端(duan)桿(gan)(gan)保持道岔(cha)(cha)尖軌位置，達(da)到雙重鎖閉，提(ti)高了設備的(de)性。但缺點(dian)是安(an)裝：連接(jie)復雜，安(an)裝、調整困(kun)難，雙開道岔(cha)(cha)圖(tu)片，從轉轍(che)機(ji)到尖軌之間的(de)連接(jie)桿(gan)(gan)件共有7個連接(jie)銷(xiao)，大部分銷(xiao)子在桿(gan)(gan)件的(de)下面，檢(jian)查和重換(huan)困(kun)難，鋪子的(de)磨耗和礦動很容易造成轉轍(che)機(ji)跑表示。同(tong)時，在2、3尖軌間兩jian端(duan)鐵間距很小，在尖軌轉換(huan)和爬行中容易相碰，絕緣(yuan)尖效，造成軌道電路(lu)紅光(guang)帶(dai)，影響行車安(an)全。