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凱利鑫國(guo)際物流-空運(yun)價(jia)格(ge)-海運(yun)價(jia)格(ge)-空運(yun)公(gong)司(si)-國(guo)際快(kuai)遞(di)

我國主要航線

近洋航線

1.中國--朝鮮航線

2.中國--日本航(hang)線

3.中國--越南(nan)航線

4.中國--香(xiang)港航(hang)線

5.中國--獨聯(lian)體遠東航線

6.中國--航線

7.中國--新線

8.中國--北加里曼丹航(hang)線

9.中國--泰國灣航線

10.中國--印(yin)度尼西亞航線

11.中國--孟加(jia)拉(la)灣航(hang)線

12.中國(guo)--斯里蘭卡航線

13.中國--波斯(si)灣航線

14.中(zhong)國(guo)--澳大(da)利亞，國(guo)內(nei)到美國(guo)整柜(ju)服(fu)務，新西蘭航線(xian)

遠洋航線

1.中國--紅海航線

2.中國--東非航線(xian)

3.中國(guo)--西非航線

4.中國(guo)--地中海航線(xian)

5.中國--西歐(ou)航線(xian)

6.中國--北歐(ou)，波(bo)羅的(de)海航線

7.中國--北美航線(xian)

8.中(zhong)國--中(zhong)南美航線

深(shen)圳市凱利鑫(xin)國(guo)(guo)際(ji)貨運(yun)代(dai)(dai)理(li)有限公(gong)司(si)是經(jing)批準的經(jing)營(ying)(ying)國(guo)(guo)際(ji)快遞、國(guo)(guo)際(ji)空(kong)運(yun)、國(guo)(guo)際(ji)海運(yun)、中港進出(chu)口等國(guo)(guo)際(ji)物流服務的一(yi)級貨運(yun)代(dai)(dai)理(li)企(qi)業;公(gong)司(si)主營(ying)(ying)馬來西亞專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、新加(jia)坡專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、澳洲專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、美(mei)國(guo)(guo)USPS專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、英國(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、韓國(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、印度(du)專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、馬來西亞郵政(zheng)、荷蘭郵政(zheng)、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)(dai)理(li)DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)際(ji)快遞。

國際(ji)海運進口貨物的(de)流(liu)程，其實與國際(ji)空運大體相同(tong)，只在一些細節上有所(suo)區(qu)別，基本流(liu)程如下(xia)（以EXW條款為例(li)）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿易條(tiao)款，提貨地(di)址，目的(de)地(di)，品名，件/重/尺（必(bi)須(xu)有長寬(kuan)高）

②整箱貨物需提供：

貿易條款，提貨地(di)址，目的地(di)，國(guo)內到(dao)美國(guo)整(zheng)柜電(dian)話，品名，是否(fou)可以疊放，柜型（20'/40'？），重量

***說明(ming)：拼箱貨物(wu)(wu)由于與其(qi)他貨物(wu)(wu)共(gong)用柜(ju)子，無(wu)法100%保(bao)證不疊放，國內到美國整柜(ju)物(wu)(wu)流服務，因(yin)此只有整箱貨物(wu)(wu)告知是否可以疊放是有效的參考信息(xi)。

02投保

①預掛投保

確(que)認走(zou)貨后，如需(xu)投(tou)(tou)保，則時間安排預掛投(tou)(tou)保，所需(xu)信(xin)息如下：

啟發地(di)、目(mu)的地(di)、運輸方式、發貨人(ren)(ren)、收貨人(ren)(ren)、訂/號、投(tou)保金額等等

②正式投保

當有海運(yun)等(deng)更多詳細信息(xi)后(hou)，即(ji)可請保(bao)險公司出具(ju)正式保(bao)單。

03初步確認

如(ru)通過(guo)貨運代理操作(zuo)，則需要(yao)將以(yi)下信息給(gei)到貨運代理：

·發貨人詳細(xi)信息（聯系人與聯系方式）

·收貨人信息

·訂或號或其他(ta)任何可以讓(rang)發貨人快速確認(ren)是(shi)哪批(pi)貨物的信息

之后(hou)，貨(huo)運代理將與發貨(huo)人直接溝通(tong)，并反饋給收貨(huo)人，得到確認后(hou)，可根據(ju)溝通(tong)結果商定出具體提貨(huo)日期，訂(ding)艙(cang)安排等(deng)等(deng)。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨(huo)物從發貨(huo)人處提回拼箱代理指(zhi)定的(de)倉庫等待裝箱。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單

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空運中的(de)托盤貨(huo)和(he)散貨(huo)是什(shen)么(me)(me)意思？托盤貨(huo)和(he)散貨(huo)有什(shen)么(me)(me)區(qu)別？航空墊(dian)板費又是怎(zen)么(me)(me)來(lai)的(de)？

1航空(kong)托盤貨及托盤規格

托盤(pan)貨（Pallet Cargo）就是碼放在(zai)托盤(pan)上的貨物，或者說(shuo)是已經打了托盤(pan)的貨物。

根據化組織（ISO）的規(gui)定，托盤規(gui)格有(you)如(ru)下四種：

1）1200mm*1000mm，長方形，歐(ou)洲普(pu)遍使用；

2）1200mm*800mm，長方形，歐(ou)洲(zhou)普遍使用；

3）1140mm*1140mm，國(guo)內到(dao)美國(guo)整柜，正方(fang)形，澳洲普(pu)遍(bian)使用(yong)；

4）40英寸(cun)（1016mm）*48英寸(cun)（1219mm），長方形，美(mei)國普(pu)遍使(shi)用。

除(chu)了以上四種(zhong)，亞洲國家（中國、日本等(deng)）常用的托(tuo)盤規(gui)格還有1100mm*1100mm的。