用(yong)直(zhi)角(jiao)和軌(gui)跡尺(chi)(chi)根(gen)據(ju)基(ji)準(zhun)面調(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)水(shui)準(zhun)儀。先把直(zhi)角(jiao)道尺(chi)(chi)架(jia)在基(ji)本軌(gui)上，通過支(zhi)撐(cheng)架(jia)調(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)使直(zhi)角(jiao)道尺(chi)(chi)水(shui)準(zhun)氣(qi)泡居中。鋼(gang)(gang)軌(gui)位(wei)(wei)置(zhi)根(gen)據(ju)道岔基(ji)標調(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)，并(bing)根(gen)據(ju)中線(xian)校(xiao)核，然后(hou)用(yong)道尺(chi)(chi)將另一股(gu)鋼(gang)(gang)軌(gui)位(wei)(wei)置(zhi)定出并(bing)調(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)水(shui)平。根(gen)據(ju)道岔基(ji)準(zhun)線(xian)調(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)軌(gui)位(wei)(wei)，按中線(xian)檢查軌(gui)位(wei)(wei)，然后(hou)確(que)定其他軌(gui)位(wei)(wei)，用(yong)軌(gui)道尺(chi)(chi)平直(zhi)。曲線(xian)基(ji)本軌(gui)的(de)位(wei)(wei)置(zhi)由(you)支(zhi)撐(cheng)距離控制(zhi)，水(shui)平線(xian)和中心線(xian)由(you)調(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)后(hou)的(de)軌(gui)道尺(chi)(chi)控制(zhi)，以確(que)定側線(xian)的(de)準(zhun)確(que)位(wei)(wei)置(zhi)。每組(zu)鋼(gang)(gang)軌(gui)安裝(zhuang)(zhuang)調(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)后(hou)，道岔廠家，應安裝(zhuang)(zhuang)鋼(gang)(gang)管支(zhi)架(jia)進行(xing)加固(gu)，防(fang)止調(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)后(hou)的(de)鋼(gang)(gang)軌(gui)因(yin)聯(lian)合作用(yong)或意外(wai)碰撞而變形。

綜(zong)上所述，道(dao)(dao)(dao)岔廠家(jia)為(wei)我們提供(gong)了道(dao)(dao)(dao)岔建(jian)設(she)調整方案。為(wei)保證道(dao)(dao)(dao)岔施工安(an)全(quan)，有必要對(dui)施工人員(yuan)進行操作(zuo)規程和(he)安(an)全(quan)教育的培(pei)訓，提高施工人員(yuan)的安(an)全(quan)意識。施工后(hou)還應定期維(wei)護道(dao)(dao)(dao)岔，道(dao)(dao)(dao)岔，這(zhe)樣(yang)才能提高道(dao)(dao)(dao)岔的使(shi)用壽命。

鐵路(lu)(lu)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)是在列(lie)車(che)運行過程中輔助列(lie)車(che)轉(zhuan)(zhuan)彎的(de)設備，它能使列(lie)車(che)從(cong)一條(tiao)軌道(dao)(dao)(dao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)另一條(tiao)軌道(dao)(dao)(dao)。隨著(zhu)生產技術(shu)的(de)進步，鐵路(lu)(lu)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)的(de)應用(yong)越來(lai)越多(duo)，采用(yong)的(de)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)模型也越來(lai)越多(duo)。但(dan)是鐵路(lu)(lu)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)畢(bi)竟(jing)是軌道(dao)(dao)(dao)上一個(ge)相對薄弱的(de)環節(jie)，道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)型號，如(ru)果不做好鐵路(lu)(lu)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)的(de)維護，在列(lie)車(che)運行過程中很容(rong)易造成鐵路(lu)(lu)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)的(de)磨損(sun)，那么該如(ru)何整改(gai)呢?

(1)加強監測彎曲鐵路、磨邊的(de)(de)早期階段(duan)應及時(shi)磨，日常維(wei)護(hu)的(de)(de)道(dao)岔，消除(chu)道(dao)岔方向疾(ji)病，道(dao)岔公(gong)司，減少額外的(de)(de)壓(ya)力，減緩曲線(xian)鋼(gang)軌(gui)側磨的(de)(de)發展，延長使用(yong)壽命，必要時(shi)可以對(dui)曲線(xian)鋼(gang)軌(gui)潤滑。

道(dao)(dao)岔(cha)(cha)是(shi)鐵(tie)路(lu)軌(gui)道(dao)(dao)的(de)(de)重要(yao)組成(cheng)部(bu)分，雖然它經(jing)常與軌(gui)道(dao)(dao)放在野外，但相信(xin)很多(duo)人都見過道(dao)(dao)岔(cha)(cha)。隨著生活水(shui)平的(de)(de)逐步提高，對(dui)列車速(su)度(du)的(de)(de)要(yao)求也(ye)越(yue)來越(yue)高，為(wei)了提高道(dao)(dao)岔(cha)(cha)質量，廠家可(ke)謂是(shi)百計可(ke)策。道(dao)(dao)岔(cha)(cha)的(de)(de)種(zhong)類(lei)(lei)也(ye)很多(duo)，主(zhu)要(yao)是(shi)為(wei)了方便不同的(de)(de)鐵(tie)路(lu)線，那么(me)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)的(de)(de)種(zhong)類(lei)(lei)是(shi)什(shen)么(me)呢?讓我們跟隨道(dao)(dao)岔(cha)(cha)制(zhi)造商(shang)了解一些常見類(lei)(lei)型的(de)(de)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)。

單(dan)道(dao)岔(cha)(cha)(cha):單(dan)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)由道(dao)岔(cha)(cha)(cha)、道(dao)岔(cha)(cha)(cha)、導軌(gui)、連(lian)接(jie)部分和(he)(he)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)枕組(zu)成。點(dian)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)是一種轉(zhuan)向裝(zhuang)置，用于引導機車和(he)(he)車輛(liang)從(cong)正線到(dao)側(ce)線或從(cong)側(ce)線到(dao)正線;車轍(che)和(he)(he)軌(gui)道(dao)保護是使機車和(he)(he)滾動車輛(liang)的(de)(de)車輪從(cong)一根(gen)軌(gui)道(dao)過渡(du)到(dao)另(ling)一根(gen)軌(gui)道(dao)的(de)(de)過渡(du)裝(zhuang)置;點(dian)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)和(he)(he)點(dian)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)由連(lian)接(jie)件連(lian)接(jie)。