軸承(cheng)鋼內在質(zhi)量的綜合標志就是疲(pi)勞(lao)壽命(ming)，有(you)學者提(ti)出觀點：降低氧含量仍(reng)未起到(dao)大幅度提(ti)高軸承(cheng)鋼疲(pi)勞(lao)壽命(ming)的作用。其(qi)實只有(you)同時降低氧化物和硫化物含量，才能充分(fen)挖掘(jue)材質(zhi)潛力(li)，大幅度提(ti)高軸承(cheng)鋼的疲(pi)勞(lao)壽命(ming)。

為什么降(jiang)低(di)氧含量(liang)不(bu)能提高(gao)軸(zhou)承鋼(gang)疲勞壽命(ming)呢？中華軸(zhou)承網(wang)（簡稱：華軸(zhou)網(wang)）分(fen)享原因：在氧化(hua)(hua)物夾雜量(liang)降(jiang)低(di)以后，多余的(de)硫化(hua)(hua)物又成為影響(xiang)鋼(gang)材疲勞壽命(ming)的(de)不(bu)利因素。只有(you)同時降(jiang)低(di)氧化(hua)(hua)物和(he)硫化(hua)(hua)物含量(liang)，才能充分(fen)挖掘材質(zhi)潛力(li)，大幅度(du)提高(gao)軸(zhou)承鋼(gang)的(de)疲勞壽命(ming)。

分(fen)析(xi)空氣軸(zhou)承(cheng)(cheng)優(you)缺點(dian)軸(zhou)承(cheng)(cheng)根(gen)據使(shi)用性能或者說形(xing)狀等可能分(fen)類特別多，而空氣軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)分(fen)類較為少，根(gen)據空氣軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)使(shi)用工作原理，可以了解(jie)到空氣軸(zhou)承(cheng)(cheng)在使(shi)用過程(cheng)中會體現(xian)出下列的(de)優(you)缺點(dian)：空氣軸(zhou)承(cheng)(cheng)主要優(you)點(dian)：

??1、摩(mo)擦，運動非常平穩(wen)且無爬行現象；

??2、運(yun)動精(jing)度高；

??3、運動速(su)度高(gao)；

??4、空氣運(yun)動粘度極(ji)低(di)，系統基本沒有(you)發熱現象(xiang)；

??5、可用于較(jiao)廣的溫度范圍（多孔質除外(wai)）；

??6、對環境無(wu)污(wu)染(ran)。

空氣軸承主要缺點：

??1、承(cheng)載能力低(di)；

??2、剛度低；

??3、阻尼較差；

??4、空(kong)氣動承無法在低(di)速狀態下工作，且在開始和停止期間會產(chan)生機械磨(mo)損；

??5、空氣靜承需配備要求很高的氣源供給系統。

上海大學軸(zhou)(zhou)承研(yan)究所(suo)是批(pi)準(zhun)(zhun)的機械(xie)學博士點授(shou)權(quan)單位(wei)(wei)、滑(hua)動(dong)軸(zhou)(zhou)承標準(zhun)(zhun)化技術(shu)會(hui)(hui)(hui)理(li)事(shi)單位(wei)(wei)、中(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)型機械(xie)工業(ye)協會(hui)(hui)(hui)油膜(mo)軸(zhou)(zhou)承分會(hui)(hui)(hui)理(li)事(shi)單位(wei)(wei)、中(zhong)國(guo)(guo)機械(xie)工程學會(hui)(hui)(hui)氣體潤滑(hua)與磁懸浮會(hui)(hui)(hui)、中(zhong)國(guo)(guo)機械(xie)工程學會(hui)(hui)(hui)摩擦學會(hui)(hui)(hui)理(li)事(shi)單位(wei)(wei)、中(zhong)國(guo)(guo)振動(dong)工程學會(hui)(hui)(hui)轉子動(dong)力學和諸多學術(shu)團體理(li)事(shi)單位(wei)(wei)。

6、潤滑脂有(you)雜(za)質、太臟、過稠。該(gai)類情況下會導致軸承(cheng)轉動時受到間斷性或(huo)整(zheng)體的(de)阻(zu)力，三油(you)楔軸承(cheng)原理(li)，電機轉動不靈(ling)活(huo)，軸承(cheng)溫度高的(de)同時，三油(you)楔軸承(cheng)圖(tu)片，還會影響電機的(de)效率(lv)，或(huo)是導致軸承(cheng)雜(za)音。

7、軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)與軸(zhou)、軸(zhou)承(cheng)外圈(quan)與端(duan)蓋(gai)軸(zhou)承(cheng)室配合過松或過緊(jin)，太緊(jin)會使軸(zhou)承(cheng)變形，太松容(rong)易(yi)發生“跑(pao)圈(quan)”。該類問(wen)題在(zai)原(yuan)來的推文中有過介紹。

8、電機運行過程中(zhong)，如(ru)果采用皮帶輪傳動，皮帶過緊或過松；采用聯(lian)軸(zhou)器傳動時(shi)裝(zhuang)配不(bu)良，或電動機與被(bei)拖動機械軸(zhou)中(zhong)心不(bu)在同一直線(xian)上，使軸(zhou)承負載增加(jia)而發熱。

9、由于裝配(pei)不當(dang)，固(gu)定端蓋螺絲松緊程度不一致(zhi)(zhi)，電機運行過程導(dao)致(zhi)(zhi)不同心，輕微的會出(chu)現軸承(cheng)發(fa)熱(re)，嚴重時(shi)軸承(cheng)散架(jia)抱軸燒(shao)毀電機。

10、電動機兩端蓋(gai)或軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)沒(mei)裝配好(hao)，通常是不(bu)平行，造成軸承(cheng)(cheng)不(bu)在正(zheng)確位(wei)置；導致(zhi)該(gai)問題(ti)的原因還有機座(zuo)止(zhi)口和(he)端蓋(gai)止(zhi)口配合松動。

上海博高(gao)科技有限公(gong)(gong)司是上海大(da)學軸(zhou)(zhou)承(cheng)研究所對(dui)外(wai)生產(chan)服務的(de)(de)(de)(de)實體，三(san)油(you)楔軸(zhou)(zhou)承(cheng)，從事于各種動(dong)壓(ya)滑動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)（如圓(yuan)柱軸(zhou)(zhou)承(cheng)、橢圓(yuan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)、三(san)油(you)楔軸(zhou)(zhou)承(cheng)、四油(you)楔、錯位軸(zhou)(zhou)承(cheng)、各種可傾瓦軸(zhou)(zhou)承(cheng)）的(de)(de)(de)(de)設(she)計、加(jia)工制造，尤其對(dui)各種高(gao)速泵、高(gao)速空壓(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)離(li)心(xin)壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)進口大(da)型(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)組和(he)轉動(dong)設(she)備的(de)(de)(de)(de)滑動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)國產(chan)化(hua)，積累了近三(san)十多年豐富的(de)(de)(de)(de)經驗，特(te)別是對(dui)英格索蘭、埃里奧特(te)、蘇爾壽(shou)、西門(men)子、日立、新比隆、阿特(te)拉(la)斯等(deng)公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)(de)大(da)型(xing)(xing)空壓(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)、風機(ji)(ji)(ji)(ji)、煙(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)、離(li)心(xin)壓(ya)縮、氣壓(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)、汽輪機(ji)(ji)(ji)(ji)上的(de)(de)(de)(de)高(gao)速（**轉速可達72000轉/分）動(dong)壓(ya)滑動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)國產(chan)化(hua)工作取得了無(wu)數(shu)成功的(de)(de)(de)(de)經 驗和(he)深入的(de)(de)(de)(de)技術領會。