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液壓扳道(dao)器(qi)是由手(shou)動雙柱塞泵,油(you)箱,扳道(dao)器(qi),溢(yi)流(liu)(liu)閥,起道(dao)杠桿,底板等(deng)主要(yao)(yao)零(ling)部件組成,有如下特(te)點:液壓扳道(dao)器(qi)油(you)箱內設有溢(yi)流(liu)(liu)閥,系(xi)統工作壓力選用(yong)72mpa有利于采用(yong)較小(xiao)的(de)缸(gang)徑(jing),達到體積小(xiao)重量輕的(de)要(yao)(yao)求。當油(you)壓超過(guo)72mpa時,溢(yi)流(liu)(liu)閥自(zi)動卸荷,起到超載保(bao)護作用(yong)。
油(you)缸(gang)(gang)頂蓋上(shang)設有放(fang)氣螺(luo)釘,便于排出油(you)缸(gang)(gang)的(de)空氣。
液(ye)壓(ya)扳(ban)道器的注(zhu)意事項(xiang)大全百科
使用前應(ying)檢(jian)查油(you)(you)(you)箱內液壓油(you)(you)(you)是(shi)否足量(liang);有(you)無漏(lou)油(you)(you)(you);空載上(shang)下搖動(dong)(dong)手柄觀察(cha)油(you)(you)(you)缸有(you)無跳(tiao)動(dong)(dong)和爬(pa)行現(xian)象;觀察(cha)油(you)(you)(you)缸內是(shi)否有(you)氣體;回油(you)(you)(you)閥工作(zuo)是(shi)否正常;各緊(jin)固件有(you)無松動(dong)(dong)。無任何異狀時方可作(zuo)業。
搖動(dong)手(shou)柄起(qi)(qi)道(dao)時,在(zai)開始無負荷(he)或(huo)低負荷(he)的(de)(de)情況下(xia),扳動(dong)手(shou)柄幅度可大些,以(yi)提高工作效率。當起(qi)(qi)道(dao)重量(liang)較大時,扳動(dong)手(shou)柄的(de)(de)幅度不宜過(guo)大,避免(mian)損壞(huai)泵(beng)芯及泵(beng)殼。
立式扳道器用途
立式扳道器是一種(zhong)適合(he)鐵路線路軌枕板(ban)地(di)段(duan)使(shi)用的(de)養(yang)護維修(xiu)作業(ye)的(de)撥(bo)道工(gong)具(ju),扳道器批發(fa),是實現養(yang)路作業(ye)機械化、減輕勞(lao)動(dong)強度機具(ju)。
立式扳道器組成結構
立式(shi)扳道器(qi)由底座(zuo)、油缸(gang)、頂頭、活塞、手(shou)動柱(zhu)塞泵防御手(shou)輪、儲(chu)油桶(tong)等部件組成。
立式扳道器使用方法
用(yong)手搬(ban)動立式扳道器柱(zhu)塞(sai)泵產生的高壓油進(jin)入油缸,迫使油缸內的活塞(sai)桿向(xiang)外伸(shen)出運(yun)動,從而有頂頭托信(xin)軌腰,達到(dao)撥動鋼(gang)軌的目的。
電動扳道(dao)器(qi),包括道(dao)岔(cha)(cha)推進器(qi)及其電氣控制裝(zhuang)置。道(dao)岔(cha)(cha)推進器(qi)包括外(wai)殼、電機、減速機和傳(chuan)動機構。傳(chuan)動機構包括箱(xiang)體(ti)(ti)、支架、齒(chi)條(tiao)、瓦座(zuo)、軸套和齒(chi)條(tiao)輪。齒(chi)條(tiao)通(tong)過(guo)瓦座(zuo)安(an)裝(zhuang)在(zai)箱(xiang)體(ti)(ti)中,齒(chi)條(tiao)輪的轉軸通(tong)過(guo)軸套安(an)裝(zhuang)在(zai)箱(xiang)體(ti)(ti)的側壁上,齒(chi)條(tiao)的端部與道(dao)岔(cha)(cha)的道(dao)尖固定連接在(zai)一起,由電氣控制裝(zhuang)置向電機輸出控制指(zhi)令。
其優(you)點是(shi)在(zai)(zai)傳統扳(ban)道(dao)器(qi)的基(ji)礎(chu)上,添加(jia)了道(dao)岔(cha)推進器(qi)和電(dian)氣(qi)(qi)控(kong)(kong)制裝置,可以電(dian)氣(qi)(qi)自動(dong)控(kong)(kong)制道(dao)岔(cha)位移(yi)(yi),在(zai)(zai)主(zhu)要道(dao)岔(cha)實現無人值守,與(yu)此(ci)同時,扳(ban)道(dao)器(qi)供應,減少了車輛的磨損,大(da)大(da)提高了安全性能和工作(zuo)。鐵路道(dao)岔(cha)生產廠家(jia)進一(yi)步實現了在(zai)(zai)電(dian)機車運行過(guo)程中,在(zai)(zai)需(xu)要扳(ban)道(dao)岔(cha)時,操作(zuo)人員手持遙(yao)(yao)控(kong)(kong)器(qi)就可控(kong)(kong)制電(dian)氣(qi)(qi)自動(dong)控(kong)(kong)制裝置,達(da)到(dao)遠(yuan)距離遙(yao)(yao)控(kong)(kong)移(yi)(yi)動(dong)道(dao)岔(cha)。
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