山(shan)西(xi)(xi)電(dian)廠減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)磨煤機(ji)(ji)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)磨煤減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)礦用減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)皮帶減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)刮板減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)SEW減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)行(xing)星減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)ZSY減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)SSX行(xing)星減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)JS減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)

為您介紹相關知識：

1、提高減速機的(de)齒輪加(jia)工(gong)精(jing)度

齒(chi)(chi)輪減(jian)速機的(de)(de)軸齒(chi)(chi)精(jing)度(du)(du)通(tong)常取決(jue)于運動精(jing)度(du)(du)、穩(wen)定性精(jing)度(du)(du)和(he)接觸(chu)精(jing)度(du)(du)。齒(chi)(chi)輪減(jian)速機的(de)(de)滾(gun)齒(chi)(chi)加工采(cai)用公共法向(xiang)長度(du)(du)和(he)環徑跳變的(de)(de)控(kong)制保證運動精(jing)度(du)(du)，采(cai)用齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)形(xing)誤(wu)差(cha)和(he)基礎關節偏差(cha)的(de)(de)控(kong)制保證光滑(hua)度(du)(du)精(jing)度(du)(du)，采(cai)用齒(chi)(chi)輪方向(xiang)誤(wu)差(cha)的(de)(de)控(kong)制保證接觸(chu)精(jing)度(du)(du)。目前，齒(chi)(chi)輪減(jian)速機的(de)(de)齒(chi)(chi)輪加工方法為滾(gun)削法，要求嚴格。只有充分發(fa)揮(hui)這(zhe)一技術水平，才能生(sheng)產出高精(jing)度(du)(du)的(de)(de)齒(chi)(chi)輪，而剃齒(chi)(chi)精(jing)度(du)(du)在很大程(cheng)度(du)(du)上可以校準(zhun)齒(chi)(chi)輪減(jian)速機的(de)(de)滾(gun)齒(chi)(chi)精(jing)度(du)(du)，所(suo)以必須嚴格控(kong)制滾(gun)齒(chi)(chi)中的(de)(de)一些誤(wu)差(cha)項目，才能生(sheng)產出高質量的(de)(de)齒(chi)(chi)輪。

2、減(jian)少齒(chi)輪齒(chi)圈徑向跳動誤差

齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速機(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)圈(quan)徑向跳動(dong)是(shi)指探頭相(xiang)對(dui)于齒(chi)輪(lun)(lun)軸在一轉(zhuan)范圍(wei)內的(de)變化(hua)，探頭在齒(chi)輪(lun)(lun)槽內或在齒(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)上(shang)，陽(yang)泉37JS減(jian)(jian)速機(ji)，與(yu)齒(chi)高的(de)雙(shuang)面(mian)(mian)接觸(chu)。即(ji)減(jian)(jian)速機(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)圈(quan)相(xiang)對(dui)于軸中心(xin)線的(de)偏(pian)心(xin)量。這種(zhong)偏(pian)心(xin)是(shi)由于零件(jian)安(an)裝(zhuang)時齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速機(ji)的(de)兩個中心(xin)孔與(yu)工作(zuo)臺旋轉(zhuan)中心(xin)的(de)不一致或偏(pian)差造成的(de)。或者因(yin)為(wei)減(jian)(jian)速機(ji)的(de)和孔不好，定位面(mian)(mian)與(yu)偏(pian)心(xin)接觸(chu)不好，所以(yi)減(jian)(jian)小減(jian)(jian)速機(ji)環徑向跳動(dong)誤差可以(yi)有效提(ti)高齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)質量和精度。

山(shan)(shan)(shan)(shan)西(xi)電(dian)廠(chang)減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)，山(shan)(shan)(shan)(shan)西(xi)磨煤(mei)機(ji)(ji)(ji)減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)，山(shan)(shan)(shan)(shan)西(xi)磨煤(mei)減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)，山(shan)(shan)(shan)(shan)西(xi)礦(kuang)用(yong)減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)，山(shan)(shan)(shan)(shan)西(xi)皮(pi)帶減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)，山(shan)(shan)(shan)(shan)西(xi)刮板減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)，山(shan)(shan)(shan)(shan)西(xi)SEW減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)，山(shan)(shan)(shan)(shan)西(xi)行星(xing)減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)，山(shan)(shan)(shan)(shan)西(xi)ZSY減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)，山(shan)(shan)(shan)(shan)西(xi)SSX行星(xing)減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)，山(shan)(shan)(shan)(shan)西(xi)JS減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)

為您介紹相關知識：

減速機(ji)可(ke)用(yong)到哪幾種方(fang)式來進(jin)行散熱

1、潤滑油循環系統冷卻

在主(zhu)(zhu)機內設置(zhi)水冷(leng)散熱(re)或風(feng)冷(leng)設備(bei)，對人(ren)體(ti)內的潤(run)(run)滑(hua)油進行(xing)冷(leng)卻(que)(que)，冷(leng)卻(que)(que)后的潤(run)(run)滑(hua)油返回(hui)設備(bei)潤(run)(run)滑(hua)。這種冷(leng)卻(que)(que)方式主(zhu)(zhu)要(yao)用(yong)于大(da)功率或高工作溫度的冷(leng)卻(que)(que)，優點是冷(leng)卻(que)(que)效(xiao)果很(hen)好，潤(run)(run)滑(hua)油使用(yong)壽命(ming)長。

2、增加散熱

如果一般的傳動不(bu)能(neng)滿足(zu)散(san)熱要求，可(ke)以在減速機(ji)箱(xiang)體(ti)上(shang)加散(san)熱片，散(san)熱片的布置可(ke)以使空氣能(neng)熱水器循(xun)環系統。這種方(fang)法的優點是結(jie)構簡單，安裝(zhuang)方(fang)便，散(san)熱效果很好，適合泛化(hua)。

3、系統軟件散熱

這種方式采(cai)用風扇散(san)熱，不僅(jin)簡(jian)單，而且好用。但減(jian)速(su)機(ji)冷卻(que)方式的缺(que)點是(shi)在某些情況下(xia)不適合(he)降低采(cai)煤減(jian)速(su)機(ji)的溫度，使用風對(dui)周圍辦公環境(jing)和工業設備造成嚴重(zhong)的環境(jing)污(wu)染。因此，可(ke)以釋放的熱量相對(dui)有限。

山(shan)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電廠減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)磨(mo)煤(mei)機(ji)(ji)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)磨(mo)煤(mei)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)礦用(yong)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)皮帶減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)刮板減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)SEW減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)行(xing)星(xing)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)ZSY減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)SSX行(xing)星(xing)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)，山(shan)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)JS減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)

為您介紹相關知識：

減速(su)機廠家介紹減速(su)機產生噪音的(de)兩大原(yuan)理(li)

1、系統傳輸誤差

在傳(chuan)動(dong)(dong)齒輪中(zhong)(zhong)，一(yi)個(ge)整(zheng)體(ti)的(de)(de)(de)(de)機械結構(gou)組成一(yi)般比較復(fu)雜，而(er)齒輪箱作為一(yi)個(ge)完整(zheng)復(fu)雜的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，在轉換過程中(zhong)(zhong)會(hui)產生數(shu)十種固有頻(pin)率的(de)(de)(de)(de)各種形式(shi)的(de)(de)(de)(de)力，37JS減速機規(gui)格，因此振(zhen)動(dong)(dong)形式(shi)多種多樣。在物理(li)學(xue)中(zhong)(zhong)，37JS減速機設計，我們知(zhi)道聲(sheng)音是由(you)振(zhen)動(dong)(dong)產生的(de)(de)(de)(de)，這(zhe)是任何系(xi)(xi)統(tong)(tong)所驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)。在系(xi)(xi)統(tong)(tong)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)(zhong)，振(zhen)動(dong)(dong)是由(you)于系(xi)(xi)統(tong)(tong)故障引(yin)起的(de)(de)(de)(de)，這(zhe)是減速機振(zhen)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)主要原因。

2、傳動齒輪誤差

齒輪(lun)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)主要(yao)是(shi)由(you)齒輪(lun)間的(de)(de)漸開線誤(wu)差(cha)(cha)或相(xiang)鄰齒距誤(wu)差(cha)(cha)引起的(de)(de)。傳(chuan)動(dong)齒輪(lun)的(de)(de)振(zhen)動(dong)幅度和振(zhen)動(dong)頻(pin)率是(shi)齒輪(lun)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)的(de)(de)重要(yao)測(ce)量因子，在噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)研究中具有重要(yao)意義。但在實際探測(ce)中，齒輪(lun)系統的(de)(de)力學響應(ying)相(xiang)當復雜，37JS減(jian)速機報價(jia)，因此可以根(gen)據激勵的(de)(de)調整來(lai)改變系統的(de)(de)固有頻(pin)率。一般(ban)來(lai)說，傳(chuan)動(dong)齒輪(lun)誤(wu)差(cha)(cha)是(shi)作用在齒輪(lun)和整個系統上的(de)(de)擾動(dong)，它產生的(de)(de)響應(ying)導致噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)在空氣(qi)中向外傳(chuan)播。