裙邊(bian)提升輸送帶(波(bo)狀擋(dang)(dang)邊(bian)輸送帶)，主要有(you)以(yi)下三部分(fen)組成： 1。高(gao)強力(li)高(gao)耐磨基帶，具有(you)更(geng)大的(de)(de)橫向(xiang)剛度和縱(zong)向(xiang)柔性。 2。高(gao)強力(li)熱硫化橡膠(jiao)波(bo)紋擋(dang)(dang)邊(bian)。 3。防止物體(ti)下滑的(de)(de)橫向(xiang)隔(ge)板。　擋(dang)(dang)邊(bian)和隔(ge)板的(de)(de)底部和基帶熱硫化成一體(ti)，擋(dang)(dang)邊(bian)和隔(ge)板的(de)(de)高(gao)度可以(yi)達(da)到40-630mm，在擋(dang)(dang)邊(bian)中(zhong)加(jia)貼帆布以(yi)加(jia)強擋(dang)(dang)邊(bian)抗撕(si)裂強

短纖維補強同步帶

自1975年(nian)HNBR首件公(gong)布以(yi)來，HNBR已逐漸發展成為當今世(shi)界(jie)汽(qi)(qi)(qi)車(che)同(tong)(tong)(tong)步(bu)帶生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)標準彈性體材料。日(ri)本HONDA公(gong)司(si)于(yu)1985年(nian)生(sheng)產出裝備有(you)以(yi)HNBR為基(ji)材制(zhi)作的(de)(de)(de)(de)同(tong)(tong)(tong)步(bu)帶的(de)(de)(de)(de)新型汽(qi)(qi)(qi)車(che)。德國(guo)BWM公(gong)司(si)亦于(yu)1997年(nian)通過(guo)(guo)由日(ri)本進口的(de)(de)(de)(de)HNBR同(tong)(tong)(tong)步(bu)帶而成為歐洲裝有(you)HNBR同(tong)(tong)(tong)步(bu)帶的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)生(sheng)產廠家。上世(shi)紀90年(nian)代后期(qi)，全世(shi)界(jie)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工業發展迅(xun)速(su)，市(shi)場競爭激烈(lie)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)生(sheng)產廠家紛紛想方設法通過(guo)(guo)限度(du)地延長凸輪(lun)軸同(tong)(tong)(tong)步(bu)同(tong)(tong)(tong)步(bu)帶的(de)(de)(de)(de)使用(yong)壽(shou)命來提高汽(qi)(qi)(qi)車(che)發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)工作性能，目前，世(shi)界(jie)上幾乎所有(you)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)生(sheng)產廠家都在(zai)通過(guo)(guo)采用(yong)HNBR同(tong)(tong)(tong)步(bu)帶來提高汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)產品質量。實(shi)踐證明，在(zai)一般行駛條件下(xia)HNBR同(tong)(tong)(tong)步(bu)帶的(de)(de)(de)(de)工作壽(shou)命可達(da)100000-150000km。

MXL同步帶傳動特點

1、具有準(zhun)確的(de)傳動比(bi)，無滑差，可獲得恒定的(de)速比(bi)，傳動平穩，能吸振，噪音小(xiao)，傳動比(bi)范圍大(da)，一般可達1:10;

2、允許(xu)線(xian)速度可(ke)達50M/S，傳遞功率從幾瓦(wa)到百千瓦(wa);

3、傳動，一般可達(da)98%，結(jie)構緊湊，適宜于多軸傳動，不(bu)需潤滑，無(wu)污(wu)染，微型同(tong)步(bu)皮帶訂做，因此可在不(bu)允許有污(wu)染和(he)工(gong)(gong)作環(huan)境較為惡劣的場所下正常工(gong)(gong)作。

MXL同步(bu)帶(dai)同時(shi)分為用鋼絲(si)繩(sheng)或玻璃(li)纖維為強(qiang)力層，外(wai)覆以聚氨酯或氯丁橡膠的(de)環形帶(dai)，帶(dai)的(de)內周(zhou)制成齒狀，使其與齒形帶(dai)輪嚙合。

5、帶輪外徑、檔邊(bian)尺寸按附表規定選用。

6、附(fu)表中(zhong)沒有列出的同步輪規格，本(ben)公(gong)司也可生產。

7、制(zhi)造同(tong)步皮帶(dai)輪用材(cai)質以碳素鋼為主，如(ru)需要也可用鋁合(he)金、尼(ni)龍等材(cai)料(liao)加工；同(tong)步皮帶(dai)輪外徑大與250mm，采用鑄(zhu)鐵。

雙面(mian)齒同(tong)步(bu)帶(dai)主要(yao)用于雙面(mian)傳動(dong)，有同(tong)步(bu)、同(tong)時(shi)、雙效率特點(dian)。

1、雙面齒(chi)同(tong)步帶的(de)節(jie)距(ju)和(he)齒(chi)形等同(tong)與單面齒(chi)同(tong)步帶的(de)齒(chi)形和(he)節(jie)距(ju)一樣。

2、雙面(mian)齒同步帶(dai)按帶(dai)齒的非布可分為兩(liang)種標準型式：

DA型(xing) 雙面(mian)齒同(tong)步(bu)帶(dai)(dai)，其(qi)兩面(mian)帶(dai)(dai)齒呈(cheng)對(dui)稱(cheng)排(pai)列(lie)又(you)叫雙面(mian)對(dui)稱(cheng)齒同(tong)步(bu)帶(dai)(dai)。

DB型(xing) 雙(shuang)面(mian)齒(chi)(chi)同步帶，其兩(liang)面(mian)帶齒(chi)(chi)呈交錯(cuo)位置(zhi)排列又叫雙(shuang)面(mian)錯(cuo)齒(chi)(chi)同步帶。

雙(shuang)(shuang)(shuang)面(mian)(mian)(mian)(mian)齒同步(bu)帶(dai)根(gen)據(ju)其主要材質主要有兩(liang)種：氯丁橡膠雙(shuang)(shuang)(shuang)面(mian)(mian)(mian)(mian)齒同步(bu)帶(dai)和聚氨酯雙(shuang)(shuang)(shuang)面(mian)(mian)(mian)(mian)齒同步(bu)帶(dai)。雙(shuang)(shuang)(shuang)面(mian)(mian)(mian)(mian)齒根(gen)據(ju)其齒形(xing)(xing)特點(dian)又可分為：梯形(xing)(xing)齒雙(shuang)(shuang)(shuang)面(mian)(mian)(mian)(mian)同步(bu)帶(dai)和圓弧齒雙(shuang)(shuang)(shuang)面(mian)(mian)(mian)(mian)同步(bu)帶(dai)。雙(shuang)(shuang)(shuang)面(mian)(mian)(mian)(mian)齒同步(bu)帶(dai)主要有型號(hao)：D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M

斜齒聚氨酯同步(bu)皮(pi)帶傳動(dong)的應(ying)用研究

早在20多年前為降低(di)(di)汽車發(fa)(fa)動(dong)機傳動(dong)噪音，日(ri)本就已經(jing)開(kai)(kai)(kai)始研(yan)究(jiu)和開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)同(tong)步齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)形(xing)帶(dai)(dai)傳動(dong)，但由于同(tong)步皮帶(dai)(dai)的(de)壽命(ming)降低(di)(di)，故開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)研(yan)究(jiu)一直處于停滯不(bu)前狀態。后來(lai)分析表明齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)形(xing)帶(dai)(dai)壽命(ming)減小的(de)主(zhu)要(yao)原因是：帶(dai)(dai)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)廓(kuo)為梯(ti)形(xing)、帶(dai)(dai)材質不(bu)好以及斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)同(tong)步皮帶(dai)(dai)螺旋角太大等引起(qi)。近年來(lai)，將齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)廓(kuo)由梯(ti)形(xing)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)廓(kuo)改為曲線齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)廓(kuo)后，斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)同(tong)步齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)形(xing)帶(dai)(dai)傳動(dong)的(de)研(yan)究(jiu)與(yu)開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)又重新開(kai)(kai)(kai)始，其(qi)研(yan)究(jiu)與(yu)開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)主(zhu)要(yao)針對噪音、帶(dai)(dai)的(de)壽命(ming)、傳動(dong)誤差等方面。