另外(wai)，該車(che)(che)同樣(yang)配備江淮氣剎4.0制動系(xi)統，非(fei)常適(shi)合重(zhong)載工況。解(jie)放J6F、虎(hu)VH道依茨大柴(chai)3.8L/康(kang)明斯(si)3.8L作為(wei)我國商用(yong)車(che)(che)領(ling)域的標 式車(che)(che)企，解(jie)放同樣(yang)非(fei)常重(zhong)視重(zhong)載市場的需求，旗(qi)下的J6F和虎(hu)V均有相關的重(zhong)載輕卡在售，并且市場占有率不俗。在配置方面，出(chu)水閥，J6F主(zhu)推(tui)160馬(ma)力(li)3.8L道依茨大柴(chai)發動機，匹配法士(shi)特(te)(te)8擋(dang)變速(su)箱(xiang)(xiang)，和青特(te)(te)7噸后橋(qiao)；虎(hu)V則主(zhu)推(tui)141馬(ma)力(li)3.8L康(kang)明斯(si)動力(li)，匹配萬里(li)揚(yang)6擋(dang)、法士(shi)特(te)(te)8擋(dang)變速(su)箱(xiang)(xiang)，和6噸后橋(qiao)。重(zhong)汽HOWO統帥康(kang)明斯(si)3.8L/萬里(li)揚(yang)6擋(dang)變速(su)箱(xiang)(xiang)與(yu)目(mu)前主(zhu)流的輕卡車(che)(che)型相比，重(zhong)汽輕卡可以說是姍姍來遲，但憑借(jie)重(zhong)載產(chan)品(pin)的先發優(you)勢(shi)，重(zhong)汽輕卡已(yi)經牢(lao)牢(lao)站(zhan)在了市場的榜單，

主推(tui)141馬力玉柴3.8L發(fa)動機(ji)(ji)，匹配(pei)(pei)法士特8擋(dang)箱，和7.2噸(dun)東風德納后橋。此外，進口疏水閥，該(gai)車(che)還享受(shou)首年4萬公里(li)(li)維修(xiu) 面(mian)費(fei)、發(fa)動機(ji)(ji)36個月(yue)或36萬公里(li)(li)的超長質保服務，可以說是非常有(you)誠意。江淮帥(shuai)鈴康明(ming)斯(si)3.8L/萬里(li)(li)揚(yang)6擋(dang)變速箱江淮輕(qing)卡是銷(xiao)量常年處于(yu) 一(yi)梯隊的強者，零配(pei)(pei)件均(jun)來(lai)自行業 名廠商、豐富的車(che)型配(pei)(pei)置(zhi)等特點(dian)一(yi)直被用(yong)戶所稱道，在重(zhong)(zhong)載市場領域，帥(shuai)鈴山區(qu)版(ban)一(yi)直是重(zhong)(zhong)載用(yong)戶的熱門選擇(ze)。在配(pei)(pei)置(zhi)方面(mian)，帥(shuai)鈴山區(qu)版(ban)搭載154馬力3.8L康明(ming)斯(si)發(fa)動機(ji)(ji)，水閥，匹配(pei)(pei)萬里(li)(li)揚(yang)6擋(dang)變速箱，和7噸(dun)后橋。另外

二）存在意識上和操作上的(de)誤區(qu)

誤區一：空擋滑行(xing)節省燃料消耗

許(xu)多駕駛員都認為汽車(che)空擋(dang)(dang)高(gao)速(su)(su)滑(hua)行 省(sheng)(sheng)耗，其實對于現(xian)代(dai)電(dian)控(kong)發動(dong)(dong)機技術的汽車(che)來(lai)說既不(bu)(bu)省(sheng)(sheng)耗，也(ye)不(bu)(bu)安(an)全。柴油電(dian)噴(pen)發動(dong)(dong)機的電(dian)控(kong)系統具有減(jian)速(su)(su)、減(jian)油和(he)斷油的功能，而(er)LNG發動(dong)(dong)機電(dian)控(kong)技術同(tong)樣也(ye)有這種功能，所以采用(yong)電(dian)控(kong)燃耗技術汽車(che)高(gao)速(su)(su)帶(dai)檔滑(hua)行更省(sheng)(sheng)耗，特別是(shi)汽車(che)處于 檔的 低穩定轉速(su)(su)狀態下 省(sheng)(sheng)耗。尤其是(shi)自動(dong)(dong)擋(dang)(dang)變速(su)(su)器(qi)應嚴禁(jin)掛空擋(dang)(dang)滑(hua)行。誤區二：自動(dong)(dong)擋(dang)(dang)汽車(che)比手動(dong)(dong)擋(dang)(dang)汽車(che)多耗燃料