數(shu)(shu)字錨桿(gan)拉(la)拔儀分(fen)手動油(you)(you)泵，配(pei)套空(kong)心(xin)油(you)(you)缸(gang)兩部分(fen)，并用(yong)高(gao)壓(ya)(ya)橡膠管銜接(jie)而成。在(zai)(zai)手動泵體(ti)內有高(gao)低(di)(di)壓(ya)(ya)兩路及相(xiang)應的(de)(de)閥(fa)，故在(zai)(zai)輕負(fu)荷(he)時，很多的(de)(de)低(di)(di)壓(ya)(ya)油(you)(you)與少(shao)數(shu)(shu)的(de)(de)高(gao)壓(ya)(ya)油(you)(you)一起進入油(you)(you)缸(gang)，使活塞敏捷(jie)上升，ldz200煤(mei)礦用(yong)錨桿(gan)拉(la)力計，重負(fu)荷(he)時，低(di)(di)壓(ya)(ya)油(you)(you)主動卸荷(he)排回油(you)(you)管，以減(jian)輕壓(ya)(ya)桿(gan)所需作用(yong)力，降(jiang)低(di)(di)勞動強度(du)。因為手動油(you)(you)泵和空(kong)心(xin)油(you)(you)缸(gang)是(shi)分(fen)離的(de)(de)，所以油(you)(you)缸(gang)在(zai)(zai)運(yun)用(yong)時，不論直立橫臥式倒置(zhi)均勻(yun)。被測螺桿(gan)所受之拉(la)力可先(xian)在(zai)(zai)壓(ya)(ya)力表上直讀(du)(du)出指(zhi)示數(shu)(shu)（MPA），并在(zai)(zai)換(huan)算表中查(cha)出相(xiang)應的(de)(de)接(jie)受拉(la)力（噸(dun)）。如運(yun)用(yong)的(de)(de)是(shi)數(shu)(shu)顯峰(feng)值(zhi)表直讀(du)(du)顯示即可，運(yun)用(yong)數(shu)(shu)顯峰(feng)值(zhi)表詳讀(du)(du)運(yun)用(yong)說明書。

錨桿(gan)拉力(li)計(ji)(ji)(ji)在(zai)使用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)多多少少會遇到一些(xie)問(wen)題，那么(me)這些(xie)問(wen)題是怎么(me)來的呢，是在(zai)使用(yong)錨桿(gan)拉力(li)計(ji)(ji)(ji)時不(bu)(bu)注(zhu)意(yi)操(cao)作規范，使得錨桿(gan)拉力(li)計(ji)(ji)(ji)在(zai)使用(yong)中(zhong)達不(bu)(bu)到理想(xiang)的效果，錨桿(gan)拉力(li)計(ji)(ji)(ji)的操(cao)作注(zhu)意(yi)事(shi)項是很重要的內容，還(huan)不(bu)(bu)知道的朋友(you)就跟著小(xiao)編來看一下錨桿(gan)拉力(li)計(ji)(ji)(ji)的操(cao)作注(zhu)意(yi)事(shi)項都(dou)是有哪些(xie)吧(ba)，對以后使用(yong)錨桿(gan)拉力(li)計(ji)(ji)(ji)時會有幫(bang)助哦。

錨桿拉力計由(you)楔塊(kuai)雙(shuang)作用油(you)缸、換(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)及手(shou)搖泵(beng)(beng)組(zu)成，工作時(shi)，將換(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)手(shou)柄推到左(zuo)邊位置(zhi)，然后(hou)將雙(shuang)作用油(you)缸插(cha)入被測桿體，工作液從油(you)泵(beng)(beng)經管路、換(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)壓送到雙(shuang)作用油(you)缸下腔，推動(dong)活塞頂住巖壁(bi)，使外(wai)缸套(tao)(tao)和(he)內缸套(tao)(tao)向(xiang)下運動(dong)夾住并帶(dai)動(dong)錨桿。

錨桿拉力(li)計的結構和技術指標(biao)

手動(dong)雙速油(you)泵：主要由泵體、壓力(li)表、卸(xie)荷手柄、儲油(you)器、腳踏支(zhi)架、加(jia)油(you)孔、壓桿等組成。泵體內設(she)有進(jin)、排油(you)閥、卸(xie)荷閥等。

手動(dong)雙(shuang)(shuang)速(su)油(you)(you)泵的(de)特點是有雙(shuang)(shuang)柱(zhu)塞(sai)(sai)組成(cheng)。當油(you)(you)泵工(gong)作(zuo)時，雙(shuang)(shuang)柱(zhu)塞(sai)(sai)同時作(zuo)功，快速(su)輸(shu)油(you)(you)。當壓(ya)力(li)達到設定(ding)壓(ya)力(li)時，大柱(zhu)塞(sai)(sai)吸入的(de)油(you)(you)通過順序閥返(fan)回儲油(you)(you)器(qi)，小柱(zhu)塞(sai)(sai)繼續輸(shu)油(you)(you)至額定(ding)壓(ya)力(li)。這樣(yang)既提(ti)高了效率，又減小了工(gong)作(zuo)阻力(li)。

油缸(gang)：采用空心(xin)柱(zhu)塞(sai)缸(gang)形式，主要(yao)由缸(gang)體和(he)柱(zhu)塞(sai)兩部分組成，所有密(mi)封均采用“O”型密(mi)封圈密(mi)封。