小吊車(che)回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)系統安全(quan)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)方(fang)法： 1、在(zai)(zai)小吊車(che)回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)前，應注意(yi)觀察在(zai)(zai)車(che)架上、轉(zhuan)(zhuan)臺尾部回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)半徑內是(shi)否有人或障礙物，觀察吊臂的運(yun)動(dong)(dong)(dong)空間內是(shi)否有架空導線或其他障礙物。 2、吊重(zhong)回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)時(shi)配置四個(ge)支(zhi)(zhi)腿(tui)的小吊車(che)只允許在(zai)(zai)吊車(che)側方(fang)及后方(fang)區(qu)域(yu)(yu)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業，前方(fang)區(qu)域(yu)(yu)禁止作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業，配有第五(wu)支(zhi)(zhi)腿(tui)的產品，在(zai)(zai)第五(wu)支(zhi)(zhi)腿(tui)處(chu)于工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)狀態下(xia)，可以(yi)在(zai)(zai)前方(fang)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業，全(quan)路面吊車(che)和輪胎蕭道成可以(yi)在(zai)(zai)360度范(fan)圍內作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業。 3、回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)應首(shou)先鳴喇叭提(ti)醒人們注意(yi)，而后解除回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)機構(gou)的制動(dong)(dong)(dong)或鎖(suo)(suo)定，起重(zhong)機維修-更(geng)換滑輪-山東(dong)，平穩扳動(dong)(dong)(dong)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)手柄，回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)速度應盡量緩慢(man)，起重(zhong)機維修，不得(de)粗暴使用(yong)加速踏(ta)(ta)板(ban)加速，不讓(rang)重(zhong)物在(zai)(zai)擺動(dong)(dong)(dong)狀態下(xia)回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)，起吊重(zhong)物沒有完全(quan)離(li)開地面不允許進行回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，當切斷回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)力，上部結構(gou)停(ting)轉(zhuan)(zhuan)后，踏(ta)(ta)下(xia)回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)制動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)，以(yi)固定上部結構(gou)，在(zai)(zai)踏(ta)(ta)下(xia)制動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)的同時(shi)用(yong)鎖(suo)(suo)定機構(gou)將回(hui)(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)鎖(suo)(suo)定，松開踏(ta)(ta)板(ban)，上部結構(gou)保持不動(dong)(dong)(dong)。

6）當(dang)兩(liang)臺(tai)(tai)吊(diao)(diao)(diao)裝(zhuang)機械同(tong)時(shi)作(zuo)業(ye)時(shi)，兩(liang)機吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)(gou)所懸吊(diao)(diao)(diao)構件之間應保持5m以上(shang)(shang)的(de)(de)(de)安(an)全距(ju)離(li)，起(qi)重機維(wei)修(xiu)-更換(huan)輪(lun)胎-山東，避免發(fa)生碰撞事故。 7）雙機抬吊(diao)(diao)(diao)構件時(shi)，要(yao)(yao)根據小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)車(che)的(de)(de)(de)起(qi)重能(neng)(neng)力進行合理(li)的(de)(de)(de)負荷(he)分配（吊(diao)(diao)(diao)重質量不(bu)(bu)得超過兩(liang)臺(tai)(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)車(che)所允許起(qi)重量總和的(de)(de)(de)75％，每一(yi)臺(tai)(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)車(che)的(de)(de)(de)負荷(he)量不(bu)(bu)宜超過其(qi)安(an)全負荷(he)量的(de)(de)(de)80％）。操(cao)作(zuo)時(shi)，必(bi)須在統(tong)(tong)一(yi)指(zhi)揮(hui)(hui)下，動(dong)作(zuo)協(xie)調，同(tong)時(shi)升(sheng)降和移(yi)動(dong)，并(bing)使(shi)兩(liang)臺(tai)(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)車(che)的(de)(de)(de)吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)(gou)、滑車(che)組(zu)均(jun)應基(ji)本(ben)保持垂直狀態(tai)。兩(liang)臺(tai)(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)車(che)的(de)(de)(de)駕駛人員(yuan)要(yao)(yao)相互(hu)密切配合，防止一(yi)臺(tai)(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)車(che)失(shi)重，而使(shi)另一(yi)臺(tai)(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)車(che)超載。 8）吊(diao)(diao)(diao)裝(zhuang)時(shi)，應有(you)專人負責統(tong)(tong)一(yi)指(zhi)揮(hui)(hui)，指(zhi)揮(hui)(hui)人員(yuan)應位(wei)于操(cao)作(zuo)人員(yuan)視力能(neng)(neng)及的(de)(de)(de)地(di)(di)點(dian)，并(bing)能(neng)(neng)清楚地(di)(di)看(kan)到吊(diao)(diao)(diao)裝(zhuang)的(de)(de)(de)全過程。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)車(che)駕駛人員(yuan)必(bi)須熟悉信號，并(bing)按指(zhi)揮(hui)(hui)人員(yuan)的(de)(de)(de)各種信號進行操(cao)作(zuo)；指(zhi)揮(hui)(hui)信號應事先統(tong)(tong)一(yi)規(gui)定，起(qi)重機維(wei)修(xiu)-吊(diao)(diao)(diao)臂整修(xiu)-山東，發(fa)出的(de)(de)(de)信號要(yao)(yao)鮮明、準確。 9）在風力等于或大于六級時(shi)，禁止在露(lu)天進行小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)車(che)移(yi)動(dong)和吊(diao)(diao)(diao)裝(zhuang)作(zuo)業(ye)。10）小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)(diao)(diao)車(che)停(ting)止工作(zuo)時(shi)，應剎(cha)住回轉(zhuan)和行走(zou)機構，鎖好司機室(shi)門(men)。吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)(gou)上(shang)(shang)不(bu)(bu)得懸掛(gua)構件，并(bing)應升(sheng)到高(gao)處，以免擺動(dong)傷人和造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)型(xing)吊(diao)(diao)(diao)車(che)失(shi)穩。

汽車式起重機

汽車式(shi)起重機(ji)是一種使用(yong)汽車底盤的(de)輪式(shi)起重機(ji)，廣泛(fan)用(yong)于構件裝(zhuang)卸和結構吊裝(zhuang)。靈活性好(hao)、轉移迅(xun)速、對道路無損(sun)傷。

中聯(lian)重科QY130H汽車起(qi)重機、起(qi)重量(liang)130t，主臂起(qi)升(sheng)高度(du)49.5m

汽車式(shi)起(qi)重機(ji)多為(wei)液(ye)壓(ya)式(shi)伸縮臂，按起(qi)重量分為(wei)輕(qing)型(xing)(20t以內)、中(zhong)型(xing)(20～50t)和重型(xing)(50t以上)。

汽(qi)車(che)式起重(zhong)機作業前(qian)應伸出(chu)全(quan)部支(zhi)腿，并在撐腳板下墊方木(mu);調整支(zhi)腿必須在無荷(he)載時進(jin)行;

起吊(diao)作(zuo)業時駕駛室(shi)嚴禁(jin)坐人，所吊(diao)重物不(bu)得(de)超越駕駛室(shi)上(shang)空，不(bu)得(de)在車的前方起吊(diao);

發現起重(zhong)(zhong)機傾斜或支腿(tui)不穩(wen)時，立即將重(zhong)(zhong)物下降落在(zai)安(an)全(quan)地(di)方(fang)，下降中嚴禁制動。

汽車吊傾翻事故

輪胎式起重機

輪(lun)胎式起(qi)重(zhong)機是一種使(shi)用(yong)底盤的(de)輪(lun)式起(qi)重(zhong)機，橫向穩(wen)定性好，能(neng)全回轉作業(ye)，且在(zai)允許載荷下能(neng)負(fu)載行走。行駛速度慢(man)，不(bu)宜長距離行駛，常(chang)用(yong)于(yu)作業(ye)地(di)點相對固定而(er)作業(ye)量較大的(de)吊裝作業(ye)。

輪胎式起(qi)重機作業時也要(yao)(yao)放出伸縮支腿以保護輪胎，必要(yao)(yao)時支腿下可(ke)加設(she)墊塊(kuai)以擴(kuo)大支承面。