深(shen)圳市凱(kai)利鑫國(guo)際(ji)貨運代理(li)有(you)限(xian)公司(si)是經(jing)批準的經(jing)營(ying)國(guo)際(ji)快遞、國(guo)際(ji)空運、國(guo)際(ji)海(hai)運、中(zhong)港進出口等(deng)國(guo)際(ji)物流服務的一級貨運代理(li)企(qi)業;公司(si)主營(ying)馬來西(xi)亞專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、新加坡專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、澳洲專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、美國(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、英國(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、韓(han)國(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、印(yin)度(du)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、馬來西(xi)亞郵政、荷蘭(lan)郵政、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理(li)DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)際(ji)快遞。

FBA空加派是什(shen)么？有(you)什(shen)么用？

FBA的全稱是(shi)Fulfillment by Amazon——“由亞馬遜(xun)完(wan)結”，即由亞馬遜(xun)庫房(fang)供給(gei)的代(dai)發貨(huo)事務(wu)（這種庫房(fang)叫(jiao)做FBA庫房(fang)）。FBA有(you)點(dian)類似于國(guo)(guo)內京(jing)東(dong)，無(wu)論是(shi)京(jing)東(dong)自(zi)營、還對錯自(zi)營，河源發美國(guo)(guo)海運時效多少，都由京(jing)東(dong)物流發貨(huo)。同理，有(you)很多中(zhong)國(guo)(guo)的賣(mai)家在(zai)亞馬遜(xun)上(shang)請求賬號，然后經過亞馬遜(xun)這個(ge)渠(qu)道把東(dong)西賣(mai)給(gei)國(guo)(guo)外的顧客，一起使用亞馬遜(xun)的派(pai)送服務(wu)，咱們稱之(zhi)為亞馬遜(xun)FBA服務(wu)。

眾所周之，河源發美國海(hai)運物流服(fu)務(wu)(wu)，亞(ya)馬(ma)(ma)遜(xun)只負(fu)責對賣家(jia)存放在亞(ya)馬(ma)(ma)遜(xun)庫(ku)房(fang)的產品進行派送(song)，賣家(jia)需要(yao)(yao)使用(yong)FBA服(fu)務(wu)(wu)，就(jiu)必須預先把產品存放在亞(ya)馬(ma)(ma)遜(xun)庫(ku)房(fang)。那么(me)賣家(jia)的產品如何送(song)到亞(ya)馬(ma)(ma)遜(xun)FBA庫(ku)房(fang)，這就(jiu)要(yao)(yao)說到FBA頭程(cheng)服(fu)務(wu)(wu)，也就(jiu)是咱(zan)們(men)常常所說的FBA空(kong)加派。

了(le)解了(le)FBA空(kong)加派(pai)，信任(ren)對(dui)美(mei)國UPS空(kong)加派(pai)、歐(ou)洲FBA空(kong)加派(pai)，河源發美(mei)國海運(yun)，都不難了(le)解了(le)。

深(shen)圳市凱利鑫國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨運代理(li)有限公司是經批(pi)準的(de)經營(ying)國(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞、國(guo)(guo)際(ji)(ji)空運、國(guo)(guo)際(ji)(ji)海運、中(zhong)港進(jin)出口等國(guo)(guo)際(ji)(ji)物流(liu)服務的(de)一級(ji)貨運代理(li)企業(ye);公司主營(ying)馬(ma)來西亞專(zhuan)線(xian)、新(xin)加坡專(zhuan)線(xian)、澳洲專(zhuan)線(xian)、美國(guo)(guo)USPS專(zhuan)線(xian)、英國(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)、韓國(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)、印度(du)專(zhuan)線(xian)、馬(ma)來西亞郵政、荷(he)蘭郵政、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理(li)DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)際(ji)(ji)快遞。

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我國主要航線

近洋航線

1.中國--朝鮮航線

2.中國(guo)--日本航線

3.中國--越南航線

4.中國--香港航線

5.中國(guo)--獨聯體遠東航線

6.中國--航線

7.中國--新線

8.中國--北加里(li)曼丹航線

9.中國--泰國灣航線

10.中國--印(yin)度尼西亞航線

11.中國(guo)--孟加拉(la)灣航線

12.中(zhong)國--斯里(li)蘭卡航線

13.中國--波斯灣航線

14.中(zhong)國--澳大(da)利亞，新西蘭航線

遠洋航線

1.中(zhong)國--紅海(hai)航線

2.中國(guo)--東非航(hang)線(xian)

3.中(zhong)國(guo)--西(xi)非航(hang)線

4.中(zhong)(zhong)國--地中(zhong)(zhong)海航線

5.中國--西歐航線

6.中國--北歐(ou)，河源發美國海運代理物(wu)流公司，波羅的海航(hang)線

7.中(zhong)國--北美航線

8.中(zhong)國(guo)--中(zhong)南美航線

深圳市凱利鑫國(guo)(guo)(guo)際貨運代理(li)有限公(gong)司是經批(pi)準的經營國(guo)(guo)(guo)際快遞、國(guo)(guo)(guo)際空運、國(guo)(guo)(guo)際海運、中港進出口(kou)等國(guo)(guo)(guo)際物(wu)流服務的一級貨運代理(li)企業;公(gong)司主營馬來(lai)西亞(ya)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、新加坡專(zhuan)(zhuan)線(xian)、澳洲專(zhuan)(zhuan)線(xian)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)、英國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、韓國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)線(xian)、馬來(lai)西亞(ya)郵政、荷蘭郵政、德國(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理(li)DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)(guo)際快遞。

航空散貨及ULD

所謂(wei)散貨(huo)，就是一(yi)(yi)(yi)個紙箱一(yi)(yi)(yi)個紙箱的小(xiao)件(jian)貨(huo)。當然，除了紙箱，還(huan)有其(qi)他包裝，比如一(yi)(yi)(yi)桶一(yi)(yi)(yi)桶的小(xiao)件(jian)貨(huo)，一(yi)(yi)(yi)袋一(yi)(yi)(yi)袋的小(xiao)件(jian)貨(huo)，一(yi)(yi)(yi)條(tiao)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)的小(xiao)件(jian)貨(huo)，一(yi)(yi)(yi)捆一(yi)(yi)(yi)捆的小(xiao)件(jian)貨(huo)等等。

要注意(yi)的是，一小件一小件的散(san)貨(huo)，并不(bu)是直接裝到(dao)飛機(ji)上的，而是先把這些小件貨(huo)裝到(dao)標(biao)準規格(ge)的航空集裝單元（ULD）里面。

ULD的英文(wen)全稱(cheng)為Unit Load Device，意為集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)設(she)備、集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)單元。ULD是航(hang)空貨物（含行(xing)李、郵包(bao)）運(yun)(yun)輸中用來(lai)集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)空運(yun)(yun)貨物的標(biao)準化集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)設(she)備，主要分為“航(hang)空集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱”和“集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)板(ban)&集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)網的組合”兩大類(lei)——統稱(cheng)航(hang)空集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)器。注(zhu)意：航(hang)空集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱和海運(yun)(yun)集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱有很大不同。

以上(shang)所說(shuo)的托(tuo)盤貨，跟用航空(kong)(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)器裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)起來的“航空(kong)(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)”和(he)“集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)&集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)網的組合”不是一回事。托(tuo)盤貨通常(chang)可以直接裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)飛機(ji)上(shang)，當然有(you)的托(tuo)盤貨也要先裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)上(shang)然后和(he)航空(kong)(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)一起裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運。而(er)那些沒(mei)有(you)打托(tuo)盤的散貨，必須先裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)航空(kong)(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)或(huo)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)上(shang)。