可(ke)以對(dui)充電(dian)(dian)進(jin)行控制，包括充電(dian)(dian)時間，新能源車(che)充電(dian)(dian)樁(zhuang)，充電(dian)(dian)量以及開機停機和保(bao)護等措施。交(jiao)流充電(dian)(dian)樁(zhuang)簡單來說(shuo)就是(shi)直接將電(dian)(dian)網(wang)的(de)220V電(dian)(dian)接到(dao)電(dian)(dian)動汽車(che)上(shang)充電(dian)(dian)，像(xiang)家用(yong)的(de)空調插座是(shi)可(ke)以完全滿足要求的(de)。交(jiao)流充電(dian)(dian)俗(su)稱(cheng)“慢充”對(dui)于車(che)輛來說(shuo)，充滿電(dian)(dian)的(de)情況(kuang)需要6到(dao)8個(ge)小時左右的(de)時間，其次兩(liang)者之間的(de)不同在(zai)充電(dian)(dian)樁(zhuang)上(shang)面也(ye)是(shi)不同的(de)，小區很多(duo)配電(dian)(dian)柜都具備這種安裝條件，單管(guan)的(de)汽車(che)充電(dian)(dian)樁(zhuang)使用(yong)10平方(fang)的(de)主(zhu)線即可(ke)，這也(ye)是(shi)交(jiao)流充電(dian)(dian)樁(zhuang)目前(qian)受歡(huan)迎的(de)原因。

一臺汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)投資(zi)成本(ben)需(xu)要幾(ji)萬(wan)元，一個車(che)場下來需(xu)要投資(zi)幾(ji)十萬(wan)。小(xiao)區(qu)很多配電(dian)(dian)(dian)柜都具備這種安(an)裝(zhuang)(zhuang)條(tiao)(tiao)件(jian)，單(dan)(dan)管的汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)使(shi)用(yong)(yong)10平(ping)方的主線即可，這也是交(jiao)流充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)目前(qian)受(shou)歡迎的原因。現在(zai)汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)是供不應求，停(ting)車(che)場的使(shi)用(yong)(yong)率超高，從使(shi)用(yong)(yong)者角(jiao)度考慮(lv)，目前(qian)交(jiao)流充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)還是非常受(shou)歡迎的，也是現在(zai)小(xiao)區(qu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)的主流設(she)備，設(she)備成本(ben)低，安(an)裝(zhuang)(zhuang)條(tiao)(tiao)件(jian)比較簡單(dan)(dan)，機(ji)車(che)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)工作(zuo)時無(wu)需(xu)人工值守(shou)，超長時間充(chong)電(dian)(dian)(dian)，無(wu)過充(chong)危險(xian)。

充電樁(zhuang)發展歷程截至(zhi)2020年6月(yue)底，各(ge)(ge)類(lei)充電樁(zhuang)保有量達(da)132.2萬個，其中(zhong)公共充電樁(zhuang)為55.8萬個，數量位(wei)居首位(wei)。截止到(dao)今年2020年9月(yue)，中(zhong)國累計建(jian)設(she)的充電站(zhan)達(da)到(dao)4.2萬座，換電站(zhan)也達(da)到(dao)了(le)525座，各(ge)(ge)類(lei)充電樁(zhuang)達(da)到(dao)了(le)142萬個，車樁(zhuang)比約為3.1：1。中(zhong)國已經建(jian)成了(le)規模(mo)的充電網(wang)絡（2020年11月(yue)3日(ri)，舉行政策例行吹風會）。