自動控制、網絡(luo)傳(chuan)輸、大數據平(ping)臺和人(ren)工智(zhi)能(neng)等技術相(xiang)融合(he)，對(dui)(dui)停車場每(mei)天的(de)車流(liu)量(liang)統計和運營(ying)流(liu)程(cheng)的(de)全位(wei)監(jian)控。RJ45通(tong)訊接口和RS232/RS485總線接口均采(cai)用(yong)(yong)防浪(lang)涌(yong)、防雷處理，盡量(liang)避免外(wai)部環境因素對(dui)(dui)設備(bei)可能(neng)造成的(de)損壞(huai)。由于(yu)與功能(neng)模塊和外(wai)圍設備(bei)之(zhi)間采(cai)用(yong)(yong)協議通(tong)訊方式。每(mei)個操(cao)作人(ren)員(yuan)只有通(tong)過系(xi)統管理員(yuan)開通(tong)了(le)相(xiang)應的(de)權限(xian)模塊，停車場托(tuo)管運營(ying)服務(wu)，才能(neng)對(dui)(dui)該(gai)功能(neng)模塊進行操(cao)作，對(dui)(dui)于(yu)權限(xian)相(xiang)同的(de)人(ren)員(yuan)直接添加到該(gai)權限(xian)組即可。

實(shi)現優(you)化車位(wei)使用(yong)(yong)率、合理(li)(li)(li)分配人員職(zhi)責、用(yong)(yong)戶反(fan)饋收集以及突發事件即時(shi)處理(li)(li)(li)和(he)數(shu)據可查等管(guan)理(li)(li)(li)模式，進(jin)一步落(luo)實(shi)無(wu)人值守概念，大(da)幅度降(jiang)低人力成本(ben)。輕松應(ying)對企(qi)業(ye)商業(ye)服務變化、發展(zhan)的需要(yao)。停(ting)車場(chang)(chang)(chang)管(guan)理(li)(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)硬件采(cai)用(yong)(yong)ARM平臺，內部(bu)移植航(hang)空級強實(shi)時(shi)嵌(qian)入(ru)式操作停(ting)車場(chang)(chang)(chang)管(guan)理(li)(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)。標(biao)準網絡布線方(fang)式，停(ting)車場(chang)(chang)(chang)管(guan)理(li)(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)擴展(zhan)非常方(fang)便。停(ting)車場(chang)(chang)(chang)管(guan)理(li)(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)主控(kong)制器內部(bu)移植航(hang)空級強實(shi)時(shi)嵌(qian)入(ru)式操作系(xi)統(tong)(tong)，該(gai)操作系(xi)統(tong)(tong)主要(yao)應(ying)用(yong)(yong)在航(hang)天、和(he)重(zhong)要(yao)工業(ye)領域。

填寫《員工日考核表》。負(fu)責每日工作檢查(cha)，并填寫《車輛(liang)管(guan)理(li)(li)日檢表》。負(fu)責對外協(xie)調與聯系(xi)(xi)，處理(li)(li)車輛(liang)管(guan)理(li)(li)方(fang)面(mian)的(de)問題和客戶投訴。前期(qi)系(xi)(xi)統(tong)一般以射頻(pin)感(gan)應卡為(wei)載體，目前使用廣泛的(de)光學數字鏡頭車的(de)牌(pai)識別方(fang)式代(dai)(dai)替傳統(tong)射頻(pin)卡計費，通過(guo)感(gan)應卡記(ji)錄車輛(liang)進出信息。停車場系(xi)(xi)統(tong)應用現代(dai)(dai)機械(xie)電(dian)子及通訊科(ke)學技(ji)術，集控制硬件、軟(ruan)件于一體。隨著科(ke)技(ji)的(de)發展，停車場管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)也日新月異，目前為(wei)專(zhuan)化的(de)停車場系(xi)(xi)統(tong)為(wei)免取卡停車場。