車底滑板(ban)(ban)有超(chao)高(gao)分(fen)(fen)子量(liang)(liang)聚(ju)乙烯板(ban)(ban)、不(bu)銹鋼板(ban)(ban)兩種材(cai)質，超(chao)高(gao)分(fen)(fen)子量(liang)(liang)聚(ju)乙烯是較為理想的材(cai)質，泥頭車滑板(ban)(ban)定制，下面為大家進(jin)行具體分(fen)(fen)析：超(chao)高(gao)分(fen)(fen)子量(liang)(liang)聚(ju)乙烯板(ban)(ban)特點(dian)：耐磨：性比尼龍6聚(ju)四氟(fu)乙烯高(gao)4倍，河南(nan)泥頭車滑板(ban)(ban)，高(gao)出(chu)碳鋼6倍，是目前樹(shu)脂合成(cheng)塑料中耐磨性更好的產品，其平均分(fen)(fen)子量(liang)(liang)在150萬-960萬之間(jian)，分(fen)(fen)子含(han)量(liang)(liang)越高(gao)，質量(liang)(liang)越好。高(gao)韌(ren)性：可在液氮-196度(du)下保持高(gao)韌(ren)性，

什么情況(kuang)下安裝不(bu)銹鋼車(che)廂滑(hua)板(ban)？？在(zai)拉運高(gao)(gao)(gao)(gao)溫(wen)(wen)物料(liao)時，有幾種物料(liao)不(bu)能使(shi)用超高(gao)(gao)(gao)(gao)分子(zi)聚(ju)(ju)乙(yi)烯車(che)底滑(hua)板(ban)，而需要安裝不(bu)銹鋼車(che)廂滑(hua)板(ban)，下面給(gei)大家(jia)舉例兩種。瀝(li)青：它(ta)的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)通常在(zai)110度(du)(du)左右，高(gao)(gao)(gao)(gao)時可達到170度(du)(du)，超高(gao)(gao)(gao)(gao)分子(zi)聚(ju)(ju)乙(yi)烯車(che)底滑(hua)板(ban)耐(nai)溫(wen)(wen)度(du)(du)僅(jin)為100，在(zai)80度(du)(du)時會失去使(shi)用價(jia)值，而不(bu)銹鋼車(che)底滑(hua)板(ban)可承受(shou)900-1150度(du)(du)高(gao)(gao)(gao)(gao)溫(wen)(wen)，所(suo)以完全可以拉運瀝(li)青，起到保護(hu)車(che)廂的(de)作用。

車(che)底(di)(di)(di)滑板可提(ti)高(gao)(gao)(gao)工作(zuo)效率， 縮(suo)短卸(xie)車(che)時(shi)間(jian)，車(che)廂(xiang)(xiang)內不(bu)(bu)會(hui)再出(chu)現卸(xie)料(liao)(liao)不(bu)(bu)凈或者物(wu)(wu)料(liao)(liao)粘連車(che)廂(xiang)(xiang)板的(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。因此，物(wu)(wu)料(liao)(liao)不(bu)(bu)會(hui)粘附在(zai)車(che)底(di)(di)(di).滑板上，特(te)別是(shi)(shi)(shi)高(gao)(gao)(gao)寒地區露(lu)天作(zuo)業，也(ye)不(bu)(bu)會(hui)因溫度(du)酞低造成(cheng)濕的(de)(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)料(liao)(liao)和廂(xiang)(xiang)底(di)(di)(di)板凍在(zai)一起(qi);高(gao)(gao)(gao)酸堿物(wu)(wu)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)運輸車(che)輛(liang)安(an)裝本產品后可有效降(jiang)低物(wu)(wu)料(liao)(liao)對車(che)輛(liang) 的(de)(de)(de)(de)(de)腐蝕(shi) ，提(ti)高(gao)(gao)(gao)車(che)廂(xiang)(xiang)板的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)壽 命，降(jiang)低使用(yong)(yong)本。 在(zai)寒冷(leng)的(de)(de)(de)(de)(de)冬季(ji)，貨車(che)運載物(wu)(wu)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候很(hen)容易(yi)遇到(dao)物(wu)(wu)料(liao)(liao)凍結的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)，若是(shi)(shi)(shi)沒(mei)有做好車(che)底(di)(di)(di)滑板的(de)(de)(de)(de)(de)選擇，很(hen)容易(yi)因為(wei)物(wu)(wu)料(liao)(liao)凍結在(zai)車(che)底(di)(di)(di)而影響(xiang)到(dao)工作(zuo)人員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)卸(xie)料(liao)(liao)。分子聚乙(yi)烯車(che)底(di)(di)(di)滑板的(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)面是(shi)(shi)(shi)很(hen)光滑的(de)(de)(de)(de)(de)，在(zai)物(wu)(wu)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)裝卸(xie)過程中(zhong)很(hen)少會(hui)出(chu)現物(wu)(wu)料(liao)(liao)粘黏的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)，即(ji)便(bian)是(shi)(shi)(shi)在(zai)一些自卸(xie)車(che)上使用(yong)(yong)也(ye)都是(shi)(shi)(shi)很(hen)方(fang)便(bian)的(de)(de)(de)(de)(de)，為(wei)司機師傅提(ti)供了很(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)便(bian)利(li)。

對于運(yun)載易粘貨物(wu)運(yun)輸車隊，車底(di)(di)滑(hua)(hua)板(ban)是正確的(de)(de)選(xuan)擇，這(zhe)種不沾土(tu)車底(di)(di)滑(hua)(hua)板(ban)- -次安裝可多年使用(yong)(yong)(yong)(yong)。車底(di)(di)滑(hua)(hua)板(ban)用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)塑(su)料(liao)也(ye)區分為泛用(yong)(yong)(yong)(yong)性(xing)塑(su)料(liao)及(ji)工程(cheng)塑(su)料(liao)，主要是用(yong)(yong)(yong)(yong)途的(de)(de)廣泛性(xing)來(lai)界(jie)定，如PE、PP價格(ge)便(bian)宜， 可用(yong)(yong)(yong)(yong)在多種不同型態的(de)(de)機(ji)器上(shang)生產。工程(cheng)塑(su)料(liao)則價格(ge)較昂貴，但原料(liao)穩性(xing)及(ji)物(wu)理(li)物(wu)性(xing)均好很多，-般而(er)言， 其同時(shi)具 有剛性(xing)與韌(ren)性(xing)兩種特(te)性(xing)。

車(che)底滑板(ban)實際使用(yong)防粘(zhan)效果好，鋪設(she)了新型高分子材料做成的(de)(de)滑板(ban)之后，即使運輸粘(zhan)度+分大的(de)(de)粘(zhan)土，也沒(mei)有發(fa)生粘(zhan)箱(xiang)現象，而(er)沒(mei)有鋪設(she)滑板(ban)的(de)(de)一側車(che)廂(xiang)可(ke)以清楚(chu)的(de)(de)看到殘(can)留的(de)(de)黃(huang)色(se)粘(zhan)土。

車(che)(che)廂(xiang)滑(hua)(hua)板(ban)廠家生產(chan)的車(che)(che)廂(xiang)滑(hua)(hua)板(ban)采用高(gao)分子量聚乙烯材料加工(gong)而成，具(ju)有良好的不(bu)吸(xi)水(shui)、摩擦系(xi)數(shu)低、不(bu)粘(zhan)(zhan)附(fu)、耐(nai)腐蝕、耐(nai)酸堿、耐(nai)滑(hua)(hua)損等優良性(xing)能。可有效(xiao)地(di)解(jie)決車(che)(che)廂(xiang)內壁粘(zhan)(zhan)料，泥(ni)頭車(che)(che)滑(hua)(hua)板(ban)批發，卸車(che)(che)難(nan)(nan)，車(che)(che)廂(xiang)起銹結(jie)塊，低溫凍結(jie)難(nan)(nan)卸車(che)(che)，難(nan)(nan)清理(li)等問(wen)題(ti)，達到快速卸車(che)(che)，干凈不(bu)亂堆(dui)，一次(ci)安(an)裝，長(chang)期(qi)使用，是解(jie)決粘(zhan)(zhan)接問(wen)題(ti)的有效(xiao)產(chan)品。能有效(xiao)地(di)防止車(che)(che)輛在運輸粘(zhan)(zhan)性(xing)物料時發生物料粘(zhan)(zhan)結(jie)車(che)(che)廂(xiang)，無法卸料和難(nan)(nan)以(yi)清理(li)的問(wen)題(ti)。

車(che)(che)廂(xiang)滑(hua)板廠家(jia)生產的(de)車(che)(che)廂(xiang)滑(hua)板摩擦系數低(di)，自潤滑(hua)性(xing)能好，耐(nai)低(di)溫，耐(nai)沖擊，滑(hua)性(xing)能好，耐(nai)腐蝕，耐(nai)酸堿，有針對(dui)性(xing)地解決(jue)了(le)問(wen)題。對(dui)車(che)(che)廂(xiang)粘(zhan)結物料不能卸(xie)(xie)載(zai)的(de)問(wen)題，安裝(zhuang)在車(che)(che)廂(xiang)內(nei)能有效防(fang)止粘(zhan)濕物料粘(zhan)結車(che)(che)底，能達到即(ji)(ji)起(qi)即(ji)(ji)卸(xie)(xie)、快速(su)卸(xie)(xie)載(zai)、干凈卸(xie)(xie)載(zai)、省油省力的(de)效果。冬天在低(di)溫環境下能防(fang)止物料與車(che)(che)廂(xiang)結冰(bing)，照常做到即(ji)(ji)起(qi)即(ji)(ji)卸(xie)(xie)。

車(che)(che)(che)廂(xiang)滑(hua)(hua)(hua)板(ban)(ban)(ban)廠家生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)廂(xiang)滑(hua)(hua)(hua)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)種類很多(duo)，使用(yong)(yong)時應根據自身(shen)的(de)(de)(de)實際應用(yong)(yong)環境(jing)選擇(ze)合(he)適的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品，以發揮其優(you)勢。車(che)(che)(che)廂(xiang)滑(hua)(hua)(hua)板(ban)(ban)(ban)廠家生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)廂(xiang)滑(hua)(hua)(hua)板(ban)(ban)(ban)在生(sheng)(sheng)活中(zhong)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)是(shi)(shi)很常(chang)見(jian)的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)如果不能很好(hao)地維(wei)護(hu)好(hao)車(che)(che)(che)底(di)滑(hua)(hua)(hua)板(ban)(ban)(ban)，很容易影響滑(hua)(hua)(hua)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)質量，嚴(yan)重的(de)(de)(de)還(huan)會損壞車(che)(che)(che)底(di)滑(hua)(hua)(hua)板(ban)(ban)(ban)。用(yong)(yong)過之后，應當清潔車(che)(che)(che)廂(xiang)和滑(hua)(hua)(hua)板(ban)(ban)(ban)時，避免材(cai)料(liao)長期(qi)粘附(fu)腐蝕滑(hua)(hua)(hua)板(ban)(ban)(ban)。