國外感(gan)應(ying)(ying)環線(xian)（電(dian)(dian)(dian)(dian)磁誘導尺）技術(shu)的(de)(de)研究起步較早，現在(zai)已經有(you)了一些比較成熟(shu)的(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)。日本的(de)(de)HSST磁浮列(lie)(lie)車(che)(che)系統(tong)正(zheng)是通(tong)過感(gan)應(ying)(ying)環線(xian)（電(dian)(dian)(dian)(dian)磁誘導尺）技術(shu)來(lai)實現列(lie)(lie)車(che)(che)定(ding)位和車(che)(che)地(di)通(tong)信。HSST列(lie)(lie)車(che)(che)軌(gui)道(dao)中(zhong)央鋪設內有(you)交叉感(gan)應(ying)(ying)環線(xian)（電(dian)(dian)(dian)(dian)磁誘導尺）(用(yong)(yong)于速度檢測)的(de)(de)模式(shi)帶(dai)(類似扁(bian)平電(dian)(dian)(dian)(dian)纜)，列(lie)(lie)車(che)(che)通(tong)過車(che)(che)載的(de)(de)3個感(gan)應(ying)(ying)器(天線(xian))接(jie)收(shou)地(di)面(mian)感(gan)應(ying)(ying)環線(xian)（電(dian)(dian)(dian)(dian)磁誘導尺）內的(de)(de)信息，再將(jiang)這3個信息組合即可計算(suan)出列(lie)(lie)車(che)(che)的(de)(de)速度。線(xian)路中(zhong)央鋪設的(de)(de)模式(shi)帶(dai)中(zhong)不(bu)僅(jin)有(you)用(yong)(yong)于速度檢測的(de)(de)交叉感(gan)應(ying)(ying)線(xian)，還包括ATCTD (列(lie)(lie)車(che)(che)占用(yong)(yong)檢查)、ATO通(tong)信用(yong)(yong)的(de)(de)感(gan)應(ying)(ying)環線(xian)。

電磁誘導尺行車位移識別系統實現功能特點:行車大車走行位置檢測;行車小車走行位置檢測;結合吊具高度檢測，實現行車三維數據采集管理;防止行車發生啃軌、碰撞、兩端掉道等事故;根據實時位置，記錄行車的搬運過程;可遠程監控、在線跟蹤、記錄庫中的物流狀態;不受環境的干擾，可提;結合ERP、MES系統，實現行車位置跟蹤系統(CLTS)，ZR-EIR-80設備廠家，提高四庫(板坯庫、鋼卷庫、成品庫、原料庫)的信息化管理。

兩種(zhong)感(gan)應(ying)環(huan)(huan)(huan)線(xian)(xian)（電(dian)磁(ci)(ci)(ci)誘導尺）測速定(ding)位系統(tong)每過(guo)一(yi) 次環(huan)(huan)(huan)線(xian)(xian)交(jiao)叉(cha)點(dian)，輸出(chu)一(yi)個相對(dui)位置脈(mo)沖，速度與(yu)位置信息便更新一(yi)次，因而系統(tong)的(de)精(jing)(jing)(jing)度與(yu)環(huan)(huan)(huan)線(xian)(xian)交(jiao)叉(cha)周期(qi)(qi)有(you)關(guan)。環(huan)(huan)(huan)線(xian)(xian)交(jiao)叉(cha)周期(qi)(qi)越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao)，則系統(tong)檢(jian)測精(jing)(jing)(jing)度越(yue)高。如果通過(guo)減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao)環(huan)(huan)(huan)線(xian)(xian)交(jiao)叉(cha)周期(qi)(qi)的(de)方(fang)(fang)法來提(ti)高檢(jian)測精(jing)(jing)(jing)度，雖然方(fang)(fang)法簡(jian)單易行，但精(jing)(jing)(jing)度提(ti)高有(you)限。同時，隨著交(jiao)叉(cha)周期(qi)(qi)的(de)縮小(xiao)(xiao)(xiao)，激磁(ci)(ci)(ci)電(dian)流在環(huan)(huan)(huan)線(xian)(xian)上方(fang)(fang)產生的(de)磁(ci)(ci)(ci)場強度將(jiang)迅速減(jian)弱，勢必(bi)(bi)會(hui)使檢(jian)測線(xian)(xian)圈(quan)感(gan)應(ying)信號(hao)(hao)(hao)強度減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao)，使其難以(yi)檢(jian)測。另一(yi)方(fang)(fang)面，由于電(dian)磁(ci)(ci)(ci)場是呈發(fa)散狀分布，為保證接(jie)(jie)(jie)收(shou)線(xian)(xian)圈(quan)感(gan)應(ying)信號(hao)(hao)(hao)的(de)強度，減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao)交(jiao)叉(cha)周期(qi)(qi)就意味著必(bi)(bi)須縮小(xiao)(xiao)(xiao)接(jie)(jie)(jie)收(shou)線(xian)(xian)圈(quan)與(yu)環(huan)(huan)(huan)線(xian)(xian)間的(de)距(ju)離(li)。為避免減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao)感(gan)應(ying)環(huan)(huan)(huan)線(xian)(xian)（電(dian)磁(ci)(ci)(ci)誘導尺）交(jiao)叉(cha)周期(qi)(qi)帶來的(de)弊端和不足，同時又能提(ti)高系統(tong)檢(jian)測精(jing)(jing)(jing)度，可(ke)以(yi)采用多路接(jie)(jie)(jie)收(shou)信號(hao)(hao)(hao)疊加(jia)的(de)方(fang)(fang)案，也可(ke)以(yi)通過(guo)對(dui)接(jie)(jie)(jie)收(shou)信號(hao)(hao)(hao)進行解調后采樣查表方(fang)(fang)案來實現。

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