聚氨酯填充滑移輪胎

優點：

1. 用泡沫填充(chong)的輪胎是不會爆胎的。你可能會從增加的重量中獲得額外(wai)的牽引力。

2. 輪胎(tai)可(ke)能會(hui)被(bei)刺破、被(bei)切割或被(bei)削(xue)掉，但它們不會(hui)變平，你的(de)設(she)備將繼續(xu)工作(zuo)。

3. 輪胎(tai)(tai)會因為爆胎(tai)(tai)導致瞬間熄火。你(ni)的(de)操作(zuo)員和任(ren)何在工作(zuo)區域的(de)人將(jiang)受(shou)到保護(hu)，免受(shou)爆胎(tai)(tai)的(de)威脅。

缺點：

1. 泡沫(mo)輪胎很重(zhong)，給滑移轉(zhuan)向傳動系(xi)統增加了很多不必要的重(zhong)量。更多的燃(ran)料也因為(wei)增重(zhong)的輪胎而消耗(hao)掉。

2. 與實心(xin)輪胎相比，泡沫(mo)填充輪胎的磨損壽命縮短，特別是在(zai)惡劣環境(jing)下使用一(yi)段時間后。

3. 聚氨酯填充(chong)胎(tai)胎(tai)壁(bi)相對(dui)薄弱，耐切割填充(chong)實心胎(tai)制(zhi)造廠家，刺(ci)破后(hou)會影響(xiang)強度。

優點：

1.實心滑移(yi)輪(lun)(lun)胎(tai)完(wan)全由一致的(de)橡膠混合物制成。這意味(wei)著無論輪(lun)(lun)胎(tai)受到(dao)何種損壞，都不(bu)(bu)會有空(kong)氣泄漏到(dao)輪(lun)(lun)胎(tai)外。他們在任(ren)何情(qing)況下都不(bu)(bu)會變扁平。

2. 由于橫向花紋尺寸增加和常規(gui)較硬的(de)橡膠混(hun)合(he)物，實心滑(hua)移輪胎的(de)使(shi)用壽(shou)命更(geng)長。

3實(shi)心(xin)胎胎壁厚實(shi)，不怕刺(ci)扎。

填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)，特(te)別是聚(ju)氨(an)酯填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)，由于其(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)材(cai)料和(he)(he)(he)設計(ji)特(te)點，廣(guang)泛適(shi)用(yong)于多(duo)種(zhong)工程(cheng)領域(yu)。首先，填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)在(zai)需要(yao)高(gao)(gao)承(cheng)載能(neng)(neng)(neng)力(li)和(he)(he)(he)免維(wei)護(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)場合表(biao)現出色。因此(ci)，它們在(zai)工程(cheng)機械(xie)、物流貨(huo)車(che)、挖掘機和(he)(he)(he)冶金設備(bei)等重(zhong)型設備(bei)和(he)(he)(he)車(che)輛上得到了廣(guang)泛應(ying)用(yong)。這些(xie)設備(bei)通常需要(yao)長(chang)時(shi)間(jian)運(yun)(yun)行，并(bing)且(qie)承(cheng)載重(zhong)量(liang)較大，填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)能(neng)(neng)(neng)夠有(you)(you)效地滿足這些(xie)需求，同時(shi)減(jian)少(shao)(shao)(shao)漏(lou)氣修復的(de)(de)(de)(de)費用(yong)和(he)(he)(he)時(shi)間(jian)。此(ci)外(wai)，填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)使其(qi)(qi)具有(you)(you)防止被扎破、跑(pao)平(ping)和(he)(he)(he)泄漏(lou)氣的(de)(de)(de)(de)優(you)點，這對于在(zai)惡劣環(huan)境中工作(zuo)的(de)(de)(de)(de)設備(bei)來(lai)(lai)說尤為(wei)重(zhong)要(yao)。例如，在(zai)礦山、建筑工地等場地，設備(bei)面臨(lin)著各種(zhong)尖(jian)銳物體和(he)(he)(he)不平(ping)坦地面的(de)(de)(de)(de)挑戰，填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)能(neng)(neng)(neng)夠提(ti)供(gong)(gong)更(geng)好的(de)(de)(de)(de)保護(hu)(hu)，確保設備(bei)的(de)(de)(de)(de)正常運(yun)(yun)行。同時(shi)，填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)還適(shi)用(yong)于高(gao)(gao)空作(zuo)業車(che)等特(te)定類(lei)型的(de)(de)(de)(de)工程(cheng)車(che)輛。在(zai)這些(xie)應(ying)用(yong)中，填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)可以增進(jin)工作(zuo)機動車(che)輛的(de)(de)(de)(de)效能(neng)(neng)(neng)，提(ti)高(gao)(gao)在(zai)惡劣環(huan)境下的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)能(neng)(neng)(neng)力(li)，耐(nai)切割填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)實(shi)心(xin)胎(tai)(tai)(tai)(tai)生產廠家，并(bing)降低車(che)輛，使其(qi)(qi)更(geng)平(ping)穩(wen)。這有(you)(you)助于提(ti)高(gao)(gao)駕駛的(de)(de)(de)(de)安全性，減(jian)少(shao)(shao)(shao)爆胎(tai)(tai)(tai)(tai)泄氣的(de)(de)(de)(de)風(feng)險，并(bing)減(jian)少(shao)(shao)(shao)異(yi)常胎(tai)(tai)(tai)(tai)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)磨(mo)耗(hao)。總的(de)(de)(de)(de)來(lai)(lai)說，填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)在(zai)需要(yao)高(gao)(gao)承(cheng)載、耐(nai)磨(mo)損、免維(wei)護(hu)(hu)以及能(neng)(neng)(neng)在(zai)惡劣環(huan)境中穩(wen)定運(yun)(yun)行的(de)(de)(de)(de)工程(cheng)領域(yu)具有(you)(you)廣(guang)泛的(de)(de)(de)(de)應(ying)用(yong)前(qian)景。無(wu)論是重(zhong)型設備(bei)還是特(te)種(zhong)車(che)輛，耐(nai)切割填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)實(shi)心(xin)胎(tai)(tai)(tai)(tai)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)，填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)都能(neng)(neng)(neng)提(ti)供(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)性能(neng)(neng)(neng)和(he)(he)(he)可靠性，為(wei)各種(zhong)工程(cheng)任務(wu)的(de)(de)(de)(de)順利完成提(ti)供(gong)(gong)有(you)(you)力(li)保障。

現正在的(de)煤礦(kuang)(kuang)企業越來越多，礦(kuang)(kuang)井下(xia)運用的(de)輪帶定然要(yao)耐(nai)(nai)磨(mo)、耐(nai)(nai)刺(ci)、運用壽數長。橡膠輪帶正在運用的(de)進程(cheng)中(zhong)暴(bao)顯露運用壽數短、耐(nai)(nai)磨(mo)性(xing)、耐(nai)(nai)刺(ci)性(xing)強度比擬差等缺欠，特別是正在礦(kuang)(kuang)井下(xia)工(gong)作，時常(chang)招(zhao)致爆(bao)胎景象的(de)發作。所以山(shan)東聚(ju)氨酯實(shi)心(xin)輪胎可以在礦(kuang)(kuang)井下(xia)使(shi)用。

聚(ju)(ju)氨(an)酯(zhi)材料是聚(ju)(ju)膽(dan)固醇甲(jia)酸(suan)酯(zhi)的職稱，聚(ju)(ju)氨(an)酯(zhi)玻璃體(ti)(ti)由異（單(dan)體(ti)(ti)）與羥基復(fu)合(he)物集(ji)合(he)而(er)成。因為(wei)含強極性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)的膽(dan)固醇甲(jia)酸(suan)酯(zhi)基，不溶于非極性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)基團，因此存正在 優(you)良的耐油性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、韌性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、耐磨(mo)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、耐老化性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)和粘合(he)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)。比其余的彈性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)體(ti)(ti)承載威(wei)力高。耐磨(mo)、抗沖性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)高，回(hui)彈范疇廣，適宜用來高頻撓曲使用。

礦用輪胎就是利用聚氨酯這一特性，根據需要制作成礦用聚氨酯實心輪胎和增強型填充輪胎。一方面滿足了礦用輪胎耐磨、耐刺、耐劃性、優良的慣性和高的承載特點，另一范圍又處理了保守充氣輪胎正在井下因爆胎引發的保險心腹之患。