深(shen)圳市(shi)凱利鑫國(guo)際(ji)貨運(yun)代理有(you)限(xian)公司是經批準(zhun)的經營國(guo)際(ji)快遞、國(guo)際(ji)空運(yun)、國(guo)際(ji)海(hai)運(yun)、中(zhong)港(gang)進(jin)出(chu)口等(deng)國(guo)際(ji)物流服務的一級貨運(yun)代理企業;公司主營馬來西亞專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、新加坡專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、澳洲(zhou)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、美國(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、英(ying)國(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、韓國(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)際(ji)快遞。

國際(ji)海運(yun)進口貨物(wu)的流程(cheng)，其實與國際(ji)空運(yun)大體相同，國內到美國FBA服務，只(zhi)在一些細節上有(you)所(suo)區(qu)別，基本流程(cheng)如下(xia)（以EXW條款(kuan)為例）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿易(yi)條(tiao)款，提(ti)貨地址，目的(de)地，品名，件/重/尺(chi)（必須有長寬高）

②整箱貨物需提供：

貿易條(tiao)款，提貨地址(zhi)，目(mu)的地，品名(ming)，是否可(ke)以疊放，柜型（20'/40'？），重量

***說明：拼箱(xiang)貨(huo)物(wu)(wu)由于與(yu)其他(ta)貨(huo)物(wu)(wu)共(gong)用(yong)柜子，無法100%保證不疊(die)放，因(yin)此只(zhi)有(you)整箱(xiang)貨(huo)物(wu)(wu)告知是否(fou)可以疊(die)放是有(you)效(xiao)的參(can)考信息。

02投保

①預掛投保

確認走貨后，如需投(tou)保，則時間安排預掛投(tou)保，所(suo)需信(xin)息如下：

啟發(fa)地(di)(di)、目的地(di)(di)、運輸(shu)方式(shi)、發(fa)貨人(ren)、收(shou)貨人(ren)、訂(ding)/號、投保金額等(deng)等(deng)

②正式投保

當有海運(yun)等更多(duo)詳細信息后，即可(ke)請保險公司(si)出具正式保單。

03初步確認

如通過貨運(yun)代理(li)操作(zuo)，則(ze)需要(yao)將以(yi)下(xia)信息(xi)給到貨運(yun)代理(li)：

·發(fa)貨人詳(xiang)細(xi)信息(xi)（聯系人與聯系方式(shi)）

·收貨人信息

·訂(ding)或號或其他任何(he)可以讓發(fa)貨(huo)人快速確(que)認(ren)是哪(na)批貨(huo)物的(de)信息(xi)

之后，貨運代理將與發(fa)貨人直接溝通(tong)，并反(fan)饋給(gei)收(shou)貨人，得到確認后，可根據溝通(tong)結果商定出具(ju)體提貨日(ri)期(qi)，訂艙安排等(deng)等(deng)。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一(yi)般由卡車將貨物從發(fa)貨人處(chu)提回拼(pin)箱代理指定的倉(cang)庫等待裝(zhuang)箱。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單

深圳(zhen)市凱利鑫國際(ji)貨運代理(li)有限公司

提供的(de)(de)國(guo)際物(wu)流(liu)服(fu)務，承(cheng)接的(de)(de)出口訂單(dan)的(de)(de)海運、空運、中港件、國(guo)際快遞等運輸和配送(song)，是(shi)你可靠的(de)(de)國(guo)際物(wu)流(liu)合作伙伴和的(de)(de)國(guo)際物(wu)流(liu)運輸供應商.

一、世界主要航線

1.北大(da)西(xi)洋(yang)航線：西(xi)歐（鹿特(te)丹、漢堡、倫敦、哥(ge)本哈根、圣彼得堡；北歐的斯德哥(ge)爾(er)摩、奧斯陸等）---北大(da)西(xi)洋(yang)---北美(mei)洲(zhou)東岸(an)（紐約(yue)、魁北克等）、南岸(an)（新奧爾(er)良(liang)港，途經佛羅里達海峽(xia)）。

2.亞歐航(hang)(hang)線(xian)（蘇伊(yi)士(shi)運河(he)航(hang)(hang)線(xian)）：東亞（橫濱、上海(hai)、香港等港口，途經臺(tai)灣、巴士(shi)海(hai)峽等）、東南亞（新加坡(po)、馬(ma)(ma)尼(ni)拉等）---馬(ma)(ma)六甲海(hai)峽---印度洋（南亞科(ke)倫坡(po)、孟買、加爾各(ge)答、卡拉奇等）---曼德海(hai)峽（亞丁）---紅海(hai)---蘇伊(yi)士(shi)運河(he)（亞歷山大(da)）---地中海(hai)（突尼(ni)斯、熱那亞）---直布羅陀(tuo)海(hai)峽---英(ying)吉利（多(duo)佛爾）海(hai)峽---西歐各(ge)國。

3.好望角航線：西(xi)亞(ya)(ya)（阿巴(ba)丹等，途經霍爾(er)木(mu)茲海峽(xia)）、東(dong)亞(ya)(ya)、東(dong)南(nan)亞(ya)(ya)、南(nan)亞(ya)(ya)---印度洋---東(dong)非（達累斯(si)薩拉姆）---莫(mo)桑比克海峽(xia)---好望角（開普敦）---大西(xi)洋---西(xi)非（達咯爾(er)）---西(xi)歐，載(zai)重量在25萬噸(dun)以上的(de)巨輪無法通過(guo)蘇(su)伊(yi)士運河，需繞過(guo)非洲(zhou)南(nan)端(duan)的(de)好望角。

4.北(bei)(bei)(bei)太平洋(yang)(yang)航(hang)(hang)線(xian)：亞(ya)洲(zhou)(zhou)東部、東南部---太平洋(yang)(yang)---北(bei)(bei)(bei)美西(xi)海岸(an)（舊金山(shan)、洛杉磯、溫哥華、西(xi)雅圖等(deng)）是(shi)亞(ya)洲(zhou)(zhou)同北(bei)(bei)(bei)美洲(zhou)(zhou)各國(guo)間的(de)(de)(de)國(guo)際貿易航(hang)(hang)線(xian)，隨著東亞(ya)經濟(ji)的(de)(de)(de)發展，這條(tiao)航(hang)(hang)線(xian)上(shang)的(de)(de)(de)貿易量(liang)不斷(duan)增加。這四條(tiao)航(hang)(hang)線(xian)是(shi)世界(jie)上(shang)比(bi)較繁(fan)忙(mang)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)線(xian)，北(bei)(bei)(bei)大西(xi)洋(yang)(yang)航(hang)(hang)線(xian)是(shi)世界(jie)繁(fan)忙(mang)的(de)(de)(de)海上(shang)運輸路(lu)線(xian)，好望角航(hang)(hang)線(xian)是(shi)石油(you)運量(liang)航(hang)(hang)線(xian)，被稱為西(xi)方(fang)國(guo)家的(de)(de)(de)“海上(shang)生命線(xian)”。

5.巴(ba)拿(na)(na)馬(ma)運河(he)航(hang)線：北(bei)美洲東海(hai)岸---巴(ba)拿(na)(na)馬(ma)運河(he)（巴(ba)拿(na)(na)馬(ma)城(cheng)）---北(bei)美洲西(xi)海(hai)岸各(ge)港口，是溝通大西(xi)洋(yang)(yang)和太平(ping)洋(yang)(yang)的捷徑，對美國東西(xi)海(hai)岸的聯(lian)絡具有重要意(yi)義。

6.南(nan)太平洋(yang)航線：亞太地區國(guo)家(jia)（悉尼、惠靈(ling)頓）---太平洋(yang)（火(huo)奴(nu)魯魯）---南(nan)美洲西海岸（利(li)馬、瓦爾帕萊索(suo)等）往(wang)來(lai)的通道。

深圳市凱利鑫國(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)有(you)限公司是經(jing)批(pi)準的(de)經(jing)營國(guo)際(ji)快遞、國(guo)際(ji)空運(yun)(yun)、國(guo)際(ji)海運(yun)(yun)、中港進出口等國(guo)際(ji)物流服務(wu)的(de)一(yi)級貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)企業;公司主(zhu)營馬來西亞專(zhuan)(zhuan)線(xian)、新加坡(po)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、澳洲專(zhuan)(zhuan)線(xian)、美國(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)、英國(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、韓國(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)線(xian)、馬來西亞郵(you)政、荷蘭郵(you)政、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并(bing)代(dai)理(li)DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)際(ji)快遞。

國(guo)(guo)(guo)際物(wu)流(liu)提供(gong)雙清包稅，美國(guo)(guo)(guo)，國(guo)(guo)(guo)際空運(yun)(yun)價(jia)(jia)(jia)格，國(guo)(guo)(guo)際海運(yun)(yun)價(jia)(jia)(jia)格，跨境(jing)鐵路，船期查(cha)詢(xun)，空運(yun)(yun)查(cha)詢(xun)，中歐班(ban)列(lie)，海運(yun)(yun)費，國(guo)(guo)(guo)際快遞價(jia)(jia)(jia)格，空運(yun)(yun)報價(jia)(jia)(jia)表，海運(yun)(yun)報價(jia)(jia)(jia)表查(cha)詢(xun)，包機(ji)空運(yun)(yun)，主營業務深圳空運(yun)(yun)

關于托(tuo)盤貨(huo)（Pallet）的進(jin)一步說明

1）托盤的(de)(de)英文是(shi)Pallet，所以托盤貨的(de)(de)數量一般(ban)用數量 PLTS來表示。PLTS是(shi)pallets的(de)(de)簡稱。

2）散(san)貨通(tong)(tong)常指的(de)是用紙(zhi)箱(xiang)裝起來(lai)的(de)小件貨，紙(zhi)箱(xiang)的(de)英(ying)文是Carton，所以(yi)紙(zhi)箱(xiang)的(de)數量通(tong)(tong)常用數量 CTNS來(lai)表示。CTNS是Cart的(de)簡稱。

3）送貨(huo)托盤(pan)化是什么(me)意思？

就是先打托盤，打好(hao)托盤之(zhi)后(hou)再送貨(huo)。打了托盤再送貨(huo)，可以(yi)減(jian)少搬運次數，提高裝卸搬運效(xiao)率，也有(you)利于保護貨(huo)物(wu)，減(jian)少貨(huo)損(sun)貨(huo)差。

4）為(wei)什么有些空運的托盤貨還要加底板/墊板？

除(chu)了方便(bian)搬(ban)運和裝(zhuang)卸，也(ye)是為了保護飛機的(de)(de)貨艙“地板(ban)”。如果(guo)一(yi)(yi)個(ge)托盤貨特(te)別重(zhong)，但是托盤與機艙“地板(ban)”的(de)(de)接觸面(mian)積(ji)不夠(gou)大(da)，就會導(dao)致機艙“地板(ban)”單位面(mian)積(ji)承(cheng)重(zhong)“超(chao)標”。這時就要墊一(yi)(yi)塊面(mian)積(ji)更(geng)大(da)的(de)(de)“墊板(ban)”來分(fen)散機艙“地板(ban)”單位面(mian)積(ji)所承(cheng)受(shou)的(de)(de)重(zhong)量(liang)。

注意啦，使(shi)用“墊板(ban)”，是有(you)可能(neng)收(shou)取“墊板(ban)費(fei)”的(de)。當然，什么時候必(bi)須要