沖(chong)(chong)壓件(jian)(jian)(jian)與鑄件(jian)(jian)(jian)、鍛件(jian)(jian)(jian)斗(dou)勁，存在薄、勻(yun)、輕、強(qiang)的(de)特性。沖(chong)(chong)壓可制出(chu)此熟手徑(jing)難于制造的(de)帶(dai)有增強(qiang)筋、肋、盤(pan)曲(qu)或翻邊的(de)工(gong)件(jian)(jian)(jian)，以提高其剛性。由于駁回(hui)粗糙(cao)模具，工(gong)件(jian)(jian)(jian)精度可達微米級(ji)，且精度高、規(gui)格一(yi)致，能夠沖(chong)(chong)壓出(chu)孔窩、凸臺(tai)等。在實際生產中，常用(yong)與沖(chong)(chong)壓過程近似(si)的(de)工(gong)藝性試(shi)(shi)(shi)驗(yan)，如拉深性能試(shi)(shi)(shi)驗(yan)、脹形性能試(shi)(shi)(shi)驗(yan)等檢驗(yan)材(cai)料(liao)的(de)沖(chong)(chong)壓性能，以保證成品質量和(he)高的(de)合格率。

沖(chong)壓件(jian)(jian)中(zhong)間面支撐必須能夠承受(shou)沖(chong)擊、彎曲疲勞載荷和(he)扭矩，使其(qi)(qi)具(ju)有足夠的抗彎強度(du)、抗剪強度(du)和(he)良(liang)好的韌性。此外(wai)，焊接汽車(che)電池盒，如果(guo)工件(jian)(jian)在(zai)成形中(zhong)大(da)于其(qi)(qi)施加力，或者微(wei)裂(lie)紋延伸到一定程度(du)，導(dao)致(zhi)撕(si)裂(lie)或歪斜，淮南汽車(che)電池盒，不僅會浪費材料，而且會使模(mo)(mo)具(ju)在(zai)部分(fen)載荷操作中(zhong)加速模(mo)(mo)具(ju)的老化。

沖壓件(jian)在汽車駕駛室儀(yi)表盤支架的(de)(de)裝配中(zhong)，發(fa)現在精密(mi)沖壓件(jian)的(de)(de)生(sheng)產中(zhong)，中(zhong)間面(mian)(mian)的(de)(de)左(zuo)右(you)支架經常(chang)出(chu)現撕裂和(he)(he)歪斜。這(zhe)些缺陷(xian)主(zhu)要分(fen)布(bu)在工(gong)件(jian)的(de)(de)部分(fen)、側壁的(de)(de)拐角和(he)(he)R弧和(he)(he)壁頸的(de)(de)連(lian)接(jie)處。經過仔細分(fen)析，認為模(mo)(mo)具(ju)的(de)(de)主(zhu)要原(yuan)因(yin)是模(mo)(mo)具(ju)在模(mo)(mo)具(ju)的(de)(de)加(jia)工(gong)過程中(zhong)不穩定，在模(mo)(mo)具(ju)長時間磨損和(he)(he)芯與芯之間的(de)(de)間隙和(he)(he)模(mo)(mo)具(ju)結構設(she)計不當的(de)(de)情況(kuang)下，模(mo)(mo)具(ju)無(wu)法調(diao)整。因(yin)此，我們可(ke)以從(cong)技術和(he)(he)管理兩(liang)個方面(mian)(mian)提出(chu)相應的(de)(de)控(kong)制措施，為同類零件(jian)的(de)(de)工(gong)藝和(he)(he)精密(mi)五金(jin)件(jian)的(de)(de)設(she)計和(he)(he)加(jia)工(gong)提供參(can)考。

凸凹模的維護

1、凸凹模拆卸時，應留意(yi)模具原有的(de)(de)狀況，加(jia)工汽車電池盒廠家，以便后續裝模時方便復原;有加(jia)墊或者移位的(de)(de)，要在(zai)零(ling)件上刻好(hao)墊片的(de)(de)厚度并做好(hao)記(ji)錄。

2、更換(huan)凸模(mo)要(yao)試(shi)插(cha)脫料塊(kuai)凹模(mo)是(shi)否(fou)順暢，并試(shi)插(cha)與(yu)凹模(mo)間(jian)隙是(shi)否(fou)均勻;更換(huan)凹模(mo)也要(yao)試(shi)插(cha)與(yu)沖(chong)頭(tou)間(jian)隙是(shi)否(fou)均勻。

3、針(zhen)對(dui)修磨凸模(mo)(mo)后凸模(mo)(mo)變短(duan)需(xu)要(yao)(yao)(yao)(yao)加(jia)墊墊片達到(dao)所需(xu)要(yao)(yao)(yao)(yao)的長(chang)度，應(ying)檢(jian)查凸模(mo)(mo)有效長(chang)度是(shi)否足夠。更換已(yi)斷凸模(mo)(mo)要(yao)(yao)(yao)(yao)查明原因，同(tong)時要(yao)(yao)(yao)(yao)檢(jian)查相(xiang)對(dui)應(ying)的凹(ao)模(mo)(mo)是(shi)否有崩刃(ren)，是(shi)否需(xu)要(yao)(yao)(yao)(yao)研磨刃(ren)口。

4、組裝凸模(mo)(mo)(mo)(mo)時，要(yao)檢(jian)查凸模(mo)(mo)(mo)(mo)與固定塊(kuai)或固定板之間(jian)(jian)是(shi)(shi)否間(jian)(jian)隙足(zu)夠，有(you)(you)壓塊(kuai)的(de)要(yao)檢(jian)查是(shi)(shi)否留(liu)有(you)(you)活動余量(liang)。組裝凹(ao)模(mo)(mo)(mo)(mo)應水平置入，再(zai)用平鐵塊(kuai)置入凹(ao)模(mo)(mo)(mo)(mo)面(mian)(mian)(mian)上，用銅棒將其輕敲到位，切不可斜置強力敲入，凹(ao)模(mo)(mo)(mo)(mo)底部要(yao)倒角。裝好(hao)后要(yao)檢(jian)查凹(ao)模(mo)(mo)(mo)(mo)面(mian)(mian)(mian)是(shi)(shi)否與模(mo)(mo)(mo)(mo)面(mian)(mian)(mian)相平。

5、凸模(mo)凹模(mo)以及模(mo)芯(xin)組裝(zhuang)(zhuang)完畢后，要對照(zhao)料帶做(zuo)必要檢(jian)查(cha)，各部位(wei)是(shi)否(fou)裝(zhuang)(zhuang)錯或裝(zhuang)(zhuang)反(fan)，新能源汽車鋁型材電池(chi)盒，檢(jian)查(cha)凹模(mo)和凹模(mo)墊塊是(shi)否(fou)裝(zhuang)(zhuang)反(fan)，落料孔是(shi)否(fou)堵(du)塞，新換(huan)零件是(shi)否(fou)需要偷(tou)料，需要偷(tou)料的是(shi)否(fou)足夠，模(mo)具需要鎖緊部位(wei)是(shi)否(fou)鎖緊。

6、注意做(zuo)脫(tuo)料板(ban)螺(luo)(luo)絲的(de)鎖緊確認，鎖緊時應從(cong)內至外，平衡用力，交叉鎖緊，不可先(xian)鎖緊某一個(ge)螺(luo)(luo)絲，再鎖緊另一個(ge)螺(luo)(luo)絲，以(yi)免造(zao)成脫(tuo)料板(ban)傾斜，導致凸模斷裂或模具精(jing)度(du)降低。