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研究了(le)鋼(gang)筋(jin)混凝土的(de)強度、耐(nai)火能(neng)力。鋼(gang)筋(jin)與(yu)混凝土的(de)粘結力。1887年德國(guo)(guo)(guo)工(gong)程師科(ke)倫首先發表了(le)鋼(gang)筋(jin)混凝土的(de)計(ji)算方法(fa)(fa)；英國(guo)(guo)(guo)人威爾森申請了(le)鋼(gang)筋(jin)混凝土板(ban)；美(mei)國(guo)(guo)(guo)人海厄特對混凝土橫梁(liang)進行了(le)實(shi)驗。1895年——1900年，法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)用鋼(gang)筋(jin)混凝土建成了(le)批橋梁(liang)和人行道。1918年艾布拉(la)姆發表了(le)的(de)計(ji)算混凝土強度的(de)水灰比理論。

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另(ling)外有些建筑(zhu)學者也(ye)(ye)為了避(bi)免混淆，而刻意(yi)在其中把外型經過(guo)人們(men)具有意(yi)識創作出來的(de)建筑(zhu)物(wu)細(xi)分為“建筑(zhu)”（Architecture）。需注意(yi)的(de)是(shi)，有時建筑(zhu)物(wu)也(ye)(ye)可能會被擴展到(dao)包涵(han)“非建筑(zhu)構筑(zhu)物(wu)”，膜結構車棚(peng)廠家，諸如橋梁、電塔、隧(sui)道等。

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