移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)靶(ba)機(ji)(ji)，包括(kuo)(kuo)靶(ba)車，靶(ba)車上連接有(you)(you)靶(ba)夾靶(ba)夾上央持有(you)(you)靶(ba)標，靶(ba)車包括(kuo)(kuo)動(dong)(dong)(dong)力頭和電池，動(dong)(dong)(dong)力頭包括(kuo)(kuo)殼體(ti)，殼體(ti)內設有(you)(you)驅動(dong)(dong)(dong)電機(ji)(ji)和主(zhu)(zhu)軸(zhou)，離(li)合(he)器(qi)踏板，主(zhu)(zhu)軸(zhou)可轉動(dong)(dong)(dong)地安裝在殼體(ti)的(de)側(ce)壁上且(qie)主(zhu)(zhu)軸(zhou)的(de)西端分別固(gu)(gu)定有(you)(you)一(yi)個(ge)平輪(lun)(lun)，驅動(dong)(dong)(dong)電機(ji)(ji)的(de)輸出軸(zhou)上設有(you)(you)主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)鏈輪(lun)(lun)，主(zhu)(zhu)軸(zhou)上設有(you)(you)從動(dong)(dong)(dong)鏈輪(lun)(lun)，主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)鏈輪(lun)(lun)與從動(dong)(dong)(dong)鏈輪(lun)(lun)通(tong)過傳動(dong)(dong)(dong)鏈相連，主(zhu)(zhu)軸(zhou)上套設有(you)(you)電磁離(li)合(he)器(qi)，電磁離(li)合(he)器(qi)的(de)轉動(dong)(dong)(dong)端固(gu)(gu)定在主(zhu)(zhu)軸(zhou)上、固(gu)(gu)定端固(gu)(gu)定在殼體(ti)上。該移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)靶(ba)機(ji)(ji)能(neng)消除(chu)運(yun)動(dong)(dong)(dong)慣性，使移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)靶(ba)立即停止運(yun)動(dong)(dong)(dong)。

其中，電磁離(li)合器的(de)轉動端通(tong)過頂絲(si)固(gu)定在主(zhu)軸由上，平輪通(tong)過軸承安裝(zhuang)在主(zhu)軸上。本新型的(de)帶電磁離(li)合器的(de)移(yi)動靶機具有如下技術效果(guo):

1、電(dian)磁離合(he)器與主軸連接，在移動靶動力(li)為0時驅動電(dian)磁離合(he)器吸合(he)，為靶車提供更大的(de)停位鎖緊力(li)，消除慣性給設(she)備帶來的(de)不(bu)穩定因(yin)素。

2、能有效(xiao)提(ti)高停位動(dong)作(zuo)精度(du)提(ti)高產品穩(wen)定性。

實現平順的換檔

在(zai)汽車(che)行(xing)駛過程中，為(wei)適應(ying)不斷變化(hua)的(de)(de)行(xing)駛條件，傳(chuan)動(dong)系經(jing)常要更換(huan)不同(tong)檔(dang)(dang)位(wei)(wei)來進(jin)行(xing)工作。實現齒輪式變速(su)器(qi)的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)，一般(ban)是(shi)撥動(dong)齒輪或其(qi)他(ta)掛檔(dang)(dang)機構，使(shi)(shi)原(yuan)用(yong)檔(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)某一齒輪副推出(chu)傳(chuan)動(dong)，再使(shi)(shi)另一檔(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)齒輪副進(jin)入工作。在(zai)換(huan)檔(dang)(dang)前(qian)必須踩下離合(he)(he)器(qi)踏板，中斷動(dong)力傳(chuan)動(dong)，便(bian)于使(shi)(shi)原(yuan)檔(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)嚙(nie)合(he)(he)副脫開，同(tong)時(shi)使(shi)(shi)新檔(dang)(dang)位(wei)(wei)嚙(nie)合(he)(he)副的(de)(de)嚙(nie)合(he)(he)部位(wei)(wei)的(de)(de)速(su)度逐步趨向同(tong)步，這樣(yang)進(jin)入嚙(nie)合(he)(he)時(shi)的(de)(de)沖擊可以大大的(de)(de)減小，從(cong)而實現平順的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)。3、防止(zhi)傳(chuan)動(dong)系過載(zai) 次數(shu)用(yong)完API KEY 超過次數(shu)限制

發(fa)生此類故障的診斷(duan)辦法(fa)是(shi)：將車開至(zhi)平坦的路面(mian)(mian)上，變速(su)桿(gan)放在(zai)空檔位置，踩下(xia)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)踏板(ban)(ban)，如(ru)果只有駕駛員一(yi)(yi)人，可以(yi)用(yong)一(yi)(yi)根木棍(gun)將離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)踏板(ban)(ban)壓下(xia)去，并頂住（拉(la)起制動(dong)手(shou)(shou)柄，使手(shou)(shou)制動(dong)發(fa)生作用(yong)）。在(zai)飛輪殼下(xia)面(mian)(mian)孔內，用(yong)螺絲刀推(tui)動(dong)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)片，離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)，如(ru)果能輕輕動(dong)，離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)是(shi)干嘛(ma)的，說(shuo)明(ming)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)還能切(qie)斷(duan)，離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)的作用(yong)是(shi)什么(me)，如(ru)果推(tui)不(bu)動(dong)，說(shuo)明(ming)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)分離(li)(li)不(bu)開。

離(li)(li)(li)(li)合器(qi)(qi)分離(li)(li)(li)(li)不好的(de)主要原(yuan)因是離(li)(li)(li)(li)合器(qi)(qi)踏板的(de)自(zi)由(you)行程太大。再就(jiu)是更換離(li)(li)(li)(li)合器(qi)(qi)從動盤后，由(you)于忽視了對變速(su)器(qi)(qi)軸的(de)清洗，有雜質，造成從動盤轂(gu)和軸的(de)間隙過小，移動阻力大，離(li)(li)(li)(li)合器(qi)(qi)分離(li)(li)(li)(li)不好。用戶在購(gou)買(mai)離(li)(li)(li)(li)合器(qi)(qi)從動盤總(zong)成時，應檢查有無翹(qiao)曲，其厚度應符合標(biao)準(zhun)，如果(guo)翹(qiao)曲或太厚，應予以(yi)更換。 次(ci)數用完API KEY 超過次(ci)數限制