用導(dao)軌(gui)(gui)(gui)壓板(ban)(ban)(ban)將導(dao)軌(gui)(gui)(gui)壓緊(jin)在(zai)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)架上，當(dang)井(jing)道下沉，導(dao)軌(gui)(gui)(gui)因熱脹冷縮(suo)，導(dao)軌(gui)(gui)(gui)受到的拉伸力超(chao)出壓板(ban)(ban)(ban)的壓緊(jin)力時(shi)，導(dao)軌(gui)(gui)(gui)就能(neng)做相對(dui)移動(dong)，從而(er)避免了(le)彎曲變形。導(dao)軌(gui)(gui)(gui)之間(jian)通(tong)過(guo)榫頭與榫槽(cao)相互嵌入來(lai)連接，底部墊以連接板(ban)(ban)(ban)再用螺栓壓緊(jin)。導(dao)軌(gui)(gui)(gui)通(tong)過(guo)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)支架固定(ding)(ding)在(zai)井(jing)道壁上。手動(dong)泵(beng)：當(dang)系統(tong)發生(sheng)故障時(shi)，可(ke)操縱手動(dong)泵(beng)打(da)出高壓油(you)(you)(you)使轎廂上升到近(jin)的層樓位置; 管路閥：當(dang)液壓系統(tong)管路轎廂失速下降(jiang)(jiang)時(shi)，可(ke)自動(dong)切(qie)斷油(you)(you)(you)路停止下降(jiang)(jiang)。油(you)(you)(you)箱油(you)(you)(you)溫(wen)(wen)保護(hu)：當(dang)油(you)(you)(you)箱中(zhong)油(you)(you)(you)溫(wen)(wen)超(chao)過(guo)標準(zhun)設(she)定(ding)(ding)值時(shi)，油(you)(you)(you)溫(wen)(wen)保護(hu)裝置發生(sheng)信號(hao)，暫停電(dian)(dian)梯使用，當(dang)油(you)(you)(you)溫(wen)(wen)下降(jiang)(jiang)后方可(ke)啟動(dong)電(dian)(dian)梯。

在使用之(zhi)前(qian)，是檢查導軌式升(sheng)(sheng)降機的(de)油箱。 如(ru)果油箱的(de)液壓油不(bu)(bu)足，則升(sheng)(sheng)力(li)不(bu)(bu)會升(sheng)(sheng)高，也不(bu)(bu)能動(dong)力(li)。液壓電(dian)(dian)梯(ti)在具備傳統曳引式電(dian)(dian)梯(ti)的(de)安全裝置的(de)同時，鋁合金升(sheng)(sheng)降平臺， 還設有溢流閥：可防止(zhi)上(shang)行(xing)運動(dong)時系(xi)統壓力(li)過高，應(ying)(ying)急手動(dong)閥：電(dian)(dian)源發生故障時，可使轎廂應(ying)(ying)急下降到(dao)近的(de)層樓位置開門。安裝、拆卸(xie)和調整(zheng)回轉機構(gou)時，要(yao)注意回轉機構(gou)減速器的(de)中心線與齒(chi)輪(lun)中心線平行(xing)，其嚙(nie)合面不(bu)(bu)小于70%，嚙(nie)合間隙要(yao)適合。

壓板的(de)壓緊力可通過螺(luo)栓的(de)被(bei)擰緊程度來(lai)調(diao)(diao)整，擰緊力的(de)確定與(yu)(yu)升降(jiang)貨(huo)梯(ti)的(de)規(gui)格，導(dao)軌(gui)上、下端的(de)支(zhi)承形式等有(you)關。單雙導(dao)軌(gui)式升降(jiang)貨(huo)梯(ti)常用的(de)導(dao)軌(gui)有(you)T型(xing)導(dao)軌(gui)、空心導(dao)軌(gui)和熱軋型(xing)鋼(gang)導(dao)軌(gui)。T型(xing)導(dao)軌(gui)是升降(jiang)貨(huo)中(zhong)(zhong)的(de)導(dao)軌(gui)。安裝、拆卸(xie)和調(diao)(diao)整回轉機構時(shi)，要(yao)注意回轉機構減速器的(de)中(zhong)(zhong)心線與(yu)(yu)齒輪中(zhong)(zhong)心線平行(xing)，其嚙合(he)面不小于70%，嚙合(he)間隙要(yao)適合(he)。