道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)是(shi)(shi)一種使(shi)機(ji)(ji)車(che)車(che)輛從一股(gu)道(dao)(dao)(dao)轉(zhuan)入另一股(gu)道(dao)(dao)(dao)的(de)線(xian)路(lu)(lu)連接設(she)備，也(ye)是(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)的(de)薄弱環節之一，通(tong)常在(zai)車(che)站、編(bian)組站大量鋪(pu)設(she)。有了道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，可以充(chong)分發揮線(xian)路(lu)(lu)的(de)通(tong)過(guo)能力。即使(shi)是(shi)(shi)單線(xian)鐵(tie)路(lu)(lu)，陜西氣動(dong)(dong)司控道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，鋪(pu)設(she)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，修筑一段(duan)大于列車(che)長度(du)(du)的(de)叉(cha)線(xian)，就可以對開列車(che)。道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)在(zai)鐵(tie)路(lu)(lu)線(xian)路(lu)(lu)上起到重(zhong)要作用。 ?林州(zhou)市(shi)安(an)普工礦器材廠生產的(de)安(an)普牌600，762，氣動(dong)(dong)司控道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)規格齊全(quan)，900，1435軌(gui)距的(de)各(ge)種型號(hao)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，煤礦機(ji)(ji)械(xie)、鐵(tie)路(lu)(lu)配(pei)件(jian)、鋼軌(gui)壓(ya)板及起重(zhong)機(ji)(ji)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)聯結件(jian)和各(ge)種汽車(che)配(pei)件(jian)，在(zai)國內有著很(hen)高的(de)度(du)(du)與信譽度(du)(du)。

鋼軌(gui)魚(yu)鱗起(qi)皮、剝落掉條、軌(gui)端(duan)飛邊(bian)的整治措施：定(ding)期(qi)進行(xing)打(da)磨，預防性(xing)打(da)磨和修理性(xing)打(da)磨相結合(he)，在條件(jian)允許的情況下，使用仿型打(da)磨機(ji)(ji)進行(xing)打(da)磨，不僅提高(gao)(gao)了(le)作(zuo)業效(xiao)率(lv)，且提高(gao)(gao)了(le)保證作(zuo)業質量，收(shou)到了(le)良(liang)好(hao)的效(xiao)果(guo)。林州市安普工礦器材廠(chang)生產(chan)的安普牌600，762，900，氣動(dong)司控道岔(cha)廠(chang)家，1435軌(gui)距的各(ge)種型號道岔(cha)，煤(mei)礦機(ji)(ji)械、鐵路配件(jian)、鋼軌(gui)壓板及(ji)起(qi)重機(ji)(ji)軌(gui)道聯結件(jian)和各(ge)種汽(qi)車配件(jian)。

側線接(jie)發車多(duo)以及道岔鋪設先天不良是導致曲(qu)尖軌側磨嚴重的為主(zhu)要的原(yuan)因(yin)，

由(you)于(yu)在正(zheng)線咽喉道(dao)岔的(de)連接道(dao)岔中經常會(hui)用到復式交(jiao)(jiao)分道(dao)岔，因此如(ru)果(guo)兩組道(dao)岔具有(you)不一致的(de)型號，都(dou)會(hui)存在著不同(tong)的(de)轍(che)叉(cha)(cha)轉(zhuan)折角度，這樣必然(ran)就(jiu)會(hui)有(you)一道(dao)不規制的(de)曲(qu)(qu)(qu)線形成于(yu)復式交(jiao)(jiao)分道(dao)岔與(yu)正(zheng)線道(dao)岔的(de)銳角轍(che)叉(cha)(cha)間，這就(jiu)屬于(yu)一種原(yuan)始的(de)病(bing)害。如(ru)果(guo)有(you)車(che)(che)輛通過復式交(jiao)(jiao)分道(dao)岔曲(qu)(qu)(qu)股的(de)時候，就(jiu)會(hui)使列(lie)車(che)(che)通過的(de)條件得以惡化，并(bing)且使對其基本軌和(he)曲(qu)(qu)(qu)尖軌的(de)撞擊不斷(duan)加(jia)強，終會(hui)嚴重的(de)降低設備的(de)使用壽命(ming)。

2 、不正(zheng)確的轉轍器電務方鋼的安設(she)：

首先，如果(guo)有繃勁(jing)出現(xian)在轉換的(de)(de)過(guo)程中(zhong)，就會導致(zhi)電動(dong)轉轍(che)機產(chan)生較大的(de)(de)電流，在扳動(dong)的(de)(de)時候會變得非常(chang)的(de)(de)不靈活，而(er)且很容易受(shou)到氣(qi)溫變化的(de)(de)影響(xiang)。其(qi)次(ci)，氣(qi)動(dong)司控道(dao)岔(cha)銷售價，安裝不良的(de)(de)復式交分道(dao)岔(cha)轉轍(che)器會導致(zhi)在轉換過(guo)程中(zhong)道(dao)岔(cha)拉桿出現(xian)拉桿丁字鐵摩(mo)擦表(biao)示桿或(huo)者磨蹭木枕的(de)(de)情(qing)況。

3 、雙(shuang)頭螺栓折斷和可動心軌跳動：

因為(wei)軌下具有十分薄弱的基礎，如果再加上較(jiao)差的搗固質量以及(ji)較(jiao)高的總重，

可動心尖(jian)軌(gui)無孔魚尾板就會出現磨耗(hao)間隔鐵(tie)以及碾壓(ya)變形的情(qing)況(kuang)，很容(rong)易導(dao)致(zhi)(zhi)尖(jian)軌(gui)跟端雙頭螺栓(shuan)發生折斷(duan)，在(zai)嚴重的情(qing)況(kuang)下還會導(dao)致(zhi)(zhi)發生可動心軌(gui)跳動的現象(xiang)。