飛行前檢查

起飛前應檢查：輪(lun)子，框架(jia)，腳(jiao)操縱棒，動力系統，傘衣和(he)吊掛(gua)。

滑跑時注意

滑(hua)跑時油(you)門要適中(zhong)，動力傘飛行，不能全油(you)門或油(you)門過小，當傘升(sheng)

到(dao)頭頂(ding)后，外(wai)幾個(ge)氣室可能(neng)沒(mei)有充滿，這是一(yi)種正(zheng)常現象。滑跑(pao)速度(du)過(guo)低，傘衣充氣困難，在(zai)速度(du)適中時蹬(deng)兩個(ge)腳操縱棒，使(shi)(shi)后緣向下(xia)灣，迫使(shi)(shi)空氣從前緣出(chu)來，將向下(xia)折的(de)前緣吹開，待所有的(de)氣室都充足后再放掉(diao)腳操

縱棒，端部(bu)氣室(shi)封閉時(shi)，起飛是非常危險的。

動(dong)(dong)(dong)力(li)傘(san)(san)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)是運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)員(yuan)駕(jia)駛動(dong)(dong)(dong)力(li)傘(san)(san)材(cai)，在(zai)平地完成起飛升空(kong)(kong)，低空(kong)(kong)完成踢標(biao)(biao)、繞(rao)標(biao)(biao)、，空(kong)(kong)中(zhong)完成延1時留空(kong)(kong)、目(mu)(mu)標(biao)(biao)尋找、速(su)度競(jing)賽等飛行科目(mu)(mu)的(de)航(hang)空(kong)(kong)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)項目(mu)(mu)。在(zai)許多競(jing)速(su)科目(mu)(mu)中(zhong)，只(zhi)規(gui)定了(le)一些必須飛越的(de)標(biao)(biao)志(zhi)點(dian)，至于點(dian)與點(dian)之間的(de)飛行順序(xu)、飛行方向、飛行路線，都需(xu)要運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)員(yuan)自己做(zuo)出判(pan)斷，并(bing)在(zai)很(hen)短的(de)時間內做(zuo)出決策和完成任務。在(zai)規(gui)定方向和順序(xu)的(de)踢標(biao)(biao)、繞(rao)標(biao)(biao)科目(mu)(mu)中(zhong)，運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)員(yuan)要人(ren)與器材(cai)密切配合，既要熟練(lian)(lian)掌握動(dong)(dong)(dong)力(li)傘(san)(san)的(de)操縱(zong)技法又(you)要體會和判(pan)斷氣(qi)候的(de)影(ying)響、風的(de)變化，做(zuo)到(dao)人(ren)傘(san)(san)合一。動(dong)(dong)(dong)力(li)傘(san)(san)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)不(bu)僅是一項身體和技能(neng)的(de)訓練(lian)(lian)，更是一項心智的(de)訓練(lian)(lian)。這項運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)涉及到(dao)航(hang)空(kong)(kong)理論(lun)、氣(qi)象知識、運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)健(jian)身等多學科知識。深受廣大航(hang)空(kong)(kong)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)愛(ai)好者的(de)喜(xi)愛(ai)。

經過二十多(duo)(duo)年的(de)發(fa)展和(he)(he)(he)改(gai)進，動力(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)成(cheng)為(wei)有獨立研發(fa)和(he)(he)(he)制造，發(fa)動機體積小、重量輕(qing)、馬力(li)(li)(li)大、噪音小、耗油少(shao)、攜帶(dai)安(an)裝更加容易和(he)(he)(he)方便，傘(san)(san)(san)(san)翼爬升能力(li)(li)(li)更強、飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)速度更快、操控性能更好和(he)(he)(he)更安(an)全的(de)航(hang)空(kong)了。動力(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)在西方國(guo)家發(fa)展很快，意大利、法(fa)國(guo)、西班(ban)牙、奧地利等發(fa)達(da)國(guo)家，不光(guang)自己研發(fa)動力(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)器材，而且都擁有眾(zhong)多(duo)(duo)的(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)高手(shou)和(he)(he)(he)俱樂部，就是(shi)在一(yi)些經濟欠發(fa)達(da)的(de)國(guo)家，也正在積極地發(fa)展這(zhe)項運動。2007年5月14日，32歲的(de)英國(guo)人貝(bei)爾(er)·格里(li)爾(er)斯從尼泊爾(er)昆布地區駕(jia)動力(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)起飛(fei)(fei)(fei)(fei)，成(cheng)功駕(jia)駛(shi)動力(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)飛(fei)(fei)(fei)(fei)躍珠(zhu)穆朗瑪峰，成(cheng)為(wei)世(shi)界上首(shou)位駕(jia)駛(shi)動力(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)飛(fei)(fei)(fei)(fei)越世(shi)界一(yi)高峰的(de)運動員，并創造了飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)高度29500英尺（約8992米）的(de)動力(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)世(shi)界紀錄。動力(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)世(shi)界冠1軍西班(ban)牙選手(shou)Ramon Morillas(瑞蒙)至今保持(chi)著1106公里(li)的(de)動力(li)(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)不間斷飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)距(ju)離世(shi)界紀錄。