根(gen)據電梯噪聲產生特性及(ji)傳遞方式，電梯噪聲源可歸類(lei)(lei)為(wei)以(yi)下兩大(da)類(lei)(lei)：

機(ji)房(fang)結構(gou)(gou)性傳(chuan)(chuan)聲：由電(dian)(dian)梯(ti)主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)及機(ji)房(fang)控制柜發(fa)出，電(dian)(dian)梯(ti)機(ji)房(fang)內(nei)的(de)主(zhu)(zhu)(zhu)承重粱主(zhu)(zhu)(zhu)墻與(yu)業主(zhu)(zhu)(zhu)家內(nei)的(de)主(zhu)(zhu)(zhu)墻為一公共(gong)墻體或(huo)都(dou)是剛性結構(gou)(gou)連體，因此構(gou)(gou)成電(dian)(dian)梯(ti)噪(zao)(zao)聲主(zhu)(zhu)(zhu)要傳(chuan)(chuan)播“聲橋”，電(dian)(dian)梯(ti)在高速(su)運(yun)行及停車(che)時(shi)的(de)低頻(pin)振(zhen)動(dong)及噪(zao)(zao)音通過聲橋傳(chuan)(chuan)入住(zhu)戶室內(nei)。目前(qian)普遍的(de)室內(nei)電(dian)(dian)梯(ti)噪(zao)(zao)聲污染案例類(lei)型，以頂層或(huo)次頂層的(de)住(zhu)戶受噪(zao)(zao)聲影響，其它層樓(lou)受影響不大，通過增設低頻(pin)阻(zu)尼復合(he)減(jian)振(zhen)裝(zhuang)置降低振(zhen)動(dong)傳(chuan)(chuan)遞率把噪(zao)(zao)聲降低至使(shi)人舒適的(de)聲環境以下。

井道結構性傳聲：電梯運行時，轎廂及對重塊主導軌磨擦傳遞至井道結構引起的噪聲問題。電梯主道軌固定于門的兩側與墻體連接，轎廂導軌上滑行停止時的磨擦及振動會通過固定導軌與墻體連成“聲橋”，電梯噪聲治理，傳到住戶室內。

湖北(bei)忠歡噪(zao)(zao)音(yin)(yin)治(zhi)理(li)(li)科技(ji)有限公(gong)司(si)注冊資(zi)金一(yi)千零八(ba)萬(wan)，是一(yi)家(jia)從事環(huan)境(jing)噪(zao)(zao)音(yin)(yin)、空調噪(zao)(zao)音(yin)(yin)、噪(zao)(zao)聲(sheng)治(zhi)理(li)(li)、隔音(yin)(yin)降噪(zao)(zao)，隔音(yin)(yin)消音(yin)(yin)治(zhi)理(li)(li)、噪(zao)(zao)音(yin)(yin)處理(li)(li)、工業(ye)噪(zao)(zao)聲(sheng)治(zhi)理(li)(li)、振動綜合治(zhi)理(li)(li)與(yu)技(ji)術研發的公(gong)司(si)。

電梯(ti)低頻噪(zao)音(yin)(yin)(yin)且有穿透力(li)(li)強、傳播距離遠、衰減(jian)緩慢等三大(da)特性(xing)。常規(gui)加吸(xi)音(yin)(yin)(yin)棉隔音(yin)(yin)(yin)板(ban)只能降低以空(kong)氣(qi)為傳聲(sheng)媒質的(de)空(kong)氣(qi)動(dong)力(li)(li)噪(zao)聲(sheng)，對(dui)電梯(ti)低頻振動(dong)噪(zao)音(yin)(yin)(yin)作用(yong)甚微(wei)。

電梯的(de)避振是通過以下途(tu)經實現:曳引機(ji)與承重梁之間的(de)減(jian)振，鋼(gang)絲繩與橋架之間的(de)減(jian)振，轎架與轎廂之間的(de)減(jian)振:

1.曳引機與(yu)承重梁系(xi)統在情況下，當(dang)激振力的(de)頻率(lv)(lv)接近或等于系(xi)統的(de)固有頻率(lv)(lv)時，系(xi)統會(hui)發生(sheng)共(gong)振。用于機組(zu)隔離的(de)減(jian)(jian)振墊(dian)大小、尺寸和(he)數(shu)量(liang)必須與(yu)安(an)裝(zhuang)文(wen)件(jian)或土建圖一致。減(jian)(jian)振墊(dian)只允(yun)許放(fang)在機組(zu)和(he)混(hun)凝(ning)土之(zhi)間(或工字梁上);機組(zu)底座必須擱(ge)在整(zheng)個(ge)減(jian)(jian)振墊(dian)上。

2.轎(jiao)架(jia)(jia)與(yu)驕廂(xiang)之間(jian)的隔離轎(jiao)廂(xiang)與(yu)轎(jiao)架(jia)(jia)的隔離可分為兩部分:轎(jiao)底和轎(jiao)架(jia)(jia)的隔離;直梁(liang)夾板和橋架(jia)(jia)的隔離。直梁(liang)夾板和轎(jiao)架(jia)(jia)的隔離有(you) 3 條要求: 在轎(jiao)架(jia)(jia)和轎(jiao)頂之間(jian)只允(yun)許有(you)減(jian)振墊(dian)連接; 當減(jian)振墊(dian)與(yu)直梁(liang)間(jian)隙(xi)超過 0.5mm 時(shi)， 減(jian)振墊(dian)應該更換。