凸凹模的維護

1、凸凹模(mo)拆卸(xie)時，應留意模(mo)具原有(you)的(de)(de)狀況(kuang)，汽車車身鈑金(jin)加(jia)工，以便(bian)后續裝模(mo)時方便(bian)復原;有(you)加(jia)墊(dian)或者移位的(de)(de)，要在零件上(shang)刻好(hao)墊(dian)片的(de)(de)厚(hou)度并(bing)做好(hao)記錄。

2、更(geng)換凸(tu)模(mo)要試插脫(tuo)料塊(kuai)凹(ao)(ao)模(mo)是(shi)否(fou)(fou)順暢(chang)，汽(qi)車車身模(mo)具(ju)加工，并試插與(yu)凹(ao)(ao)模(mo)間(jian)隙是(shi)否(fou)(fou)均勻(yun);更(geng)換凹(ao)(ao)模(mo)也(ye)要試插與(yu)沖(chong)頭間(jian)隙是(shi)否(fou)(fou)均勻(yun)。

3、針對(dui)修磨凸(tu)模(mo)(mo)后凸(tu)模(mo)(mo)變短需要加墊(dian)墊(dian)片達到所需要的(de)長度，應(ying)檢查凸(tu)模(mo)(mo)有效長度是否足夠。更換已(yi)斷凸(tu)模(mo)(mo)要查明原因，同時要檢查相(xiang)對(dui)應(ying)的(de)凹模(mo)(mo)是否有崩刃，是否需要研(yan)磨刃口(kou)。

4、組裝凸(tu)模(mo)時(shi)，要(yao)檢(jian)(jian)查凸(tu)模(mo)與固定塊或固定板之間是否(fou)間隙足夠，有壓(ya)塊的要(yao)檢(jian)(jian)查是否(fou)留有活動余(yu)量。組裝凹(ao)模(mo)應水平置入，再(zai)用平鐵塊置入凹(ao)模(mo)面(mian)(mian)(mian)上(shang)，用銅棒將其(qi)輕敲到位，切不(bu)可斜置強力敲入，凹(ao)模(mo)底部要(yao)倒角。裝好后要(yao)檢(jian)(jian)查凹(ao)模(mo)面(mian)(mian)(mian)是否(fou)與模(mo)面(mian)(mian)(mian)相(xiang)平。

5、凸模(mo)(mo)凹(ao)模(mo)(mo)以及模(mo)(mo)芯組(zu)裝完畢(bi)后，要對照料帶(dai)做必(bi)要檢查(cha)，各(ge)部(bu)位(wei)是否(fou)(fou)(fou)裝錯或裝反，檢查(cha)凹(ao)模(mo)(mo)和凹(ao)模(mo)(mo)墊塊(kuai)是否(fou)(fou)(fou)裝反，落料孔是否(fou)(fou)(fou)堵塞，新換零件(jian)是否(fou)(fou)(fou)需(xu)(xu)要偷(tou)(tou)料，需(xu)(xu)要偷(tou)(tou)料的是否(fou)(fou)(fou)足夠，模(mo)(mo)具需(xu)(xu)要鎖(suo)緊部(bu)位(wei)是否(fou)(fou)(fou)鎖(suo)緊。

6、注意做脫(tuo)料板螺(luo)(luo)絲的鎖(suo)緊(jin)(jin)確認，鎖(suo)緊(jin)(jin)時應從內至外(wai)，平衡用力，交叉鎖(suo)緊(jin)(jin)，不(bu)可先鎖(suo)緊(jin)(jin)某一個螺(luo)(luo)絲，再(zai)鎖(suo)緊(jin)(jin)另一個螺(luo)(luo)絲，以免(mian)造成脫(tuo)料板傾(qing)斜，導致凸模斷裂或模具精(jing)度降低。

沖壓件的可制造性是(shi)指沖壓件的難(nan)加工性。

在技(ji)術(shu)方面(mian)，主要分析了(le)零件的形狀、尺寸、精度和材(cai)料(liao)性能(neng)，滿足沖(chong)壓工(gong)藝(yi)的要求(qiu)。工(gong)藝(yi)性好，保(bao)證材(cai)料(liao)消耗少，工(gong)序(xu)少，蘇州汽(qi)車車身加工(gong)，模具結構(gou)簡單，使用壽命長，產品質量(liang)穩定，操(cao)作簡單，使用方便。

一般來說，沖壓件的(de)(de)尺寸和精(jing)度受精(jing)密沖壓件工(gong)(gong)藝(yi)性能的(de)(de)影響大。如(ru)果發現零(ling)(ling)件的(de)(de)可加(jia)工(gong)(gong)性不(bu)好，則應在不(bu)影響產品要求(qiu)的(de)(de)情況下向(xiang)設(she)計部(bu)門(men)提(ti)出修改意見，并對零(ling)(ling)件圖進行沖壓沖壓工(gong)(gong)藝(yi)的(de)(de)修改。

此外(wai)，零(ling)件圖(tu)的(de)(de)分(fen)析也應明(ming)確零(ling)件沖壓(ya)的(de)(de)難(nan)度(du)，因為這些因素決(jue)定了零(ling)件的(de)(de)尺寸、設計基準和(he)減薄、翹曲、回彈(dan)、毛(mao)刺尺寸和(he)方向要(yao)求。過程的(de)(de)性質、所需(xu)工藝的(de)(de)數量和(he)順序以(yi)及工件的(de)(de)定位方法。模具制造的(de)(de)精度(du)和(he)模具結構(gou)的(de)(de)選擇有很大的(de)(de)影響。

五金沖(chong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)件(jian)(jian)目前應用到的(de)行(xing)業(ye)(ye)包括(kuo)汽(qi)車行(xing)業(ye)(ye)的(de)沖(chong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)、汽(qi)車等(deng)行(xing)業(ye)(ye)零部件(jian)(jian)類(lei)沖(chong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)、電器(qi)件(jian)(jian)沖(chong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)廠(chang)、家用電器(qi)部件(jian)(jian)沖(chong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)廠(chang)，主要的(de)加(jia)工技(ji)術有冷/熱沖(chong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)、擠壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)、壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)鑄等(deng)等(deng)，定義比較(jiao)廣(guang)。　沖(chong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)件(jian)(jian)顧名思義就(jiu)是(shi)通過沖(chong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)模具(ju)沖(chong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)出來的(de)零件(jian)(jian)，其中在武(wu)i警沖(chong)個壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)加(jia)工中用的(de)比較(jiao)多的(de)是(shi)指(zhi)在室溫條件(jian)(jian)下鋼/有色金屬等(deng)板材用模具(ju)，由壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力機提供加(jia)工所需壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力而成形(xing)為指(zhi)i定形(xing)狀。