深圳(zhen)市凱(kai)利鑫國際貨運(yun)代(dai)理有限公司是經批準的經營國際快遞、國際空運(yun)、國際海運(yun)、中港進出口等國際物流(liu)服務(wu)的一(yi)級(ji)貨運(yun)代(dai)理企業;公司主營馬來西亞專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、新加坡專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、澳洲專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、美(mei)國USPS專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、英國專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、韓(han)國專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、印度專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、馬來西亞郵(you)政(zheng)、荷蘭(lan)郵(you)政(zheng)、德(de)國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)理DHL、FEDEX、UPS、等國際快遞。

深圳(zhen)貨代公(gong)司-海運-空運-國際物(wu)流-凱(kai)利(li)鑫國際貨運代理

①拼箱貨物提貨

一般由卡車將(jiang)貨物從發貨人處(chu)提回拼(pin)箱代理指(zhi)定的(de)倉庫等待(dai)裝箱。

②整箱貨物提貨

情況1：發貨(huo)人可以自(zi)行裝(zhuang)箱，國內到美(mei)國空運(yun)電話，則貨(huo)運(yun)代理提(ti)著空箱去發貨(huo)人工廠提(ti)貨(huo)，發貨(huo)人自(zi)行完成(cheng)裝(zhuang)箱和封(feng)箱后，代理將重箱直接拉回碼頭堆場等待裝(zhuang)船；

情況(kuang)2：如果發貨人無(wu)法完成(cheng)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)，則(ze)需要安排(pai)卡(ka)車提(ti)散貨回到代(dai)理指定(ding)的倉(cang)庫，同時(shi)代(dai)理還需要去船公(gong)司堆場提(ti)空(kong)箱(xiang)(xiang)(xiang)到同一倉(cang)庫安排(pai)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)和封箱(xiang)(xiang)(xiang)，之后再將重箱(xiang)(xiang)(xiang)送至碼頭堆場等待裝船。情況(kuang)二價(jia)格更高，是非主流的做法。

***說(shuo)明：只要是用卡(ka)車提貨，提貨費則(ze)一定(ding)是按照件/重/尺來計算(suan)的。

05單據確認

提(ti)貨(huo)后(hou)，貨(huo)運(yun)代(dai)理會將(jiang)發貨(huo)人(ren)提(ti)供的箱單、等單據發給收(shou)貨(huo)人(ren)進(jin)(jin)行確(que)認(ren)，無誤后(hou)可進(jin)(jin)行下一步。

06海運提單確認

一(yi)般情況下，待貨(huo)物提(ti)回到(dao)港口后(hou)，貨(huo)運(yun)代理(li)會與收貨(huo)人(ren)確(que)認(ren)提(ti)單信(xin)息(xi)，國內到(dao)美國空運(yun)運(yun)費，確(que)認(ren)無誤(wu)后(hou)就坐等開(kai)船了。

07出具正式提單

理論上開船后(hou)1-2個工作(zuo)日(ri)就可以(yi)拿到正(zheng)式的(de)提單了，但實際操作(zuo)中也有延遲，一般在開船后(hou)一周(zhou)左右可以(yi)拿到。之后(hou)就是(shi)坐(zuo)等貨物到港，安排進口清關等事宜(yi)了。

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凱利鑫國際(ji)物流-空運價(jia)格-海(hai)運價(jia)格-空運公(gong)司-國際(ji)快遞(di)

我國主要航線

近洋航線

1.中國(guo)--朝鮮航(hang)線

2.中(zhong)國--日(ri)本航(hang)線(xian)

3.中國--越南航線

4.中國--香港航(hang)線

5.中(zhong)國--獨聯體遠(yuan)東航線

6.中國--航線

7.中國--新線

8.中(zhong)國(guo)--北加(jia)里曼丹航線

9.中國(guo)--泰國(guo)灣航線

10.中國--印度尼西亞航線

11.中國--孟加拉灣航(hang)線

12.中(zhong)國--斯里蘭(lan)卡航(hang)線

13.中國--波斯灣航線

14.中(zhong)國--澳大利(li)亞(ya)，新西蘭航線

遠洋航線

1.中國(guo)--紅海航線

2.中(zhong)國--東(dong)非航線

3.中國--西非航線

4.中(zhong)國--地中(zhong)海航線

5.中國--西(xi)歐航線

6.中國--北歐，波羅的海航線(xian)

7.中國--北美航線

8.中國--中南美(mei)航線

深圳市凱利鑫國(guo)(guo)際(ji)貨運(yun)代(dai)理有限公司是經批準(zhun)的(de)經營國(guo)(guo)際(ji)快(kuai)遞、國(guo)(guo)際(ji)空(kong)運(yun)、國(guo)(guo)際(ji)海運(yun)、中港(gang)進出口等國(guo)(guo)際(ji)物流(liu)服務的(de)一級貨運(yun)代(dai)理企業(ye);公司主營馬來西亞專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、新加坡專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、澳洲專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、美國(guo)(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、英國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、韓國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、印度(du)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并(bing)代(dai)理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)際(ji)快(kuai)遞。

國際海運進口貨物的流程，其實與國際空運大(da)體相同，只在一些(xie)細節上有所區別，基本流程如下（以EXW條款(kuan)為例(li)）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿易條款(kuan)，提貨地(di)址(zhi)，目(mu)的(de)地(di)，品名，件(jian)/重/尺（必須有長(chang)寬高(gao)）

②整箱貨物需提供：

貿易條(tiao)款，國內到(dao)美(mei)國空(kong)運專線直達(da)，提(ti)貨地(di)址，目的地(di)，品名，是否可以疊(die)放(fang)，柜型（20'/40'？），重(zhong)量

***說明：拼箱貨物由(you)于與其他貨物共用柜子，無(wu)法100%保證不(bu)疊放，因此只(zhi)有(you)整(zheng)箱貨物告知(zhi)是(shi)否可以(yi)疊放是(shi)有(you)效的(de)參考信息。

02投保

①預掛投保

確認(ren)走貨后，如(ru)(ru)需投(tou)保(bao)，則時(shi)間安排(pai)預掛投(tou)保(bao)，所需信(xin)息如(ru)(ru)下：

啟發(fa)地、目的地、運輸方式、發(fa)貨(huo)人(ren)、收(shou)貨(huo)人(ren)、訂/號、投(tou)保金額等等

②正式投保

當(dang)有海運等更多詳細(xi)信息后(hou)，即可請(qing)保險公(gong)司(si)出具正(zheng)式保單。

03初步確認

如通過貨(huo)(huo)運代理(li)操作，國內到美國空運，則(ze)需要(yao)將以下信息給到貨(huo)(huo)運代理(li)：

·發貨(huo)人詳細信息（聯系人與聯系方(fang)式）

·收貨人信息

·訂或號或其他(ta)任(ren)何可(ke)以讓(rang)發(fa)貨人快速(su)確認是哪批(pi)貨物的信息

之后(hou)(hou)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)運代(dai)理(li)將與發貨(huo)(huo)(huo)(huo)人直(zhi)接溝通，并(bing)反饋給收貨(huo)(huo)(huo)(huo)人，得到確認后(hou)(hou)，可(ke)根據溝通結(jie)果商定出具(ju)體(ti)提(ti)貨(huo)(huo)(huo)(huo)日期，訂艙安(an)排等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般由(you)卡車將貨物從發貨人(ren)處提回拼箱(xiang)代理指定的(de)倉(cang)庫等待裝箱(xiang)。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單