GB/T25119-2010軌道交(jiao)(jiao)通(tong)機車車輛(liang)電子裝置試驗項(xiang)目可靠性試驗，電磁兼容(rong)試驗，隧道及(ji)軌道交(jiao)(jiao)通(tong)測試設備參(can)考(kao)配置方案

1.外觀檢查試驗

2.絕緣電阻(zu)試驗：施(shi)加(jia)直流500v。

3.耐壓(ya)(ya)試驗(yan)：試驗(yan)電(dian)壓(ya)(ya)為500-1500v保(bao)持1分鐘(zhong)。

4.低溫試驗：-25℃，帶電工作(zuo)2h。

5.高溫試驗：70℃，帶電(dian)工作6h。

《振動密碼——VTL實(shi)驗室(shi)嚴控GB/T 25119振動實(shi)驗關》

軌道交通(tong)電(dian)(dian)子設備的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)失效，可能引發信號中斷、設備宕機(ji)甚(shen)至(zhi)安全事故。江蘇威闊(kuo)檢測（VTL）依托CNAS/CMA資質，依據GB/T 25119標準，為(wei)車載(zai)電(dian)(dian)子設備提供科學振(zhen)(zhen)動(dong)實驗驗證(zheng)。

測試方案與技術參數

隨機振動（EN 61373 Class B）：

頻率范圍：5Hz-150Hz，金華軌道交通(tong)產品檢測，加速度0.4Grms-2.5Grms；

某列車控制(zhi)單元（TCU）經10小時(shi)測試，發現PCB焊(han)點(dian)斷裂，軌道交通產品檢測標準，優(you)化后壽命提升3倍。

正弦掃頻振動：

掃頻(pin)速(su)率1 octave/min，軌道交(jiao)通(tong)產品檢測價格(ge)，定位(wei)共振點（如某(mou)顯示屏支架共振頻(pin)率從85Hz調整(zheng)至(zhi)120Hz）；

沖擊測試：

半正弦波(bo)沖(chong)擊（50g/11ms），軌道(dao)交通產品檢測流(liu)程，模(mo)擬軌道(dao)接縫沖(chong)擊、緊急制動等場景。

行業價值

故障(zhang)預(yu)控：某地鐵乘客信(xin)息系(xi)統（PIS）經振動篩選，故障(zhang)率從1.2%降(jiang)至(zhi)0.05%；

成本(ben)優化：通過(guo)振動模態(tai)分析，某車(che)載(zai)電源模塊減(jian)重15%且強度達標。

VTL，讓每一絲振動都成為可(ke)靠的“刻度尺(chi)”！

軌道交通設(she)備如計軸系統、道岔控制系統、鐵(tie)路電源、信(xin)號(hao)控制器、路口信(xin)號(hao)控制器、鐵(tie)路機柜(ju)、站臺門(men)系統等產(chan)品，在(zai)交付使用(yong)前，都需(xu)要進行沖擊和振動試驗并(bing)提交CNAS/CMA檢測報告。

軌道交通(tong)設備的沖(chong)擊和振(zhen)動試驗依據GB/T21563-2008《軌道交通(tong) 機車(che)車(che)輛設備 沖(chong)擊和振(zhen)動試驗》標準(zhun)進(jin)行試驗。

振(zhen)動試(shi)驗分(fen)為：功(gong)能性隨機振(zhen)動試(shi)驗和模擬(ni)長壽命振(zhen)動試(shi)驗

1：功能性隨機振動試驗又分為1類(lei)(lei)級；1類(lei)(lei)B級；2類(lei)(lei)和3類(lei)(lei)，測試時間至(zhi)少(shao)10分鐘(zhong)

2：模擬長壽命振動也分為1類(lei)級；1類(lei)B級；2類(lei)和3類(lei)，測試時(shi)間(jian)為15小時(shi)

3：機械沖(chong)擊試驗：分為1類級(ji)，1類B級(ji)，2類，3類的沖(chong)擊測試條件。沖(chong)擊次(ci)數(shu)：18次(ci)