烴(jing)類抗爆(bao)性好壞大致(zhi)可排(pai)成如下順序：

（芳烴(jing)）>（異構烷烴(jing)）>（環烷烴(jing)）>（烷烴(jing)）>（正(zheng)構烷烴(jing)）

從油品(pin)來看(kan)：烴類抗爆性有隨分(fen)子量(liang)的增大而降低的趨勢。所以同一種

原(yuan)-油所制的(de)油品，餾(liu)份較輕的(de)比餾(liu)份較重的(de)抗爆性好。從加工上來看，催

化(hua)裂(lie)化(hua)，重整的(de)比熱裂(lie)化(hua)或焦化(hua)的(de)方法好，而熱裂(lie)化(hua)焦化(hua)又(you)比直(zhi)餾的(de)產品

好。

料到的效(xiao)應，油品調和(he)器品牌哪家好，主要表現為：

(1)潤滑(hua)性能下降，云南調和器，設備的磨損加(jia)大(da)。1991年(nian)，瑞(rui)典在使(shi)用硫含(han)量為0.00%的柴油(you)時，發(fa)現燃料泵產生的燒

結和(he)磨損甚(shen)至比普通(tong)柴(chai)油(you)的磨損還要嚴重。日本(ben)也(ye)對不同(tong)硫含量的柴(chai)油(you)作(zuo)了臺架試驗，罐內(nei)調(diao)和(he)器品牌哪家好，結果也(ye)確認了柴(chai)油(you)潤(run)

滑性(xing)能(neng)下降的問(wen)題。其主要原因是在脫硫的同(tong)時把存在于油品中具有(you)潤滑性(xing)能(neng)的天然極(ji)性(xing)化合物也脫除(chu)了，

從而導(dao)致潤滑性能下降，設備的(de)磨損(sun)加大(da)。

(2)柴油(you)安定性變(bian)差，油(you)品色相(xiang)惡化。當柴油(you)的(de)硫含(han)量(liang)降到0.05%以下時(shi)，過氧化物(wu)的(de)增加(jia)會加(jia)速膠狀物(wu)和沉

淀物的生成，影(ying)響設備的正常運轉，并導(dao)致排氣(qi)惡化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天(tian)然化組分

在脫硫時也被脫除掉了(le)。同時隨著柴油中硫含(han)量的(de)(de)降低，油品的(de)(de)顏(yan)色變深，給人以惡感。

無灰抗爆劑

有機無灰類抗爆劑能抑制反(fan)應的自動加速，把燃(ran)料(liao)燃(ran)燒的速度限制在正

常(chang)燃燒范圍內確(que)保(bao)加入的抗(kang)爆劑(ji)不引起廢棄催(cui)化劑(ji)，不增加污染

物排放(fang)，罐內(nei)調(diao)和器價格(ge)多少錢，以(yi)及具有良(liang)好(hao)的抗爆性能。因為，目(mu)前對于此類(lei)抗爆劑研究較多。

常見的無灰抗爆劑有醚類、酯類和胺類。

醚類：

MTBE作為添加劑已經在(zai)全世界范圍內普遍使(shi)用，它不(bu)僅(jin)能有效提高(gao)的辛烷值，

當添加劑分數為3%~7%時(shi)，可將(jiang)研究法辛烷值提高2~3個單位，而且還(huan)能(neng)改善汽

車燃燒性能，降低排氣(qi)中CO含量，同時降低生產(chan)成本(ben)。