問題：若制造(zao)內燃機汽缸(gang)活塞桿，其(qi)材質是(shi)選用鑄鐵的(de)還是(shi)鋼(gang)材料的(de)？對于一般的(de)油缸(gang)，其(qi)怎(zen)樣來選擇呢？

制造內燃機汽缸(gang)活塞桿的(de)話(hua)，還是(shi)選擇鋼(gang)材料比較好(hao)，因為鑄鐵這種材料的(de)耐腐蝕性比較差，不宜在(zai)(zai)高溫環境(jing)中(zhong)使用。在(zai)(zai)一(yi)般的(de)油(you)缸(gang)中(zhong)，通常是(shi)用鍍鉻棒來做活塞桿，活塞則用45號鋼(gang)，并且這兩個是(shi)分(fen)開(kai)的(de)。

其影(ying)響肯定是有的，無錫活塞桿廠(chang)家，而且(qie)是毋庸置(zhi)疑的，主要是會加劇密封圈的磨損(sun)速度(du)，縮短其使(shi)用(yong)壽命。

液(ye)壓活塞桿無裂(lie)紋硬(ying)鉻工藝

多相位

多(duo)相存款可以任(ren)意組合的(de)(de)無裂(lie)紋(wen)或微裂(lie)紋(wen)。通常，多(duo)相存款，有(you)一個無裂(lie)紋(wen)的(de)(de)面和(he)微裂(lie)紋(wen)的(de)(de)表面。操作(zuo)參數(shu)：由煙臺電鍍技術研(yan)究所du家研(yan)制，無錫活塞桿(gan)廠，執行保密(mi)協議后提供(gong)詳細(xi)的(de)(de)工藝操作(zuo)數(shu)據。

以下列出將要使(shi)用(yong)的(de)基本的(de)工藝條件。

實驗方法：

實驗基體材料為活塞(sai)桿，綿陽活塞(sai)桿，材質(zhi)45#鋼。加(jia)工(gong)后表面Ra為0．8μm。

電鍍工(gong)藝(yi)流程為:除(chu)油→清洗→弱浸蝕→清洗→預熱→陽極(ji)腐蝕→無裂紋鍍鉻→除(chu)氫。

工藝：

鉻酐250g/l

硫酸2.5g/l

三價鉻2-7g/l

無(wu)裂(lie)紋鍍鉻添加劑：20ml/l（煙臺電(dian)鍍技術研究所研制）

通過添加(jia)無(wu)裂(lie)紋鍍(du)鉻添加(jia)劑。鍍(du)層(ceng)裂(lie)紋數為零，金相(xiang)實驗顯示微裂(lie)紋為零，符合卡te彼(bi)勒及(ji)日(ri)本歐(ou)盟要求(qiu)。

耐(nai)腐蝕實(shi)驗，鹽霧大于750小時。

液壓缸活塞桿爬行解決方法

1、應調整(zheng)好活(huo)塞與活(huo)塞桿的同軸度(du)。

2、液壓缸缸體內壁和活塞桿(gan)表(biao)面加工精度(du)，調整在合適(shi)的范(fan)圍中。

3、如果是因為(wei)密(mi)封件材質(zhi)引起的，只需對其(qi)進行(xing)更(geng)換即可。

4、在液壓油缸中(zhong)增設(she)排(pai)氣裝置，以(yi)便排(pai)除空氣。

5、應該對液壓缸(gang)內(nei)部活(huo)塞(sai)和缸(gang)體、活(huo)塞(sai)桿和導向套之(zhi)間(jian)的間(jian)隙進行調(diao)整。