通常情況下(xia)，活(huo)塞桿廠，活(huo)塞桿加工要(yao)求很高(gao)，其(qi)表面粗糙度要(yao)求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要(yao)求也很嚴格。雖然(ran)從設計的角度來說(shuo)，活(huo)塞桿材質，本部希望活(huo)塞桿承受到(dao)徑(jing)向(xiang)的作用力，但是由(you)于受到(dao)實際結構(gou)的限制(zhi)，所以其(qi)不得不承受部分的徑(jing)向(xiang)外力。

與(yu)相(xiang)同硬(ying)度的(de)正(zheng)火(huo)(huo)索氏(shi)體(ti)相(xiang)比，回(hui)火(huo)(huo)索氏(shi)體(ti)具有(you)更好的(de)機械(xie)性能。其(qi)硬(ying)度取決于回(hui)火(huo)(huo)溫度，活塞桿(gan)廠家，并與(yu)回(hui)火(huo)(huo)的(de)穩(wen)定性和工(gong)件的(de)截面尺(chi)寸有(you)關，通常(chang)為HB200-350。其(qi)硬(ying)度取決于回(hui)火(huo)(huo)溫度，并與(yu)回(hui)火(huo)(huo)的(de)穩(wen)定性和工(gong)件的(de)截面尺(chi)寸有(you)關，通常(chang)為HB200-350。

活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿是(shi)(shi)支(zhi)撐活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)工作(zuo)的(de)連(lian)接(jie)(jie)構件，并(bing)且通常用于汽缸和汽缸運動(dong)執行構件中。其功(gong)能是(shi)(shi)連(lian)接(jie)(jie)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)和十字頭以傳遞作(zuo)用在(zai)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)力(li)并(bing)驅動(dong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)移動(dong)。那么活(huo)(huo)塞(sai)(sai)和氣(qi)缸活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿如何連(lian)接(jie)(jie)？

除(chu)了螺(luo)紋(wen)連(lian)(lian)接(jie)之外，活塞與活塞桿(gan)之間(jian)的(de)連(lian)(lian)接(jie)大多(duo)是卡扣連(lian)(lian)接(jie)。這種類型的(de)連(lian)(lian)接(jie)具有很強的(de)承載能力和可靠的(de)操作，通常在活塞桿(gan)較(jiao)大時使用。卡密鑰也非常方便安裝，但(dan)是需要工具。根據活塞桿(gan)的(de)直徑，所用鍵的(de)尺寸(cun)和厚度(du)會(hui)有所不(bu)同。

活塞桿特征：

活(huo)塞連(lian)桿運動頻繁，對同(tong)心度(du)和耐磨(mo)性有嚴(yan)格的要求。

汽車減震器活(huo)塞桿(gan)-鉆/高頻加工/鍍(du)(du)膜厚(hou)鉻鍍(du)(du)層，活(huo)塞桿(gan)，可根據客(ke)戶要求(qiu)生產(chan)(chan)和生產(chan)(chan)。

對零(ling)件和組件進行性(xing)能測試并(bing)分析其機械(xie)性(xing)能，以確(que)保產品滿足客(ke)戶要求。

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。同時也是氣液增壓缸設備中的重要部件，而且會直接關系到整個設備的使用效果。