使液體、氣體介質強迫(po)對(dui)流(liu)(liu)并均勻混合(he)的(de)(de)(de)器(qi)(qi)(qi)件。 攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)類型、尺寸及轉速，對(dui)攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)在總(zong)體流(liu)(liu)動(dong)和(he)湍流(liu)(liu)脈(mo)(mo)動(dong)之間(jian)的(de)(de)(de)分(fen)配(pei)都有影響。一般(ban)說來，渦輪式(shi)攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)分(fen)配(pei)對(dui)湍流(liu)(liu)脈(mo)(mo)動(dong)有利(li)，而旋槳式(shi)攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)器(qi)(qi)(qi)對(dui)總(zong)體流(liu)(liu)動(dong)有利(li)。對(dui)于(yu)同一類型的(de)(de)(de)攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)器(qi)(qi)(qi)來說，在功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)消耗(hao)相(xiang)同的(de)(de)(de)條(tiao)件下，大直(zhi)徑、低轉速的(de)(de)(de)攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)器(qi)(qi)(qi)，功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)主要消耗(hao)于(yu)總(zong)體流(liu)(liu)動(dong)，有利(li)于(yu)宏觀混合(he)。小直(zhi)徑、高轉速的(de)(de)(de)攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)器(qi)(qi)(qi)，功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)主要消耗(hao)于(yu)湍流(liu)(liu)脈(mo)(mo)動(dong)，有利(li)于(yu)微觀混合(he)。攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)放(fang)大是與工(gong)藝(yi)過程有關的(de)(de)(de)復雜(za)問(wen)題，至(zhi)(zhi)今只(zhi)能通過逐級經驗放(fang)大，根據取得的(de)(de)(de)放(fang)大判據，油品調合(he)廠家推薦，外推至(zhi)(zhi)工(gong)業規模。

渦輪(lun)式攪拌(ban)器由(you)在(zai)(zai)水(shui)平圓(yuan)盤上安裝2～4片平直的(de)或(huo)彎曲的(de)葉(xie)片所構成(cheng)。 渦輪(lun)式攪拌(ban)器(15張)槳葉(xie)的(de)外(wai)徑、寬(kuan)度與高度的(de)比例，一般(ban)為(wei)20：5：4，圓(yuan)周速(su)度一般(ban)為(wei) 3～8m/s。渦輪(lun)在(zai)(zai)旋(xuan)轉時造成(cheng)高度湍動的(de)徑向流(liu)動，適用于氣(qi)體(ti)及不互溶液體(ti)的(de)分散和液液相反應過程。被攪拌(ban)液體(ti)的(de)粘度一般(ban)不超(chao)過25Pa·s。

槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)式(shi)(shi)攪(jiao)(jiao)拌(ban)器(qi)有平槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)式(shi)(shi)和(he)斜(xie)槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)式(shi)(shi)兩種。平槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)式(shi)(shi)攪(jiao)(jiao)拌(ban)器(qi)由兩片平直槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)葉(xie)(xie)(xie)構成(cheng)。槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)葉(xie)(xie)(xie)直徑(jing)與(yu)高(gao)度之比為(wei) 4～10，圓周(zhou)速度為(wei)1.5～3m/s，所產(chan)生的徑(jing)向液(ye)斜(xie)槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)式(shi)(shi)攪(jiao)(jiao)拌(ban)器(qi)流速度較(jiao)小。斜(xie)槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)式(shi)(shi)攪(jiao)(jiao)拌(ban)器(qi)（圖4）的兩葉(xie)(xie)(xie)相反折(zhe)轉45°或60°，因而產(chan)生軸向液(ye)流。槳(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)式(shi)(shi)攪(jiao)(jiao)拌(ban)器(qi)結構簡單(dan)，常(chang)用于低粘度液(ye)體的混合以(yi)及固體微粒的溶解和(he)懸浮。

料(liao)到的效應，主要表現為：

(1)潤滑(hua)性能下降(jiang)，設(she)備的(de)磨損加大(da)。1991年，瑞典在使用硫(liu)含量為0.00%的(de)柴(chai)油時(shi)，發(fa)現燃料泵(beng)產生的(de)燒

結和磨損甚(shen)至比普(pu)通柴(chai)油的(de)磨損還(huan)要嚴(yan)重。日本也(ye)對不同(tong)硫(liu)含量的(de)柴(chai)油作了臺架試(shi)驗，結果也(ye)確認了柴(chai)油潤(run)

滑性能下(xia)降的問題。其主要原因是在脫硫的同時把存在于油品(pin)中(zhong)具(ju)有(you)潤滑性能的天然極性化合物也脫除了，油品(pin)調合生(sheng)產廠家，

從而導(dao)致潤滑性能(neng)下降，設備的磨損加大。

(2)柴油(you)安(an)定性(xing)變差，油(you)品色相惡化(hua)。當柴油(you)的硫含量降到0.05%以下時，過(guo)氧化(hua)物的增(zeng)加會加速膠狀物和(he)沉

淀(dian)物的(de)生成，吉(ji)林油品(pin)調(diao)(diao)合，影響設備的(de)正(zheng)常運轉，油品(pin)調(diao)(diao)合廠家報(bao)價，并導致排氣惡化。其主要(yao)原因是由于(yu)原本(ben)存在于(yu)柴油中的(de)天然化組分

在(zai)脫(tuo)硫時(shi)也被脫(tuo)除(chu)掉(diao)了。同(tong)時(shi)隨(sui)著柴油中硫含量的(de)降低，油品的(de)顏色(se)變深，給人(ren)以(yi)惡感(gan)。