一、傳統的取(qu)卡模式(shi)。 二、云距離藍牙識別(bie)模式(shi) 三、人工遙控模式(shi) 四、目前較流行的車(che)牌(pai)識別(bie)模式(shi)。

停車場道閘系統的安(an)裝施工有(you)如下工作(zuo)要進行，

1、工具和輔材的準備；

2、基礎停(ting)車場(chang)道閘系統施工(gong)規范(fan)的了解和實踐應用；

3、現場環境勘察和針對性的規劃設計及(ji)相關(guan)產品尺寸定位；

4、現場施(shi)工（其中(zhong)包(bao)含布(bu)線布(bu)管(guan)、建(jian)設混凝(ning)土安全島、且地感(gan)線槽、設備的安裝(zhuang)）

壓力波防(fang)砸(za)(za)技術：也叫遇(yu)阻(zu)防(fang)砸(za)(za)，施工(gong)(gong)現(xian)場車牌識(shi)別廠家，主要是安裝(zhuang)遇(yu)阻(zu)返(fan)(fan)回裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，施工(gong)(gong)現(xian)場車牌識(shi)別公司，當銳(rui)方達道閘桿(gan)下落(luo)過程中接(jie)觸(chu)到車輛或者行人（接(jie)觸(chu)力度是可以調節的(de)），裝(zhuang)置(zhi)(zhi)道閘桿(gan)底下的(de)橡膠條(tiao)受到阻(zu)力，智能遇(yu)阻(zu)返(fan)(fan)回裝(zhuang)置(zhi)(zhi)立即(ji)將落(luo)桿(gan)狀(zhuang)態轉化為(wei)起(qi)桿(gan)狀(zhuang)態，道閘升起(qi)，防(fang)止砸(za)(za)車砸(za)(za)人。

數控防(fang)(fang)砸技(ji)術(shu)(shu)：這種技(ji)術(shu)(shu)安全(quan)性比較高(gao)，當然成本(ben)也(ye)比較高(gao)，數控自動檢防(fang)(fang)砸車(che)測技(ji)術(shu)(shu)，無需其他輔助保護裝置(zhi)，施工(gong)現場車(che)牌識別系統(tong)，實時準確采集閘桿運(yun)行(xing)數據監控運(yun)行(xing)，一(yi)旦(dan)運(yun)行(xing)過程中受(shou)阻，閘桿將迅速升起。

一、地(di)(di)(di)感(gan)防(fang)砸技(ji)術(shu)：一般(ban)停車(che)場都(dou)裝(zhuang)有地(di)(di)(di)感(gan)，當車(che)輛檢測(ce)器檢測(ce)到地(di)(di)(di)感(gan)觸(chu)發(fa)信號(hao)就會(hui)控制閘桿一直(zhi)升起并保持(chi)豎直(zhi)狀(zhuang)態，只要地(di)(di)(di)感(gan)信號(hao)消失時才會(hui)落桿。這種防(fang)砸技(ji)術(shu)關鍵在于地(di)(di)(di)感(gan)線圈的穩(wen)定性，如果地(di)(di)(di)感(gan)受到干擾，就有可(ke)能會(hui)失靈，而(er)且地(di)(di)(di)感(gan)只能檢測(ce)車(che)輛，廣西施(shi)工現場車(che)牌識別，不(bu)具備防(fang)砸人的功能。

二、紅(hong)外線防砸技術：這種方式是在(zai)進出口道閘(zha)兩側安裝紅(hong)外線對(dui)射裝置(zhi)，在(zai)道閘(zha)桿下落過(guo)程(cheng)中，如果有車(che)輛駛入，紅(hong)外線受(shou)阻，道閘(zha)桿就會自動升起(qi)，反應比較迅(xun)速。不過(guo)紅(hong)外線的對(dui)射范圍小，而且很容易受(shou)到雨雪天氣的干(gan)擾。