貝雷片橋跨座落應該注意什么

貝(bei)雷片橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)(kua)座(zuo)(zuo)落(luo)(luo) ?當橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)(kua)推(tui)至預定位(wei)(wei)(wei)置(zhi)后(hou)，先將(jiang)導(dao)梁(liang)(liang)拆除，裝上(shang)端(duan)柱(zhu)，準(zhun)備橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)就位(wei)(wei)(wei)。就位(wei)(wei)(wei)時，用(yong)千(qian)斤(jin)(jin)(jin)頂(ding)將(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)下(xia)弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)頂(ding)起，取(qu)(qu)出(chu)搖滾(gun)和樣盤，將(jiang)搖滾(gun)下(xia)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)座(zuo)(zuo)移到(dao)預先安置(zhi)好的(de)(de)座(zuo)(zuo)板上(shang)；然(ran)后(hou)，將(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)(kua)慢慢落(luo)(luo)在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)座(zuo)(zuo)上(shang)。千(qian)斤(jin)(jin)(jin)頂(ding)與下(xia)弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)之間(jian)應(ying)墊塊厚(hou)鋼(gang)板，以(yi)便將(jiang)荷載分散到(dao)弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)的(de)(de)兩根(gen)槽鋼(gang)上(shang)。其位(wei)(wei)(wei)置(zhi)放在桁(heng)架(jia)弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)與腹(fu)桿(gan)(gan)交點(dian)處(chu)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)降(jiang)落(luo)(luo)時，各千(qian)斤(jin)(jin)(jin)頂(ding)的(de)(de)降(jiang)落(luo)(luo)速度(du)要保持一(yi)(yi)(yi)(yi)致，以(yi)免橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)重量(liang)集中在某個千(qian)斤(jin)(jin)(jin)頂(ding)上(shang)，造成千(qian)斤(jin)(jin)(jin)頂(ding)或桁(heng)架(jia)弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)的(de)(de)破壞及其他(ta)嚴重事故(gu)。 ?對于(yu)跨(kua)(kua)徑(jing)小(xiao)、重量(liang)輕(qing)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)可(ke)用(yong)撬杠(gang)進行橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)座(zuo)(zuo)落(luo)(luo)。無論采取(qu)(qu)何(he)種方法，都應(ying)先在一(yi)(yi)(yi)(yi)岸(an)降(jiang)落(luo)(luo)，再降(jiang)落(luo)(luo)另一(yi)(yi)(yi)(yi)岸(an)。為縮短架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)時間(jian)，對于(yu)小(xiao)跨(kua)(kua)徑(jing)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)，可(ke)先座(zuo)(zuo)落(luo)(luo)一(yi)(yi)(yi)(yi)岸(an)后(hou)即(ji)行通車，另一(yi)(yi)(yi)(yi)岸(an)則利用(yong)通車間(jian)隙進行座(zuo)(zuo)落(luo)(luo)或不座(zuo)(zuo)落(luo)(luo)，但(dan)必須將(jiang)未座(zuo)(zuo)落(luo)(luo)一(yi)(yi)(yi)(yi)岸(an)的(de)(de)滾(gun)輪(lun)剎死，以(yi)防(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)位(wei)(wei)(wei)移。有(you)坡度(du)的(de)(de)地形(xing)上(shang)架(jia)設時，必須將(jiang)千(qian)斤(jin)(jin)(jin)頂(ding)安置(zhi)穩固，防(fang)止滑倒。每排(pai)桁(heng)架(jia)下(xia)弦(xian)(xian)只容許施(shi)力(li)(li)100千(qian)牛。根(gen)據(ju)此(ci)力(li)(li)和千(qian)斤(jin)(jin)(jin)頂(ding)的(de)(de)負荷能力(li)(li)，可(ke)計算千(qian)斤(jin)(jin)(jin)頂(ding)的(de)(de)數量(liang)。 ?推(tui)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)應(ying)嚴密(mi)組織(zhi)，統一(yi)(yi)(yi)(yi)指(zhi)揮。指(zhi)揮員站在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)，選好位(wei)(wei)(wei)置(zhi)，要既能看(kan)到(dao)對岸(an)滾(gun)輪(lun)，又能觀察到(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)(kua)在推(tui)出(chu)過程(cheng)中的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)切情(qing)況(kuang)。推(tui)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)時指(zhi)揮員應(ying)著重掌握以(yi)下(xia)要點(dian)。

39;>貝雷片移動模架及澆筑箱梁的特點

關于貝雷片(pian)，依據移動模(mo)架(jia)(jia)及(ji)澆(jiao)筑箱梁的特點，對(dui)主(zhu)梁、底模(mo)、翼(yi)板、模(mo)架(jia)(jia)支腿變形進行觀測(ce)(ce)。 測(ce)(ce)點數量將依據不(bu)同(tong)跨徑、不(bu)同(tong)結構形式布點。觀測(ce)(ce)過程要貫穿于模(mo)架(jia)(jia)預壓全過程，在此過程要統(tong)一組織(zhi)，統(tong)一指揮。模(mo)架(jia)(jia)變形觀測(ce)(ce)采用鋼(gang)板尺，貝雷片(pian)，至mm，觀測(ce)(ce)過程中前后置尺地方要保持一致(zhi)。

關(guan)于觀測(ce)中的注意事(shi)項(xiang)

在完成觀(guan)測點(dian)的(de)(de)布設后、進行各觀(guan)測點(dian)初(chu)始讀數的(de)(de)觀(guan)測，并(bing)做好記錄。

加(jia)載過(guo)程(cheng)(cheng)的(de)觀(guan)測(ce)(ce)：加(jia)載過(guo)程(cheng)(cheng)是(shi)模擬施工過(guo)程(cheng)(cheng)比較不利受力狀態，其加(jia)載過(guo)程(cheng)(cheng)共分為四級，每完(wan)成(cheng)一級加(jia)載均(jun)要對(dui)觀(guan)測(ce)(ce)點進行(xing)觀(guan)測(ce)(ce)、記(ji)錄，同時測(ce)(ce)量觀(guan)測(ce)(ce)貫(guan)穿于加(jia)載全(quan)過(guo)程(cheng)(cheng)，發現異常要立即停(ting)止加(jia)載，查找原因處理后(hou)在進行(xing)。

持續荷載觀測：完成加載后，持荷觀測24h，每小時觀測一次，并做好記錄，如果沉降變化比較大，則應繼續加載，持續觀察48h，每小時記錄一次，做好記錄。若發現異常應及時上報，進行應急處理。

應急處理(li)措施：于40m跨中用(yong)貝雷(lei)片(pian)搭設(she)一(yi)座臨時支墩(dun)，墩(dun)頂與(yu)移動模架鋼梁距離控制(zhi)20cm，若發(fa)現異常，用(yong)枕木、木契(qi)尖緊(jin)，使(shi)臨時支墩(dun)能發(fa)揮(hui)作用(yong)。

卸載觀測，卸載觀測是“加載預壓”的重要一環，通過各級荷載的卸載觀測可推算出移動模架在各級荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量，卸載時每完成一級卸載均待觀察完成、做好記錄再卸下一級荷載。

預(yu)壓過程的(de)(de)總結：對移動模(mo)架(jia)在使用過程中的(de)(de)安全(quan)性、可靠性進行評估，對各觀(guan)測斷面的(de)(de)觀(guan)測點在各施(shi)工階(jie)段(duan)的(de)(de)殘余變形、彈性變形量(liang)的(de)(de)計算，對各吊桿吊點、跨中的(de)(de)抬高值的(de)(de)確定，以便對局部(bu)剛度不(bu)足的(de)(de)部(bu)位(wei)采取加固。

貝雷架廠家帶您了解上承式貝雷橋上下支撐(cheng)設計。

3.2.1 上部結構(gou)形式

橋梁全(quan)(quan)長(chang)214.47m，全(quan)(quan)橋共計16跨(kua)，其(qi)中橋梁 兩端與河岸相接處，采用(yong)現澆鋼筋砼(tong)板(ban)，其(qi)余的中間5聯(lian)(lian)采用(yong)貝雷梁，為第2～第3跨(kua)15/12m一聯(lian)(lian)的連(lian)續梁;具體(ti)的跨(kua)徑(jing)組合為:5.95m+0.28m+(2×15)m+0.45m+(3×15)m+0.45m+(3×15)m+0.45m+(3×15)m+0.45m+(3×12)m+0.28m+5.16m=214.47m。

因橋座的尺寸原(yuan)因，每聯連續的貝(bei)雷梁兩端的端柱(zhu)之間(jian)(jian)有(you)45cm的空隙(xi)，貝(bei)雷梁梁端與現(xian)澆鋼筋砼(tong)板之間(jian)(jian)有(you)28cm的空隙(xi)。在以上兩處橋面板設1cm伸縮縫，以彈塑(su)性材(cai)料填(tian)充。

每(mei)片主梁(liang)采用雙(shuang)排單層(ceng)體系，即水平向由2排貝雷梁(liang)片組成，而每(mei)層(ceng)貝雷梁(liang)片的豎向為(wei)一層(ceng)。設(she)計在(zai)橋梁(liang)寬度范圍內(nei)采用5片縱(zong)梁(liang)，貝雷片工程，縱(zong)梁(liang)間(jian)距175cm，順橋向以(yi)(yi)3m間(jian)距設(she)橫(heng)向支撐架(jia)(jia)，確保縱(zong)梁(liang)橫(heng) 向穩定(ding)，共同參與受力。橫(heng)梁(liang)采用2根20號槽(cao)鋼(gang)中間(jian)夾(jia)鋼(gang)板(ban)焊接成梁(liang)，以(yi)(yi)1.5m間(jian)距設(she)置。考慮到架(jia)(jia)設(she)方(fang)便、快捷，橋面采用預制(zhi)鋼(gang)筋砼簡支板(ban)，加鋪12～15.75cm厚整體化層(ceng)，以(yi)(yi)利行車(che)順暢。

3.2.2 本橋(qiao)所用定型貝(bei)雷梁及其附件(jian)

貝雷梁(liang)(liang)是鋼桁(heng)架(jia)構(gou)件，作為橋梁(liang)(liang)的(de)主要受力構(gou)件，由上(shang)下弦桿(gan)、豎桿(gan)、及斜(xie)桿(gan)焊接(jie)(jie)而成，弦桿(gan)由兩(liang)根10號槽鋼背靠背組合而成，上(shang)下弦桿(gan)的(de)端部有陰陽 接(jie)(jie)頭(tou)，接(jie)(jie)頭(tou)有桁(heng)架(jia)連接(jie)(jie)銷孔。豎桿(gan)和(he)斜(xie)桿(gan)由8# 工字鋼制成。材料16Mn，每片的(de)重量為270kg。

附件包括支(zhi)(zhi)撐(cheng)架(jia)(jia)(jia)(jia)、端(duan)柱(zhu)、橋(qiao)(qiao)座(zuo)(zuo)。支(zhi)(zhi)撐(cheng)架(jia)(jia)(jia)(jia)由角鋼焊成(cheng)(cheng)。用于(yu)兩(liang)排(pai)(pai)(pai)桁(heng)架(jia)(jia)(jia)(jia)之間的(de)(de)連(lian)接(jie)，把兩(liang)排(pai)(pai)(pai)桁(heng)架(jia)(jia)(jia)(jia)組成(cheng)(cheng)一(yi)組形成(cheng)(cheng)一(yi)片(pian)主梁(liang)，排(pai)(pai)(pai)之間的(de)(de)距為(wei)45cm。連(lian)接(jie)時將其空(kong)心圓錐筒插(cha)入桁(heng)架(jia)(jia)(jia)(jia)弦桿或端(duan)豎桿支(zhi)(zhi)撐(cheng)架(jia)(jia)(jia)(jia)螺(luo)栓(shuan)孔內，用支(zhi)(zhi)撐(cheng)架(jia)(jia)(jia)(jia)螺(luo)栓(shuan)固定。每(mei)片(pian)主梁(liang)之間距為(wei)175cm，以(yi)(yi)10號槽鋼自制的(de)(de)加勁支(zhi)(zhi)撐(cheng)架(jia)(jia)(jia)(jia)連(lian)接(jie)。端(duan)柱(zhu)安裝(zhuang)在一(yi)排(pai)(pai)(pai)貝雷梁(liang)的(de)(de)兩(liang)端(duan)，重量為(wei)70kg，用以(yi)(yi)將橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)的(de)(de)荷載(zai)傳至(zhi)橋(qiao)(qiao)座(zuo)(zuo)上(shang)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)座(zuo)(zuo)落時，將其騎(qi)在橋(qiao)(qiao)座(zuo)(zuo)的(de)(de)軸梁(liang)上(shang)。大允許承載(zai)力為(wei)250kN。橋(qiao)(qiao)座(zuo)(zuo)用于(yu)支(zhi)(zhi)承端(duan)柱(zhu)，將桁(heng)架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)部(bu)的(de)(de)荷載(zai)傳至(zhi)下(xia)部(bu)結構，每(mei)排(pai)(pai)(pai)貝雷梁(liang)桁(heng)架(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)(de)一(yi)端(duan)對應一(yi)個橋(qiao)(qiao)座(zuo)(zuo)。

3.3 下部結構

3.3.1 下(xia)部結構形式

一般橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)采(cai)用兩根D100cm鋼管樁(zhuang)(zhuang)，單根樁(zhuang)(zhuang)設(she)(she)計豎直(zhi)承載(zai)力要求(qiu)(qiu)大(da)于(yu)1200kN;靠近河岸(an)的(de)橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)由于(yu)巖層較淺樁(zhuang)(zhuang)長受限制，采(cai)用6根D50cm鋼管 樁(zhuang)(zhuang)，單根樁(zhuang)(zhuang)設(she)(she)計豎直(zhi)承載(zai)力要求(qiu)(qiu)大(da)于(yu)600kN。每排(pai)墩(dun)(dun)頂設(she)(she)蓋(gai)梁，采(cai)用8500mm×1000mm×14mm作上(shang)下面板，貝雷片(pian)型號，8500mm×642mm×10mm作腹板。為(wei)加(jia)強橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)的(de)橫向(xiang)穩定(ding)性，于(yu)墩(dun)(dun)柱(zhu)常水位以上(shang)設(she)(she)橫系梁。

為加強(qiang)墩身結構(gou)強(qiang)度(du)，其管內(nei)(nei)先采(cai)用(yong)拋填片石擠淤，然(ran)后在(zai)管內(nei)(nei)灌砂(sha)至(zhi)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)頂。鋼管樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)采(cai)用(yong)壁(bi)厚t=12mm的(de)鋼板制作，采(cai)用(yong)打入(ru)(ru)式施(shi)工，以承載力為入(ru)(ru)土深(shen)度(du)控制指標，管頂5m范圍(wei)內(nei)(nei)為水(shui)面活動(dong)區，考慮防腐及(ji)美觀，采(cai)用(yong)涂灰色(se)調合(he)油(you)漆處理(li)。鋼管樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)打入(ru)(ru)采(cai)用(yong)90kW的(de)振(zhen)動(dong)錘，貝雷片單價，打入(ru)(ru)時(shi)按(an)振(zhen)動(dong)錘的(de)打樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)公式確定收錘條(tiao)件(jian)，持力層(ceng)選擇4-1、4-2或4-3巖層(ceng)。

3.3.2 堤壩基礎(chu)處理(li)

由(you)于橋(qiao)面需(xu)要與河(he)(he)堤頂面的(de)(de)路面接(jie)順，0# 臺(tai)需(xu)支撐在已建的(de)(de)7.5號(hao)漿(jiang)(jiang)砌片(pian)石河(he)(he)堤上。河(he)(he)堤地基已采用(yong)尾徑80mm間(jian)(jian)距50cm×50cm木樁(zhuang)加固處理(li)，但是仍不足(zu)以承載橋(qiao)梁的(de)(de)荷載，而且(qie)水利(li)0部門對河(he)(he)堤的(de)(de)變(bian)形提出很高(gao)的(de)(de)要求，為(wei)確(que)保河(he)(he)堤的(de)(de)安全，對河(he)(he)堤及其(qi)后(hou)方(fang)、下方(fang)的(de)(de)土(tu)體(ti)采用(yong)高(gao)壓(ya)注(zhu)漿(jiang)(jiang)加固處理(li)(見(jian)圖2)。鋼管橋(qiao)墩(dun)和橋(qiao)臺(tai)之間(jian)(jian)設5～7m的(de)(de)鋼筋砼(tong)現澆板(ban)，板(ban)后(hou)設搭板(ban)，搭板(ban)離空河(he)(he)堤頂面。由(you)于河(he)(he)堤靠近河(he)(he)流(liu)地下水還受潮汐影響，注(zhu)漿(jiang)(jiang)時(shi)要尤其(qi)注(zhu)意注(zhu)漿(jiang)(jiang)的(de)(de)壓(ya)力不宜偏(pian)高(gao)，以免漿(jiang)(jiang)液滲到較遠(yuan)距離，選用(yong)較低的(de)(de)壓(ya)力有利(li)于節省水泥漿(jiang)(jiang)的(de)(de)用(yong)量。

貝雷片-貝雷片單價-山東泰亨(推薦商家)由山東泰亨基礎工程有限公司提供。山東泰亨基礎工程有限公司堅持“以人為本”的企業理念，擁有一支高素質的員工隊伍，力求提供更好的產品和服務回饋社會，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創美好未來。山東泰亨——您可信賴的朋友，公司地址：泰安市岱岳區泰山國際汽配城，聯系人：崔兵生。