飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)是一(yi)種輕(qing)于(yu)(yu)空氣(qi)(qi)的(de)航空器(qi)，它與熱氣(qi)(qi)球較大的(de)區(qu)別在于(yu)(yu)具有(you)推(tui)進和(he)(he)控制(zhi)(zhi)飛(fei)(fei)行狀態的(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)由巨大的(de)流線型艇(ting)(ting)體、位于(yu)(yu)艇(ting)(ting)體下面的(de)吊艙(cang)(cang)、起(qi)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)控制(zhi)(zhi)作用的(de)尾面和(he)(he)推(tui)進裝(zhuang)置(zhi)(zhi)組成。艇(ting)(ting)體的(de)氣(qi)(qi)囊內(nei)(nei)充以(yi)密度比(bi)(bi)空氣(qi)(qi)小(xiao)的(de)浮(fu)升(sheng)(sheng)氣(qi)(qi)體（有(you)氫氣(qi)(qi)或氦氣(qi)(qi)）借以(yi)產生(sheng)浮(fu)力使(shi)飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)升(sheng)(sheng)空。吊艙(cang)(cang)供人員乘(cheng)坐和(he)(he)裝(zhuang)載貨物。尾面用來(lai)控制(zhi)(zhi)和(he)(he)保持航向、俯仰的(de)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)。大型民用飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)還可以(yi)用于(yu)(yu)交通(tong)(tong)、運輸、娛樂、賑災、影(ying)視拍攝、科(ke)學實驗(yan)等等。比(bi)(bi)如(ru)，發(fa)生(sheng)自然災害時(shi)，通(tong)(tong)訊中斷就可以(yi)迅速發(fa)射(she)一(yi)個(ge)浮(fu)空器(qi)，通(tong)(tong)過浮(fu)空氣(qi)(qi)球搭載通(tong)(tong)訊轉發(fa)器(qi)，飛(fei)(fei)艇(ting)(ting)，就能夠(gou)在非常短的(de)時(shi)間內(nei)(nei)完成對(dui)整個(ge)災1區(qu)的(de)移動(dong)通(tong)(tong)訊恢復。

科研飛艇在地磁探測中(zhong)的應(ying)用

全意航空科技(ji)自主研發的(de)無人遙(yao)控自主飛行飛艇的(de)載重(zhong)可達(da)100余公斤，2011年交(jiao)付吉林(lin)大學一起科學與電氣(qi)工程學院(yuan)，并在我(wo)國草原沙(sha)漠地(di)(di)區、海路交(jiao)互地(di)(di)帶、無人山區等多地(di)(di)開展了實驗，獲得了絕1對性的(de)成(cheng)功(gong)！

我國首套基于飛艇的地空(kong)電磁探(tan)測儀器系統實驗(yan)成功(gong)！”

科(ke)技(ji)日報訊 （記(ji)者袁志(zhi)勇(yong)）日前，由吉(ji)林(lin)大(da)(da)學(xue)儀器科(ke)學(xue)與電(dian)(dian)氣工程學(xue)院(yuan)研制(zhi)成功(gong)的(de)我國首套基于(yu)飛(fei)艇的(de)地(di)(di)(di)空(kong)電(dian)(dian)磁(ci)探測(ce)(ce)儀器系(xi)(xi)統(tong)在(zai)(zai)吉(ji)林(lin)大(da)(da)學(xue)順利完成飛(fei)行探測(ce)(ce)實(shi)驗(yan)。該項(xiang)目由全(quan)意航空(kong)飛(fei)艇與吉(ji)林(lin)大(da)(da)學(xue)共同(tong)研制(zhi)。 針對戈壁(bi)、荒(huang)灘、沼澤等人(ren)(ren)難(nan)以到(dao)達區(qu)(qu)域(yu)(yu)的(de)電(dian)(dian)磁(ci)脈沖(chong)探測(ce)(ce)受制(zhi)于(yu)工作環境(jing)；有人(ren)(ren)航空(kong)探測(ce)(ce)又受到(dao)深度不足的(de)限制(zhi)，并(bing)存(cun)在(zai)(zai)駕駛員(yuan)和操作員(yuan)人(ren)(ren)身安(an)全(quan)的(de)問題。而(er)這種基于(yu)無人(ren)(ren)飛(fei)艇的(de)地(di)(di)(di)空(kong)電(dian)(dian)磁(ci)探測(ce)(ce)系(xi)(xi)統(tong)，較大(da)(da)探測(ce)(ce)深度超(chao)過1000米，一次(ci)探測(ce)(ce)區(qu)(qu)域(yu)(yu)面積超(chao)過20平方公里，哪有飛(fei)艇賣(mai)，可有效提高探測(ce)(ce)深度和效率(lv)，同(tong)時不存(cun)在(zai)(zai)人(ren)(ren)員(yuan)安(an)全(quan)問題。在(zai)(zai)儀器研制(zhi)過程中，技(ji)術(shu)人(ren)(ren)員(yuan)了三維電(dian)(dian)磁(ci)場正(zheng)反演與模擬、地(di)(di)(di)面超(chao)大(da)(da)功(gong)率(lv)發射(she)、大(da)(da)有效面積和低噪(zao)聲電(dian)(dian)磁(ci)傳感以及運動噪(zao)聲抑(yi)制(zhi)等多(duo)項(xiang)關鍵技(ji)術(shu)難(nan)題。 該性系(xi)(xi)統(tong)的(de)研制(zhi)成功(gong)，填(tian)補了國內(nei)空(kong)白，并(bing)將為我國在(zai)(zai)草原沙漠地(di)(di)(di)區(qu)(qu)、海路交互地(di)(di)(di)帶、沼澤地(di)(di)(di)帶、無人(ren)(ren)山區(qu)(qu)等特殊景觀地(di)(di)(di)區(qu)(qu)開展深部(bu)礦產資源、水(shui)資源調查及地(di)(di)(di)質災害(hai)探測(ce)(ce)等提供(gong)有力(li)支撐。

（2）飛行作業(ye)時段無保障：

由于動力與風阻比值較小抗風能(neng)(neng)力差(cha)、一般4級風以(yi)下(xia)才能(neng)(neng)飛行(xing)，又因無防(fang)雨水功能(neng)(neng)下(xia)雨天不能(neng)(neng)飛行(xing)，全年差(cha)不多有2/3以(yi)上天氣不能(neng)(neng)飛行(xing)，作業(ye)時段(duan)毫無保障

（3）飛行成本高：

由(you)于(yu)一(yi)、二代飛艇(ting)體積大(da)需要(yao)的氣(qi)體也較多，飛艇(ting)報(bao)價(jia)，而要(yao)保(bao)證飛艇(ting)的絕1對安(an)全就(jiu)必(bi)須充氦(hai)氣(qi)，氦(hai)氣(qi)的成(cheng)(cheng)本目前為1200元/瓶，10-12米長的飛艇(ting)每次使用氦(hai)氣(qi)的成(cheng)(cheng)本大(da)約需1.5萬元左右，如此高(gao)的成(cheng)(cheng)本，一(yi)般客戶難(nan)以接受。

（4）場(chang)地要求(qiu)太苛刻：

過(guo)去的(de)俯沖式飛艇(ting)(ting)操(cao)縱(zong)性較差，飛艇(ting)(ting)怎么坐，特別是對起飛降落的(de)場地要(yao)求(qiu)太(tai)高，通常要(yao)100m*100m范圍內無高大(da)建筑物或構筑物，而在城市里要(yao)找這樣的(de)場地是十分困難的(de)。

所以選擇常熟市新天地(di)航空運動娛樂俱樂部，給(gei)你(ni)絕1對的保障.