楔塊(kuai)式單向離合器是(shi)一種用(yong)(yong)于傳遞單向動(dong)力的(de)機械裝置，通常用(yong)(yong)于汽車、摩托車、工程機械等(deng)設(she)備中(zhong)。其主要用(yong)(yong)途是(shi)在設(she)備運行過(guo)程中(zhong)，當需要傳遞動(dong)力時，能夠保證動(dong)力的(de)單向傳輸(shu)，而(er)當不需要傳遞動(dong)力時，能夠自動(dong)斷(duan)開(kai)動(dong)力傳輸(shu)，從而(er)避免(mian)設(she)備因動(dong)力傳輸(shu)不當而(er)造成的(de)損壞。此外，楔塊(kuai)式單向離合器還具有結構簡單、制造成本低、維護方便等(deng)優(you)點(dian)，因此被廣泛應用(yong)(yong)于各種機械設(she)備中(zhong)。

斗式提(ti)升機是(shi)一(yi)種常(chang)用(yong)的(de)(de)垂直輸(shu)送設備，廣泛應用(yong)于冶金(jin)、礦山、建(jian)材等行(xing)業(ye)。單(dan)向(xiang)離(li)合(he)器(qi)是(shi)該設備的(de)(de)部件之一(yi)，其主要作用(yong)是(shi)在物料運輸(shu)過程中提(ti)供可靠的(de)(de)機械保護和制(zhi)動(dong)功能。當需要啟動(dong)或停止斗提(ti)機時，通過控(kong)制(zhi)電(dian)源來接(jie)通或者斷(duan)開電(dian)動(dong)機與摩擦片之間的(de)(de)電(dian)流(liu)來實現(xian)制(zhi)動(dong)的(de)(de)目的(de)(de)。在正常(chang)運行(xing)狀(zhuang)態(tai)下，南寧超越離(li)合(he)器(qi)，嚙合(he)套(tao)被彈簧壓(ya)緊(jin)于凸輪(lun)上保持靜(jing)止狀(zhuang)態(tai)；一(yi)旦接(jie)到(dao)停機的(de)(de)指令信號后，控(kong)制(zhi)系統立即(ji)將電(dian)控(kong)換向(xiang)閥的(de)(de)控(kong)制(zhi)電(dian)壓(ya)改變(bian)方向(xiang)，使液(ye)壓(ya)油(you)反向(xiang)流(liu)動(dong)返(fan)回儲(chu)液(ye)罐(guan)內(nei)從而(er)使先導活塞下部受壓(ya)泄壓(ya)打開排(pai)氣口致(zhi)使腔內(nei)的(de)(de)壓(ya)力(li)迅速(su)減小而(er)引起(qi)主缸一(yi)側的(de)(de)補油(you)量(liang)增加產生一(yi)個外力(li)推動(dong)輸(shu)出(chu)軸轉動(dong)帶動(dong)帶齒環的(de)(de)滾筒開始運轉實現(xian)重(zhong)物的(de)(de)快速(su)下降(jiang)達到(dao)停車的(de)(de)目的(de)(de)。

離合器(qi)是(shi)汽(qi)車(che)(che)傳(chuan)(chuan)(chuan)動系(xi)統(tong)中直接與發(fa)動機相聯系(xi)的部件(jian)，它負責著動力和(he)傳(chuan)(chuan)(chuan)動系(xi)統(tong)的切斷和(he)結合作用，所(suo)以能夠保證汽(qi)車(che)(che)起步時(shi)平穩起步，也能保證換(huan)擋時(shi)的平順，也防止了傳(chuan)(chuan)(chuan)動系(xi)統(tong)過(guo)載。今天我們就來簡單的認識一下離合器(qi)的工作原理，以及常見(jian)的幾種離合器(qi)。

離(li)合(he)器(qi)(qi)是(shi)(shi)一個傳(chuan)動(dong)機構，它有主動(dong)部分(fen)和(he)從動(dong)部分(fen)，兩部分(fen)可(ke)以暫時分(fen)離(li)也可(ke)以慢慢結合(he)，瓦楞紙(zhi)生產(chan)(chan)線(xian)單(dan)向超越離(li)合(he)器(qi)(qi)哪(na)家(jia)好(hao)，并且在傳(chuan)動(dong)過程中還有可(ke)能產(chan)(chan)生相對(dui)轉動(dong)，所(suo)以，離(li)合(he)器(qi)(qi)的主動(dong)件(jian)和(he)從動(dong)件(jian)之間(jian)會(hui)依(yi)靠接(jie)觸摩擦(ca)來(lai)傳(chuan)遞(di)扭(niu)矩，或者是(shi)(shi)利用摩擦(ca)所(suo)需要的壓緊力(li)，或是(shi)(shi)利用液體作為傳(chuan)動(dong)的介質(zhi)，或是(shi)(shi)利用磁力(li)傳(chuan)動(dong)等方式(shi)來(lai)傳(chuan)遞(di)扭(niu)矩。

目前在(zai)汽車(che)上廣泛(fan)使用的(de)就是靠彈簧壓緊的(de)摩擦離(li)(li)合(he)器。汽車(che)在(zai)行駛(shi)(shi)的(de)過程中需(xu)要經(jing)常保(bao)持動(dong)(dong)(dong)力的(de)傳遞(di)(di)，皮帶輸送(song)機(ji)(ji)單向超越離(li)(li)合(he)器多少錢，中斷動(dong)(dong)(dong)力只(zhi)是暫時(shi)的(de)需(xu)要，故在(zai)行駛(shi)(shi)過程中主(zhu)動(dong)(dong)(dong)和從動(dong)(dong)(dong)部分長(chang)期(qi)處于結合(he)狀態(tai)，當駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)踩下(xia)離(li)(li)合(he)器踏板時(shi)，通過機(ji)(ji)件的(de)傳遞(di)(di)，讓從動(dong)(dong)(dong)部分與主(zhu)動(dong)(dong)(dong)部分分離(li)(li)。

摩(mo)擦(ca)離(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)，隨著所用摩(mo)擦(ca)面的(de)(de)數目(mu)，壓緊彈簧(huang)的(de)(de)形式(shi)以及安裝位置，紡織機(ji)械單(dan)向超越離(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)生產廠家，以及操縱機(ji)構(gou)行駛的(de)(de)不同，也有很多的(de)(de)不同。按從動(dong)盤(pan)的(de)(de)數目(mu)分(fen)為單(dan)盤(pan)離(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)和(he)雙盤(pan)離(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)。其中單(dan)盤(pan)離(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)主要用在轎車和(he)輕型貨車上，而雙盤(pan)離(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)傳遞(di)的(de)(de)扭(niu)矩較大，因此主要用于中、重型車。按照壓緊彈簧(huang)的(de)(de)結構(gou)形式(shi)又分(fen)為螺旋(xuan)彈簧(huang)離(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)和(he)膜片彈簧(huang)離(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)。