電梯機械治理措施：

1.用瀝青(qing)或阻(zu)尼材料粘在轎壁(bi)(bi)上可(ke)(ke)吸收振(zhen)動能量，從(cong)而減少振(zhen)幅和噪(zao)聲，也可(ke)(ke)以(yi)在轎壁(bi)(bi)之間(jian)(jian)及轎壁(bi)(bi)和裝演(yan)之間(jian)(jian)填充吸聲材料。

2.應(ying)盡量采用曳引比為 1∶1 的電梯。

3.轎廂導(dao)(dao)軌間距(ju)應用(yong)標準(zhun)值(zhi)支架寬度(du)(du)(du)的方(fang)形(xing)鐵片調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)，但調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)墊片的總厚度(du)(du)(du)應不(bu)超(chao)(chao)過 5mm。當調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)墊片超(chao)(chao)過兩片時， 應先(xian)焊為(wei)一體(ti)，然后再墊入。 導(dao)(dao)軌連接(jie)處臺階過大(da)也(ye)會(hui)引起轎廂振動，其值(zhi)應不(bu)大(da)于(yu) 0.02mm。若超(chao)(chao)過該值(zhi)，應對接(jie)頭處用(yong)導(dao)(dao)軌刨進(jin)行修(xiu)光，修(xiu)光長度(du)(du)(du)不(bu)少于(yu) 150mm。導(dao)(dao)軌垂直度(du)(du)(du)偏差應為(wei)每 5m 長度(du)(du)(du)內不(bu)大(da)于(yu) 1.5mm。若超(chao)(chao)標可用(yong)壓板(ban)及墊片調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)。導(dao)(dao)靴與導(dao)(dao)軌間的間隙，一般應調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)為(wei)固定導(dao)(dao)靴靴襯底部(bu)與導(dao)(dao)軌端面間間隙為(wei) 0.5~1mm。

電梯噪聲多由電梯機房主承重墻與住戶共用承重墻或電梯相關設備與墻體斷開不存在鋼性連接，形成“聲橋”引起噪聲對人的干擾。《住宅設計規范》明文規定，電梯主機支承鋼梁必須伸入電梯井道承重墻上，設計上的盲點為電梯振動噪聲傳播途徑，鋼性連接延墻體、頂面、柱子提供了強有效的傳聲介質。一些設計承建公司已經意識到上述問題進行了設計上的修改，把本身設計時通過錯層或設置樓梯間分隔等方式分離了機房承重墻與業主家內主墻體是可以解決由直接剛性連接形成“聲橋”引起的電梯振動噪聲問題。

大多數電梯(ti)噪音不屬(shu)于(yu)高分貝的(de)強噪聲(sheng)，但是(shi)其(qi)絕大多數情況下產生的(de)低(di)(di)頻噪音會對人(ren)(ren)體產生慢(man)性損傷，容易(yi)使人(ren)(ren)煩躁、易(yi)怒，有時(shi)甚至失去理智，長期受襲擾的(de)話，還可能(neng)造成神(shen)經(jing)衰l弱、失l眠等神(shen)經(jing)系(xi)統疾病，如果孕婦長期處于(yu)低(di)(di)頻噪聲(sheng)中也會影響到(dao)腹中胎兒的(de)發育。

電梯噪音對人危害：

1、損害聽力。

有關(guan)資料表(biao)明: 當人連續聽摩(mo)托車聲， 8小(xiao)時(shi)(shi)以后聽力就會受(shou)損(sun); 若是在(zai)搖(yao)滾音樂(le)廳， 半小(xiao)時(shi)(shi)后， 人的(de)(de)聽力就會受(shou)損(sun);若在(zai)80分貝以上的(de)(de)噪音環境中生活，造成耳l聾的(de)(de)可能性可達50%。

2、噪音損害視力。

噪音會嚴重影響聽覺(jue)器l官(guan)，甚(shen)至使人喪(sang)失聽力，盡人皆知。然而(er)，武漢電梯降(jiang)噪，耳朵與眼睛(jing)之間有著微妙的(de)內(nei)在“聯系(xi)”，當噪音作(zuo)用(yong)(yong)于聽覺(jue)器l官(guan)時，也會通過神(shen)經系(xi)統(tong)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)而(er)“波及”視覺(jue)器l官(guan)， 使人的(de)視力減弱。

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