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FBA空加派是什(shen)么？有(you)什(shen)么用？

FBA的全稱是Fulfillment by Amazon——“由亞馬(ma)遜(xun)(xun)完結”，即由亞馬(ma)遜(xun)(xun)庫房供(gong)給的代(dai)發貨事務(wu)（這種庫房叫做FBA庫房）。FBA有點類似于國內京東(dong)，無論是京東(dong)自(zi)營(ying)(ying)、還對錯自(zi)營(ying)(ying)，都由京東(dong)物流(liu)發貨。同(tong)理，有很多中國的賣(mai)家在亞馬(ma)遜(xun)(xun)上(shang)請求賬(zhang)號，然(ran)后經(jing)過亞馬(ma)遜(xun)(xun)這個(ge)渠道把東(dong)西(xi)賣(mai)給國外的顧客，一起(qi)使用(yong)亞馬(ma)遜(xun)(xun)的派送服(fu)務(wu)，咱們稱之為亞馬(ma)遜(xun)(xun)FBA服(fu)務(wu)。

眾所(suo)(suo)周之，亞(ya)馬(ma)遜只負責對賣(mai)家(jia)(jia)存放(fang)在亞(ya)馬(ma)遜庫房的產品(pin)進行派送，賣(mai)家(jia)(jia)需要使用FBA服務，就必須預先(xian)把產品(pin)存放(fang)在亞(ya)馬(ma)遜庫房。那(nei)么賣(mai)家(jia)(jia)的產品(pin)如何送到亞(ya)馬(ma)遜FBA庫房，這就要說到FBA頭程(cheng)服務，也(ye)就是咱們(men)常常所(suo)(suo)說的FBA空加(jia)派。

了(le)解了(le)FBA空加派(pai)，信任對美國UPS空加派(pai)、歐洲FBA空加派(pai)，都不難了(le)解了(le)。

深圳市凱利鑫(xin)國(guo)際(ji)貨運(yun)(yun)代(dai)理(li)有限公司是經(jing)批準(zhun)的經(jing)營國(guo)際(ji)快遞(di)、國(guo)際(ji)空運(yun)(yun)、國(guo)際(ji)海運(yun)(yun)、中港(gang)進出(chu)口(kou)等國(guo)際(ji)物流服務的一級貨運(yun)(yun)代(dai)理(li)企業(ye);公司主營馬來西(xi)亞專(zhuan)線(xian)、新(xin)加坡專(zhuan)線(xian)、澳洲專(zhuan)線(xian)、美國(guo)USPS專(zhuan)線(xian)、英國(guo)專(zhuan)線(xian)、韓國(guo)專(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)線(xian)、馬來西(xi)亞郵政、荷蘭郵政、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)理(li)DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)際(ji)快遞(di)。

跨境(jing)電商環境(jing)下的國際物流(liu)模(mo)式

現(xian)(xian)階(jie)段的(de)國(guo)(guo)際物流模式存在著運(yun)輸時(shi)間長、運(yun)輸成(cheng)本(ben)高、運(yun)輸范圍有限、運(yun)輸質量參(can)差(cha)不齊等(deng)問題。因而(er)現(xian)(xian)階(jie)段國(guo)(guo)際物流模式與跨(kua)(kua)境(jing)電(dian)商(shang)(shang)并不能實現(xian)(xian)協同發展，進而(er)影響國(guo)(guo)際物流企業及跨(kua)(kua)境(jing)電(dian)商(shang)(shang)企業的(de)經營效益(yi)。因而(er)本(ben)文針對(dui)跨(kua)(kua)境(jing)電(dian)商(shang)(shang)環境(jing)之下的(de)國(guo)(guo)際物流模式進行研究，并提(ti)出相(xiang)應的(de)改善(shan)策略(lve)。

一(yi)、跨境電商與國際物流發展現(xian)狀

（二）國際物流發展(zhan)現狀(zhuang)

國際(ji)(ji)物(wu)(wu)(wu)流在(zai)廣義上(shang)是指(zhi)(zhi)國際(ji)(ji)貿(mao)易及非貿(mao)易物(wu)(wu)(wu)流、國際(ji)(ji)物(wu)(wu)(wu)流投資(zi)及合作等，在(zai)狹義之上(shang)是指(zhi)(zhi)存在(zai)于(yu)(yu)兩個不(bu)同關境的交易主體的物(wu)(wu)(wu)流服(fu)務(wu)模式。如(ru)現階段較有影響(xiang)力的UPS、USPS、出口(kou)易、遞(di)四方等都屬(shu)于(yu)(yu)國際(ji)(ji)物(wu)(wu)(wu)流范疇。

（三）跨(kua)境電商與國際物流的關系

深圳市(shi)凱利鑫國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際貨(huo)運代理有限公司是經批(pi)準的經營國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際快遞、國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際空運、國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際海運、中港進出口等國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際物流服(fu)務(wu)的一級貨(huo)運代理企業;公司主營馬來西(xi)亞專線(xian)、新加坡專線(xian)、澳(ao)洲專線(xian)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)USPS專線(xian)、英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)專線(xian)、韓(han)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)專線(xian)、印(yin)度專線(xian)、馬來西(xi)亞郵(you)政、荷蘭郵(you)政、德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并(bing)代理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際快遞。

深圳貨代公(gong)司(si)-海運-空(kong)運-國際物流-凱利鑫國際貨運代理(li)

①拼箱貨物提貨

一(yi)般由卡車將貨物從發貨人處提回拼箱代理(li)指定(ding)的倉庫等待裝箱。

②整箱貨物提貨

情況1：發貨(huo)人可以自行裝箱，則(ze)貨(huo)運(yun)代理(li)提著空箱去發貨(huo)人工(gong)廠提貨(huo)，發貨(huo)人自行完成(cheng)裝箱和封箱后，代理(li)將重(zhong)箱直接拉回(hui)碼頭(tou)堆場(chang)等(deng)待裝船；

情況2：如果發貨人(ren)無(wu)法(fa)完成(cheng)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)，則需要(yao)安排(pai)卡車(che)提散貨回到代(dai)理指(zhi)定的倉庫，同時代(dai)理還需要(yao)去船公(gong)司堆(dui)(dui)場提空箱(xiang)(xiang)(xiang)到同一倉庫安排(pai)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)和封箱(xiang)(xiang)(xiang)，之后(hou)再將重箱(xiang)(xiang)(xiang)送至(zhi)碼頭堆(dui)(dui)場等待裝船。情況二(er)價(jia)格更高(gao)，是非主(zhu)流(liu)的做法(fa)。

***說明：只(zhi)要是用卡車提貨(huo)，提貨(huo)費則一(yi)定(ding)是按照件/重/尺來計算的。

05單據確認

提貨后，貨運代理會將發貨人提供的箱單、等(deng)單據發給收貨人進(jin)行確認，無誤后可進(jin)行下(xia)一步。

06海運提單確認

一般情況下，待貨物(wu)提回到港口后(hou)，貨運代理會與收貨人確(que)(que)認(ren)提單信息，確(que)(que)認(ren)無誤后(hou)就坐(zuo)等(deng)開船了。

07出具正式提單

理論(lun)上(shang)開船后1-2個工作(zuo)日就可(ke)以(yi)拿到正式的提單了，中(zhong)山發美國跨境(jing)電(dian)商(shang)物流時效多少(shao)，但實際(ji)操作(zuo)中(zhong)也有延遲，一般在開船后一周(zhou)左(zuo)右可(ke)以(yi)拿到。之后就是(shi)坐等貨(huo)物到港，安排進口清關等事宜了。