主梁(liang)(liang)通(tong)過法蘭連(lian)接支(zhi)腿(tui)(tui)，支(zhi)腿(tui)(tui)設置(zhi)在(zai)主梁(liang)(liang)的兩側，電(dian)動葫蘆(lu)安(an)裝(zhuang)在(zai)主梁(liang)(liang)上，該超長鐵軌的起吊控(kong)制裝(zhuang)置(zhi)基本單元為主梁(liang)(liang)、支(zhi)腿(tui)(tui)、電(dian)動葫蘆(lu)，包括(kuo)由32個結構完全相同基本單元以(yi)間距15米的距離均勻分布，構成500米長的一(yi)個特(te)大(da)群吊裝(zhuang)置(zhi)。

主梁(liang)由單箱梁(liang)工(gong)字鋼及支撐平臺(tai)組(zu)成，工(gong)字鋼為(wei)電(dian)動(dong)葫蘆橫移車輪而設置(zhi)的軌(gui)道，工(gong)字鋼兩(liang)端均設有小車止擋緩沖裝置(zhi)。

進一步，支(zhi)腿為角鋼花架結構(gou)，支(zhi)腿底部有預埋螺絲緊固(gu)。

寶瑾測控技術（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統集成、無人化、信息化為主導的高科技創新型企業，公司擁有電子磁尺定位系統、格雷母線定位系統、激光位移檢測系統、閉環防搖擺系統、數據采集分析系統、智能語音系統等，為冶金、化工、農業、電力、港口、庫房等行業提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！

軌道工崗位操作規程

1、鋪設軌道前必須(xu)由技術人員核實巷道中心線、軌道中心線、皮帶中心線的位置。

2、鋪軌前先準(zhun)備好一切材(cai)料、工具和量具。

3、裝卸、抬運的安全注意事項：

(1)、裝卸鋼軌時，要配足人員、有(you)現場負責人指揮。抬(tai)軌著要前后協(xie)調一(yi)致，同(tong)抬(tai)同(tong)放，不得扔(reng)放，以(yi)防止傷人。

(2)、抬鋼(gang)軌裝車時，少(shao)8人，同抬同放，平穩放置花欄(lan)車上后，用鐵絲(si)和棕繩綁(bang)扎牢(lao)固，并(bing)用8#鐵絲(si)將道頭(tou)的螺栓(shuan)孔連接起(qi)來，以防止在斜井運輸過程中滑動、下(xia)落。每(mei)車裝軌數(shu)不得超(chao)過10根(gen)。

(3)、用花欄(lan)車(che)裝運(yun)鋼(gang)軌(gui)(gui)時，必須在花欄(lan)車(che)上(shang)墊上(shang)木(mu)軌(gui)(gui)枕，鋼(gang)軌(gui)(gui)兩端(duan)離軌(gui)(gui)面不(bu)(bu)得小于(yu)40cm，而且不(bu)(bu)得影響(xiang)連(lian)接器的連(lian)接，不(bu)(bu)要用礦車(che)裝運(yun)鋼(gang)軌(gui)(gui)，以免震動時鋼(gang)軌(gui)(gui)滑下。運(yun)送(song)道(dao)岔時，先將道(dao)岔拆開(kai)，然后裝車(che)運(yun)送(song)。

(4)、運送(song)鋼軌時，要與絞車司機聯系好，確保開(kai)車平穩。

(5)、人(ren)力推(tui)車運(yun)送鋼軌時，禁止將手搭在(zai)車沿(yan)上，要推(tui)的鋼軌的軌頭，而且兩(liang)幫不準有人(ren)隨行，嚴(yan)禁同(tong)時推(tui)動兩(liang)輛車。

(6)、抬放鋼軌(gui)(gui)時，嚴禁(jin)上肩必須借助棕繩和杠子配(pei)合抬運，鋼軌(gui)(gui)并且鋼軌(gui)(gui)離地面的(de)高度不(bu)超過300mm，作(zuo)業(ye)人員(yuan)必須輕拿輕放，手指應躲開軌(gui)(gui)道(dao)底(di)部，人員(yuan)應站立軌(gui)(gui)道(dao)外側250-300mm的(de)距(ju)離，將(jiang)鋼軌(gui)(gui)抬至(zhi)枕木(mu)上方、輕輕放下，以防止鋼軌(gui)(gui)掉落發(fa)生(sheng)意外事故。

(7)、人力推車運送(song)軌(gui)道(dao)時必須時刻注意(yi)前方，長(chang)鋼軌(gui)智(zhi)能群吊系統安裝，發現前方有人時，及時發出(chu)警告信號(hao)或停車。

(8)、小(xiao)絞(jiao)車(che)提升(sheng)時必須嚴(yan)格執(zhi)行小(xiao)絞(jiao)車(che)提升(sheng)安全(quan)技術(shu)措施，并(bing)根據小(xiao)絞(jiao)車(che)提升(sheng)能力進行驗算，每車(che)裝8根30㎏/m的輕軌。

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為(wei)提高(gao)100 m長鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)(gui)的上(shang)軌(gui)(gui)(gui)效率，減少上(shang)軌(gui)(gui)(gui)過(guo)程中的彎曲扭轉變形，對上(shang)軌(gui)(gui)(gui)系統進行(xing)了設(she)計(ji).采(cai)用(yong)格雷(lei)母線定位(wei)(wei)技(ji)術(shu)進行(xing)精(jing)密(mi)地址檢(jian)測，利用(yong)現場總線技(ji)術(shu)進行(xing)遠程集(ji)中控制，解決了移(yi)軌(gui)(gui)(gui)不(bu)同(tong)(tong)步(bu)問題;安(an)裝鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)(gui)感應傳感器和接觸開關以(yi)自(zi)動搜尋(xun)鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)(gui);設(she)計(ji)操(cao)作(zuo)界面，控制單(dan)根與多根鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)(gui)操(cao)作(zuo)過(guo)程，并顯示移(yi)軌(gui)(gui)(gui)小車狀(zhuang)態及故障.研究(jiu)結果表明:系統定位(wei)(wei)精(jing)度可達5 mm，實現了長鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)(gui)高(gao)精(jing)度同(tong)(tong)步(bu)平移(yi).

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