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如何避免齒輪(lun)減速機的返油現象(xiang)發生(sheng)，操作如下：

　1、齒輪減速機的(de)電(dian)機口裝充氣閥。

　2、在油孔中加(jia)管子(zi)。

　3、油箱(xiang)和排氣閥移在側面。

　4、把(ba)齒(chi)輪減速機(ji)的排氣閥左邊的油(you)與其他油(you)隔(ge)開(kai)，油(you)位略(lve)高于(yu)隔(ge)墻即可。

　5、軸封河靜密封部(bu)位要牢靠，適時改換。

　6、為了在停機時切斷油路，設置油電機和輔助機構。

　7、設(she)置齒輪減速機的止回閥機構，停機時，自動關閉進油孔。

　8、保持底座平面平整，JS110減速機安(an)裝，給閥片加彈(dan)力。

　因此(ci)，須重視減速(su)機返(fan)油這個問題，一旦返(fan)油就要(yao)馬上采取措施解決。

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如何有效利用(yong)ZSY減速機機油的作(zuo)用(yong)？

1、加(jia)油(you)時可旋開機(ji)(ji)座上(shang)部的通氣帽即(ji)可加(jia)油(you)。放(fang)油(you)時旋開機(ji)(ji)座下部的放(fang)油(you)塞(sai)，即(ji)可放(fang)出(chu)(chu)污油(you)，河南JS110減速(su)(su)機(ji)(ji)，ZSY減速(su)(su)機(ji)(ji)出(chu)(chu)廠(chang)時內部無潤滑油(you)。

2、新發出的設備已(yi)加潤(run)滑油(you)脂，每六(liu)個(ge)月更換一次。油(you)脂采用二硫化(hua)鋁-2#或2L-2#鋰基潤(run)滑油(you)脂。

3、在(zai)正常情況下采用(yong)油池潤滑，油面高度保持在(zai)視油窗的中部即可，在(zai)工(gong)作條件惡劣，環(huan)境溫度處于高溫時可采用(yong)循環(huan)潤滑。

4、加油(you)運轉100小時應(ying)更換新油(you)，并將內部污油(you)沖干凈以后(hou)再連續工作(zuo)，每半(ban)年(nian)更換一次(ci)8小時工作(zuo)制，如果(guo)工作(zuo)條件(jian)惡劣可適當縮短換油(you)時間，實踐證明ZSY減速機(ji)的(de)經常(chang)清洗和換油(you)對于延長使(shi)用(yong)壽(shou)命有著(zhu)重(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)，在使(shi)用(yong)過程中應(ying)經常(chang)補充(chong)潤(run)滑油(you)。

5、要(yao)嚴(yan)防油(you)泵斷油(you)，以避免設備的部件(jian)損壞(huai)。

綜合所述可(ke)以(yi)分析得(de)出機(ji)油(you)對于(yu)整(zheng)個(ge)ZSY減速機(ji)的(de)(de)運(yun)行來說起到(dao)了非常大(da)的(de)(de)作(zuo)用。在氣(qi)溫(wen)的(de)(de)常態下(xia)，利用機(ji)油(you)可(ke)以(yi)充分提(ti)供它的(de)(de)性能。在長期(qi)工(gong)作(zuo)和使用的(de)(de)時候(hou)，可(ke)以(yi)有效(xiao)延(yan)長設(she)備的(de)(de)使用壽(shou)命。

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如何解(jie)決ZQ減速機的抽氣問(wen)題(ti)

經(jing)常接觸減(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)設(she)備(bei)(bei)的(de)人(ren)應該都了解(jie)，減(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)的(de)種類比較大(da)，不同(tong)的(de)型(xing)號用于不同(tong)的(de)地(di)方，ZQ減(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)就(jiu)是其中一(yi)種，JS110減(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)廠家，這種型(xing)號的(de)減(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)設(she)備(bei)(bei)在起(qi)重(zhong)、礦(kuang)山等行業的(de)應用比較廣泛。今天減(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)廠家就(jiu)為大(da)家介紹一(yi)下對于減(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)設(she)備(bei)(bei)的(de)抽氣(qi)現(xian)象(xiang)該怎么解(jie)決：

1、用(yong)于較(jiao)高的ZQ減(jian)速機(ji)不能直(zhi)排大氣，如直(zhi)排大氣會構成(cheng)ZQ減(jian)速機(ji)吸(xi)氣口與排氣口壓差太大，從而使(shi)其過載，為確(que)(que)保能抵達較(jiao)高真空有必要(yao)確(que)(que)保的ZQ減(jian)速機(ji)轉(zhuan)子之間的空地(di)。

2、運用(yong)時有必(bi)要設有前級泵(beng)，用(yong)前級泵(beng)將系統內壓力吸至一定(ding)范圍(wei)內時再(zai)發起的ZQ減速機，如(ru)此可以(yi)避免ZQ減速機出現過載現象，前級泵(beng)可以(yi)選(xuan)用(yong)水環式(shi)真空泵(beng)、旋片式(shi)真空泵(beng)、滑閥式(shi)真空泵(beng)、往復式(shi)真空泵(beng)等可直排大氣的真空泵(beng)。

3、由(you)于(yu)它(ta)的(de)轉(zhuan)子(zi)不斷翻(fan)轉(zhuan)轉(zhuan)，被吸氣(qi)(qi)(qi)體(ti)從(cong)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)口吸入(ru)到轉(zhuan)子(zi)與泵殼(ke)之間的(de)空間內，再(zai)經排氣(qi)(qi)(qi)口排出，由(you)于(yu)吸氣(qi)(qi)(qi)后(hou)空間是全關閉情況，所以，在泵腔內氣(qi)(qi)(qi)體(ti)沒有緊縮和脹大，但當轉(zhuan)子(zi)頂部轉(zhuan)過排氣(qi)(qi)(qi)口邊沿，空間與排氣(qi)(qi)(qi)側(ce)相通時，JS110減速機設計(ji)，由(you)于(yu)排氣(qi)(qi)(qi)側(ce)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)壓強較高(gao)，則有一(yi)部分氣(qi)(qi)(qi)體(ti)返沖到空間中去，使氣(qi)(qi)(qi)體(ti)壓強陡然。當轉(zhuan)子(zi)繼續轉(zhuan)變時，氣(qi)(qi)(qi)體(ti)排出泵外。