泡沫混凝土在路基施(shi)工中(zhong)的應用

可(ke)大幅(fu)降低填(tian)土荷(he)載，減(jian)少地基的附加應力，發泡混凝土施工(gong)方(fang)案，抑制地基的不均勻沉(chen)降和側移，提高路(lu)基的穩定性；

可緩解橋臺(tai)與(yu)臺(tai)背路基(ji)的剛性突變；

有效消除填(tian)料(liao)自身的工后(hou)沉降問(wen)題(ti)；

填料具有自(zi)立性，對橋(qiao)臺(tai)結(jie)構(gou)物幾乎沒有推擠作用；

施工時(shi)自動(dong)密(mi)實，無(wu)需(xu)振搗和碾壓(ya)，能有(you)效解決臺背壓(ya)實難問題。在(zai)公路適用，在(zai)鐵路亦(yi)適用。

泡沫(mo)混凝土在(zai)高(gao)速公路上的運用

作為寒(han)冷地區道路的(de)隔熱層(ceng)

在泡(pao)沫混凝(ning)土中，氣泡(pao)的(de)體積含(han)有率可(ke)高達40％～70％，氣泡(pao)的(de)含(han)有率大，不(bu)但容重小(xiao)(xiao)，減震(zhen)性能(neng)好，發泡(pao)混凝(ning)土公司，而且導熱(re)系數小(xiao)(xiao)，合肥(fei)發泡(pao)混凝(ning)土，隔熱(re)、隔音(yin)效(xiao)果好，屋面發泡(pao)混凝(ning)土，抗凍融性能(neng)強。當用(yong)作寒冷(leng)地區凍土與填土路堤之間的(de)隔熱(re)層(ceng)時，可(ke)較好地切斷原凍土與外界的(de)能(neng)量交換，起到隔熱(re)保溫的(de)效(xiao)果，為解決寒冷(leng)地區道路的(de)凍脹(zhang)病害(hai)提供一種新的(de)技術手段。

泡沫混凝土的應用進(jin)展

泡沫混(hun)凝土(tu)是一種以膠凝材料(liao)和發泡劑(ji)為主要原材料(liao)的(de)混(hun)凝土(tu)。泡沫混(hun)凝土(tu)對普通混(hun)凝土(tu)而言，擁(yong)有輕(qing)質、保溫(wen)、隔熱、降(jiang)噪等優處。正(zheng)是由于(yu)泡沫混(hun)凝土(tu)的(de)這些優點，現在它正(zheng)在應用于(yu)越(yue)來越(yue)廣(guang)泛的(de)領域。

用作擋土墻

主(zhu)要用于(yu)港口(kou)的岸墻(qiang)，使用泡沫(mo)混凝土作輕(qing)質回(hui)填材(cai)料可(ke)以有效地降低對岸墻(qiang)的側向荷載，也(ye)可(ke)減少垂直(zhi)荷載。在(zai)路(lu)基邊坡也(ye)得到了應用，以增強其穩定性，或用于(yu)沙區蓄水覆蓋等。

補償地基

由(you)于現在(zai)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)高度大、群組大導(dao)致(zhi)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)物(wu)(wu)(wu)群的(de)(de)自(zi)重(zhong)(zhong)大，進而所引起的(de)(de)沉降(jiang)越來越明顯(xian)，當下人們不得不面對由(you)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)物(wu)(wu)(wu)自(zi)重(zhong)(zhong)所引起的(de)(de)一系(xi)列問題。在(zai)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)物(wu)(wu)(wu)組群中由(you)于各組成部分的(de)(de)自(zi)重(zhong)(zhong)不同會引起建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)自(zi)由(you)沉降(jiang)差，因此(ci)，在(zai)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)物(wu)(wu)(wu)設計過程中要(yao)求在(zai)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)物(wu)(wu)(wu)自(zi)重(zhong)(zhong)較低(di)的(de)(de)部分填充軟材(cai)料，作為補償地基使用(yong)，泡沫混(hun)凝土能(neng)較好的(de)(de)滿足(zu)此(ci)需求