單開道(dao)(dao)(dao)岔(cha)是一種(zhong)(zhong)常(chang)見的(de)鐵路(lu)設(she)備，由轉(zhuan)轍器和(he)(he)連接(jie)兩部分(fen)組(zu)(zu)成。它主要(yao)(yao)用(yong)(yong)(yong)來改變(bian)軌道(dao)(dao)(dao)方向(xiang)或使機車(che)車(che)輛分(fen)向(xiang)行駛(shi)等作用(yong)(yong)(yong)。在(zai)結構上(shang)分(fen)為固定型和(he)(he)可(ke)動(dong)心軌兩種(zhong)(zhong)類(lei)型。其中種(zhong)(zhong)主要(yao)(yao)由基本軌、尖軌（導曲線(xian)）、護輪軌及聯結零件組(zu)(zu)成的(de)直(zhi)線(xian)鐵路(lu)上(shang)的(de)一種(zhong)(zhong)交直(zhi)流兩用(yong)(yong)(yong)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)，單開道(dao)(dao)(dao)岔(cha)的(de)組(zu)(zu)成，其型號直(zhi)接(jie)標明該處設(she)定的(de)行車(che)速(su)度(du)；而(er)第(di)二(er)種(zhong)(zhong)不僅(jin)(jin)能在(zai)高速(su)列(lie)車(che)通過(guo)時(shi)產生轉(zhuan)換動(dong)力方便(bian)轉(zhuan)向(xiang)而(er)且可(ke)以隨著列(lie)車(che)的(de)駛(shi)過(guo)自動(dong)復位(wei)或者(zhe)定位(wei)。。具體的(de)技術參(can)數有如全(quan)長(chang)mm3210/4576道(dao)(dao)(dao)床與前后(hou)鋼枕之間距離(li)mm（a)38+n*1）m9-l23、中間扣(kou)件厚度(du)單層.雙層等不同(tong)的(de)種(zhong)(zhong)類(lei)選擇在(zai)實(shi)際(ji)應用(yong)(yong)(yong)中可(ke)根據實(shi)際(ji)需要(yao)(yao)選用(yong)(yong)(yong)不同(tong)類(lei)型的(de)普(pu)通木制，輕金屬.重(特重號加(jia)強(qiang)級合(he)金)，雙機牽引(yin)提速(su)的(de)特種(zhong)(zhong)接(jie)頭式并(bing)安裝抗滑膠墊等各種(zhong)(zhong)夾緊裝置的(de)單開道(dao)(dao)(dao)岔(cha)以滿足安全(quan)穩定和(he)(he)提率的(de)要(yao)(yao)求.。以上(shang)信(xin)息僅(jin)(jin)供參(can)考，河北單開道(dao)(dao)(dao)岔(cha)，如果您還(huan)有疑問請咨詢(xun)人士(shi)獲取更的(de)解(jie)答(da)。

對(dui)稱(cheng)(cheng)道(dao)(dao)岔是(shi)一種(zhong)鐵(tie)路(lu)軌(gui)道(dao)(dao)設備，12號單開道(dao)(dao)岔，它(ta)(ta)用于連(lian)接兩條平行(xing)或交叉的(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)。這種(zhong)道(dao)(dao)岔的(de)(de)主要特(te)(te)點(dian)是(shi)左右兩個側叉是(shi)完全(quan)對(dui)稱(cheng)(cheng)的(de)(de)，并且在切(qie)換軌(gui)道(dao)(dao)方向時(shi)，它(ta)(ta)們能夠平滑(hua)地移動，使(shi)得(de)列車(che)可以在兩條軌(gui)道(dao)(dao)之間(jian)順利切(qie)換。對(dui)稱(cheng)(cheng)道(dao)(dao)岔通(tong)常由(you)一系(xi)列鐵(tie)軌(gui)、轍叉、轉(zhuan)轍機和(he)其他(ta)部件組成。當需要改變火(huo)車(che)行(xing)駛的(de)(de)方向時(shi)，通(tong)過控制轉(zhuan)轍機，可以將左側或右側的(de)(de)側叉抬起(qi)，從而(er)使(shi)得(de)火(huo)車(che)能夠進入相(xiang)應(ying)的(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)。對(dui)稱(cheng)(cheng)道(dao)(dao)岔的(de)(de)優點(dian)包括(kuo)結(jie)構簡單、易于維護和(he)操作(zuo)、轉(zhuan)換速(su)度(du)快等(deng)。它(ta)(ta)廣(guang)泛應(ying)用于各種(zhong)類型的(de)(de)鐵(tie)路(lu)線(xian)路(lu)中(zhong)，特(te)(te)別(bie)是(shi)在高頻率、大流量(liang)的(de)(de)交通(tong)系(xi)統中(zhong)，例如城市軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)和(he)高速(su)鐵(tie)路(lu)等(deng)。

道岔是一(yi)(yi)種使(shi)列車或車列從一(yi)(yi)條(tiao)軌(gui)道轉入(ru)另一(yi)(yi)條(tiao)軌(gui)道路(lu)線(xian)的(de)設(she)備(bei)。它通常(chang)由轉轍器(qi)(qi)、連接部(bu)分以(yi)及(ji)轍叉等組(zu)(zu)成(cheng)(cheng)，是鐵(tie)路(lu)交(jiao)叉的(de)組(zu)(zu)成(cheng)(cheng)部(bu)分之一(yi)(yi)。在(zai)車站運用中(zhong)，不同的(de)方向信號(hao)機設(she)置和進路(lu)排列都與特定的(de)股道上相聯系的(de)道岔有(you)關；有(you)時還會出(chu)現一(yi)(yi)個站內多組(zu)(zu)不同開程及(ji)表示器(qi)(qi)的(de)組(zu)(zu)合問題(ti)，這要(yao)(yao)求值(zhi)班(ban)員不僅要(yao)(yao)熟悉常(chang)用變換(huan)手搖把的(de)操作(zuo)方法(fa)，而且還要(yao)(yao)具備(bei)對一(yi)(yi)般故障進行判(pan)斷的(de)能(neng)力，以(yi)便(bian)及(ji)時采取措施保證行車安(an)全(quan)暢通.同時應加強日常(chang)養(yang)護提高設(she)備(bei)的(de)可動性和準確性以(yi)改善通過能(neng)力并減(jian)輕調(diao)車作(zuo)業強度。