通常使用齒(chi)輪油(you)(you)(you)，是為了更好的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)齒(chi)輪，減(jian)少不(bu)必要的(de)(de)(de)摩擦(ca)，不(bu)過我們在(zai)(zai)使用齒(chi)輪油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)時(shi)候，有(you)哪些因(yin)(yin)素會影響到齒(chi)輪油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)因(yin)(yin)素呢?溫度(du)：溫度(du)下降時(shi)，潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)會變稠(chou)。溫度(du)上升時(shi)，主軸油(you)(you)(you)供貨(huo)商，則會變稀(xi)。因(yin)(yin)此在(zai)(zai)低(di)(di)溫條(tiao)件下需要低(di)(di)粘度(du)的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)，而(er)在(zai)(zai)高溫條(tiao)件下則需要厚重的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)以防(fang)止金(jin)屬(shu)與金(jin)屬(shu)之間的(de)(de)(de)干(gan)摩擦(ca)。速度(du)：滑(hua)動和轉動的(de)(de)(de)速度(du)越快，齒(chi)輪間擠進潤(run)(run)滑(hua)劑的(de)(de)(de)時(shi)間就越少。同時(shi)在(zai)(zai)高速運作下潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)更易結塊(kuai)變厚。因(yin)(yin)此：低(di)(di)速用高粘度(du)(稠(chou)油(you)(you)(you))，高速用低(di)(di)粘度(du)油(you)(you)(you)(稀(xi)油(you)(you)(you))。

內燃機(ji)油（L-E）一(yi)般(ban)都(dou)(dou)有API標識的(de)(de)(de)(de)，主要(yao)在(zai)美國地區銷售的(de)(de)(de)(de)以(yi)API車用(yong)(yong)(yong)機(ji)油的(de)(de)(de)(de)標準來(lai)說可分為(wei)(wei)兩大(da)(da)類(lei)：一(yi)是商業(ye)用(yong)(yong)(yong)油(Commercial Oil)，如(ru)中(zhong)大(da)(da)型卡車、 巴士(shi)、工程(cheng)車等所用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)機(ji)油，這(zhe)些車輛(liang)大(da)(da)都(dou)(dou)以(yi)柴(chai)油做為(wei)(wei)燃料，以(yi)C字頭來(lai)代表(biao)。例如(ru)：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG、CH、CI。一(yi)般(ban)加油站(Service Station)所售的(de)(de)(de)(de)機(ji)油，主軸油批發商，通常使用(yong)(yong)(yong)于轎車且是小(xiao)型車輛(liang)上(不包含(han)二行程(cheng)機(ji)車)，以(yi)S字頭為(wei)(wei)代表(biao)。例如(ru)：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI 、SJ、SL、SM、SN。

檢(jian)查潤滑(hua)(hua)油(you)量如(ru)果加油(you)口蓋(gai)沒有(you)問(wen)題，聊城主軸(zhou)油(you)，那么找到(dao)潤滑(hua)(hua)油(you)尺后，將其(qi)拔出，首先檢(jian)查油(you)面，油(you)面高度應(ying)該在“滿”或“FULL”的位置。如(ru)果油(you)液(ye)面過低，會因潤滑(hua)(hua)不良而損壞(huai)(huai)發動機(ji)，也會給氣門、汽缸墊、活塞環造(zao)成損壞(huai)(huai)。觀察汽車底部的地面是否(fou)(fou)有(you)滲漏的潤滑(hua)(hua)油(you)，如(ru)果有(you)條件可以檢(jian)測汽缸壓力，看是否(fou)(fou)出現(xian)泄漏而給發動機(ji)部件造(zao)成損壞(huai)(huai)。