數(shu)量多。目(mu)前我(wo)國鐵路(lu)線路(lu)上鋪(pu)設的(de)道岔(cha)(cha)有16萬組(zu)(zu)，算(suan)下來(lai)平均一(yi)(yi)公里就有一(yi)(yi)組(zu)(zu)道岔(cha)(cha)。而道岔(cha)(cha)主要集中在鐵路(lu)的(de)車站和編組(zu)(zu)場(chang)，一(yi)(yi)個站場(chang)甚至能達到上百仲道岔(cha)(cha)，數(shu)量非常多。

結(jie)構復(fu)雜，道岔的(de)構造要比普通(tong)的(de)線路復(fu)雜的(de)多(duo)，因(yin)為道岔是由鋼軌(gui)、軌(gui)枕、扣件以及(ji)各種連接(jie)零件組成。此外道岔中還有一個與電(dian)務作業相關的(de)轉換設備，整體可(ke)以看(kan)成一個機電(dian)結(jie)合的(de)設備，因(yin)而道岔比普通(tong)線路復(fu)雜的(de)多(duo)。

使用壽命短，由于道(dao)岔(cha)(cha)特殊而復雜的(de)(de)結構，相對于軌道(dao)的(de)(de)其他設備，對稱道(dao)岔(cha)(cha)供應，道(dao)岔(cha)(cha)所承受的(de)(de)作用力(li)大，很容易造成鋼軌的(de)(de)磨耗與掉塊，甚至出現過有(you)一組道(dao)岔(cha)(cha)在上道(dao)一個(ge)星(xing)期后就不能(neng)使用的(de)(de)情況(kuang)。

礦用(yong)道(dao)岔是各種配件(jian)的組合，因此，為了保證鐵路道(dao)岔的整體質量，日常(chang)(chang)維(wei)護也尤為關注(zhu)。那么，對稱道(dao)岔，礦用(yong)道(dao)岔的日常(chang)(chang)維(wei)護要點有哪些呢?

1.道岔(cha)鋪設完畢(bi)后(hou)，應在一周內對(dui)夯(hang)土床進行加固(gu)。特別是要加強(qiang)道岔(cha)部分和(he)叉的夯(hang)實，使道岔(cha)狀態盡快(kuai)穩定。

2.滑(hua)動(dong)工(gong)作(zuo)臺、旋轉機(ji)構和(he)移(yi)動(dong)工(gong)件的表面應(ying)定期涂(tu)上(shang)潤(run)滑(hua)油(you)。

3.為防止(zhi)心軌側磨，應定期檢查(cha)和調整(zheng)護欄間距。

4.鋼軌閃光處，應(ying)及時打磨。

5.對(dui)設備枕木之間的(de)異物進行改(gai)造，對(dui)稱道岔工廠，使改(gai)造后的(de)機構(gou)能靈(ling)活地工作(zuo)。

6.螺(luo)紋表面應涂有(you)防(fang)腐油脂。

7.定期檢查并擰緊所有(you)堅(jian)固的螺栓(shuan)。

8.定(ding)期檢查(cha)彈片是(shi)否破損或嚴重變形，并及(ji)時更換(huan)。

9.定期檢查和維護開(kai)關的絕緣部件，以保(bao)證信號系統(tong)的正常(chang)運行。

10.定期檢(jian)查(cha)儀器(qi)。若發(fa)現(xian)量(liang)規(gui)超(chao)差，可通過調(diao)整量(liang)塊的尺(chi)寸面來調(diao)整量(liang)規(gui)。

火(huo)車是我們(men)都(dou)(dou)很熟悉的一種交通工具，隨著人們(men)對出行速度的要求越來越高(gao)，火(huo)車也開始加(jia)快鐵路(lu)的速度。而鐵路(lu)速度的實施并不是那么簡單，對稱道(dao)(dao)岔公司，還需要考(kao)慮(lv)鐵路(lu)軌道(dao)(dao)的各個附件的質量。鐵路(lu)道(dao)(dao)岔作為(wei)鐵路(lu)軌道(dao)(dao)的一個特別重要的組成部分，為(wei)了(le)提高(gao)鐵路(lu)的運行速度，選擇合適(shi)的道(dao)(dao)岔也很有必(bi)要。為(wei)了(le)適(shi)應(ying)發(fa)展趨勢(shi)，鐵路(lu)道(dao)(dao)岔也取得了(le)一些改(gai)進，讓我們(men)來看看它(ta)都(dou)(dou)做(zuo)了(le)哪些改(gai)進。

隨著鐵路(lu)(lu)(lu)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)之間的(de)關系日益復(fu)雜(za)，以及(ji)現有(you)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)兩側高(gao)昂的(de)土地征用(yong)成本，鐵路(lu)(lu)(lu)用(yong)地開(kai)(kai)發商迫切需要一種(zhong)占地面積更(geng)少、更(geng)有(you)能力變(bian)道(dao)(dao)(dao)的(de)改道(dao)(dao)(dao)設備。于是(shi)擺放道(dao)(dao)(dao)岔組合(he)起來的(de)想法就進入(ru)了工程家的(de)視野，三開(kai)(kai)道(dao)(dao)(dao)岔具有(you)三副轍叉，因(yin)此可以將一條線路(lu)(lu)(lu)一分(fen)為三或將三條軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)合(he)而(er)為一。三開(kai)(kai)道(dao)(dao)(dao)岔在(zai)效果(guo)上和兩幅(fu)普通單(dan)開(kai)(kai)道(dao)(dao)(dao)岔是(shi)相同(tong)的(de)。