木(mu)托(tuo)(tuo)盤以原木(mu)為(wei)材料，定制木(mu)托(tuo)(tuo)盤，進行(xing)(xing)干燥定型(xing)(xing)處(chu)理，減少水(shui)分，消除內應力，然后進行(xing)(xing)切割、刨(bao)光(guang)、斷頭、抽(chou)邊(bian)、砂光(guang)等精整加(jia)工處(chu)理而(er)形成(cheng)型(xing)(xing)材板(ban)塊，采用具有防(fang)脫功能的(de)(個(ge)別(bie)情況采用螺(luo)母結構)將型(xing)(xing)材板(ban)塊裝訂(ding)成(cheng)半成(cheng)品托(tuo)(tuo)盤，后進行(xing)(xing)精整、防(fang)滑處(chu)理和封蠟處(chu)理。?要(yao)想流(liu)(liu)通疏通，必(bi)須交通要(yao)在(zai)范圍內，以大城市為(wei)中(zhong)心(xin)，以大中(zhong)型(xing)(xing)物流(liu)(liu)企(qi)業為(wei)骨槊，合肥木(mu)托(tuo)(tuo)盤，逐步樹立(li)一(yi)個(ge)上下左右，相互聯系，實木(mu)木(mu)托(tuo)(tuo)盤定做，縱橫貫穿，暢通無阻的(de)物流(liu)(liu)行(xing)(xing)業網絡(luo)體系，定做木(mu)托(tuo)(tuo)盤，實施物流(liu)(liu)企(qi)業網絡(luo)化。

木(mu)托盤運輸是(shi)將貨物按要求裝載(zai)在一(yi)個標準托盤上，組合成為一(yi)個運輸單(dan)位，便于利(li)用鏟車(che)或托盤升(sheng)降機(ji)進行(xing)裝卸、托運和堆存的(de)一(yi)種運輸方式。

木托盤運輸在現代物流系(xi)統中起著的作用，它具有以下(xia)優點:

裝卸

木托盤裝卸源于以下幾個(ge)因素:

(1)木(mu)托盤運輸采用(yong)機械一次裝卸較大數(shu)量(liang)的貨物，可以縮短作業時(shi)間、節省勞(lao)動(dong)力，從而(er)提高運輸效率。

(2)木托盤的(de)自重量小，在貨物的(de)裝(zhuang)卸、運輸(shu)中消耗的(de)無效(xiao)勞(lao)動(dong)較少(shao)。

(3)使(shi)用叉車使(shi)高層堆垛(duo)方便(bian)迅速，可以有效利用空(kong)間(jian)。

金(jin)(jin)屬瓶類圓柱(zhu)體容器或(huo)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)單(dan)層(ceng)(ceng)垂直碼(ma)放(fang)在歐(ou)標(biao)木(mu)托盤(pan)(pan)，增加(jia)(jia)貨(huo)(huo)框及(ji)板條(tiao)加(jia)(jia)固結構；袋類貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)應(ying)采用(yong)多(duo)層(ceng)(ceng)交錯壓(ya)實碼(ma)放(fang)，避免貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)高空跌(die)落；密(mi)封(feng)的金(jin)(jin)屬容器等圓柱(zhu)體貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)單(dan)層(ceng)(ceng)或(huo)多(duo)層(ceng)(ceng)碼(ma)放(fang)，木(mu)質(zhi)貨(huo)(huo)蓋(gai)加(jia)(jia)固；根(gen)據貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)的類型、托盤(pan)(pan)所載(zai)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)的質(zhi)量和(he)歐(ou)標(biao)木(mu)托盤(pan)(pan)的尺寸，合理確定貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)在托盤(pan)(pan)上的碼(ma)放(fang)方(fang)式；歐(ou)標(biao)木(mu)托盤(pan)(pan)的正確放(fang)貨(huo)(huo)應(ying)使(shi)包(bao)裝組合碼(ma)放(fang)在托盤(pan)(pan)上的貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)捆扎和(he)裹包(bao)，便于機械叉車或(huo)手(shou)動(dong)液(ye)壓(ya)叉車裝卸和(he)運輸。